優(yōu)勢特點(diǎn):日本THK直線導(dǎo)軌滑塊SRG25LR屬于超高剛性型導(dǎo)軌,組合高度為40,滑塊對稱安裝孔為35*50。THK導(dǎo)軌由于承載球與軸呈點(diǎn)接觸故運(yùn)用載荷小。鋼球以極小的磨擦阻力旋轉(zhuǎn)然后能取得高精度的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。
型號 | 外形尺寸 | LM滑塊尺寸 | H3 |
高度 M | 寬度 W | 長度 L | B | C | S | ? | ?1 | ?2 | L1 | T | K | N | E | e0 | f0 | D0 | 油嘴 |
SRG25LR | 40 | 48 | 115.1 | 35 | 50 | M6 | 9 | - | - | 85.1 | 9.5 | 35.5 | 9.5 | 12 | 6 | 10.4 | 5.2 | B-M6F | 4.5 |
型號 | LM軌道尺寸 | 基本額定負(fù)荷 | 靜態(tài)容許力矩 kN•m* | 質(zhì)量 |
寬度W1 0 -0.05 | W2 | 高度 M1 | 孔距 F | d1×d2×h | 長度 Max | C kN | Co kN | MA | MB | MC |
單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | LM滑塊 kg | LM軌道 kg/m |
SRG25LR | 23 | 12.5 | 23 | 30 | 7×11×9 | 3000 | 34.2 | 75 | 1.07 | 5.74 | 1.07 | 5.74 | 1.03 | 0.8 | 3.6 |
日本THK直線導(dǎo)軌滑塊SRG25LR的性能特點(diǎn)
1.定位精度高
THK直線導(dǎo)軌滑塊SRG25LR的運(yùn)動(dòng)借助鋼球滾動(dòng)實(shí)現(xiàn),導(dǎo)軌副摩擦阻力小,動(dòng)靜摩擦阻力差值小,低速時(shí)不易產(chǎn)生爬行。重復(fù)定位精度高,適合作頻繁啟動(dòng)或換向的運(yùn)動(dòng)部件。可將機(jī)床定位精度設(shè)定到超微米級。同時(shí)根據(jù)需要,適當(dāng)增加預(yù)載荷,確保鋼球不發(fā)生滑動(dòng),實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)動(dòng),減小了運(yùn)動(dòng)的沖擊和振動(dòng)。
2.磨損小
對于THK直線導(dǎo)軌滑塊SRG25LR面的流體潤滑,由于油膜的浮動(dòng),產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)精度誤差是無法避免的。在絕大多數(shù)情況下,流體潤滑只限于邊界區(qū)域,由金屬接觸而產(chǎn)生的直接摩擦是無法避免的,在這種摩擦中,大量的能量以摩擦損耗被浪費(fèi)掉了。與之相反,滾動(dòng)接觸由于摩擦耗能小,滾動(dòng)面的摩擦損耗也相應(yīng)減少,故能使?jié)L動(dòng)直線導(dǎo)軌系統(tǒng)長期處于高精度狀態(tài)。同時(shí),由于使用潤滑油也很少,這使得在機(jī)床的潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)及使用維護(hù)方面都變的非常容易。
3.適應(yīng)高速運(yùn)動(dòng)且大幅降低驅(qū)動(dòng)功率
采用滾動(dòng)直線導(dǎo)軌的機(jī)床由于摩擦阻力小,可使所需的動(dòng)力源及動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)小型化,使驅(qū)動(dòng)扭矩大大減少,使機(jī)床所需電力降低80%,節(jié)能效果明顯。可實(shí)現(xiàn)機(jī)床的高速運(yùn)動(dòng),提高機(jī)床的工作效率20~30%。
4.承載能力強(qiáng)
THK直線導(dǎo)軌滑塊SRG25LR具有較好的承載性能,可以承受不同方向的力和力矩載荷,如承受上下左右方向的力,以及顛簸力矩、搖動(dòng)力矩和擺動(dòng)力矩。因此,具有很好的載荷適應(yīng)性。在設(shè)計(jì)制造中加以適當(dāng)?shù)念A(yù)加載荷可以增加阻尼,以提高抗振性,同時(shí)可以消除高頻振動(dòng)現(xiàn)象。而滑動(dòng)導(dǎo)軌在平行接觸面方向可承受的側(cè)向負(fù)荷較小,易造成機(jī)床運(yùn)行精度不良。
5.組裝容易并具互換性
傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)軌必須對導(dǎo)軌面進(jìn)行刮研,既費(fèi)事又費(fèi)時(shí),且一旦機(jī)床精度不良,必須再刮研一次。滾動(dòng)導(dǎo)軌具有互換性,只要更換滑塊或?qū)к壔蛘麄€(gè)滾動(dòng)導(dǎo)軌副,機(jī)床即可重新獲得高精度。
如前所述,由于滾珠在導(dǎo)軌與滑塊之間的相對運(yùn)動(dòng)為滾動(dòng),可減少摩擦損失。通常滾動(dòng)摩擦系數(shù)為滑動(dòng)摩擦系數(shù)的2%左右,因此采用滾動(dòng)導(dǎo)軌的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)*于傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)軌。