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詳細(xì)介紹
優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：日本THK耐高溫微型機(jī)械導(dǎo)軌RSR15M1V/N為一種滾動(dòng)導(dǎo)引，借由鋼珠在滑塊與滑軌之間作無(wú)限滾動(dòng)循環(huán)，負(fù)載平臺(tái)能沿著滑軌輕易地以高精度作線性運(yùn)動(dòng)。直線導(dǎo)軌具有互換性，可分別更換滑塊或滑軌甚至是直線導(dǎo)軌組，機(jī)臺(tái)即可重新獲得高精密度的導(dǎo)引。
THK高溫用微型導(dǎo)軌RSR-M1型
鋼球沿著RSR軌道和滑塊上經(jīng)過(guò)精密研磨加工的2列滾動(dòng)面進(jìn)行滾動(dòng)；通過(guò)組裝在滑塊上的端蓋板，使鋼球列循環(huán)運(yùn)動(dòng)。
憑借THK在材料、熱處理和潤(rùn)滑方面的技術(shù)，高溫用微型thk導(dǎo)軌RSR-M1型的工作溫度達(dá)到了150℃。
【工作溫度∶150℃】
通過(guò)在端蓋板中使用不銹鋼、以及在末端密封墊片中使用高溫用橡膠，實(shí)現(xiàn)了工作溫度達(dá)到150℃。
【尺寸穩(wěn)定性】
由于進(jìn)行了尺寸穩(wěn)定化處理，此類型在被加熱或冷卻后具有優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性（請(qǐng)注意有高溫時(shí)的熱膨脹）。
【高耐腐蝕性】
由于滑塊、RSR導(dǎo)軌和鋼球都使用耐腐蝕性強(qiáng)的不銹鋼，這些型號(hào)應(yīng)用于無(wú)塵室。
【高溫用油脂】
此型號(hào)采用高溫用油脂，這類油脂即使溫度從常溫改變到高溫，滾動(dòng)阻力的變化都很小。
RSR-M1型導(dǎo)軌和滑塊材料的熱特性：
● 比熱容量∶0.481 J/(g•K)
● 導(dǎo)熱系數(shù)∶20.67 W/(m•K)
● 平均線膨脹系數(shù)∶11.8×10 -6 /℃
為什么日本THK耐高溫微型機(jī)械導(dǎo)軌RSR15M1V/N剛換上的潤(rùn)滑油很快就變黑了
對(duì)于THK導(dǎo)軌你一定有所了解，盡管不是機(jī)械機(jī)床行業(yè)，你對(duì)它也不會(huì)陌生，它存在你生活的每個(gè)角落，比如車，地鐵，門(mén)窗等等，當(dāng)然包括機(jī)械和行業(yè)中的所有機(jī)器。
THK導(dǎo)軌雖然精度高，但是使用了一段時(shí)間后會(huì)由于摩擦而使精度受損，因此這就要求對(duì)其進(jìn)行必要的潤(rùn)滑保養(yǎng)。而在潤(rùn)滑保養(yǎng)中較為常見(jiàn)的一個(gè)問(wèn)題就是剛換上的潤(rùn)滑油很快就變黑，這是較多人不能理解的。
潤(rùn)滑油變黑與所用燃料有關(guān)。燃料中烯烴含量越高硫含量越高，越容易形成油泥，而在換潤(rùn)滑油時(shí)不清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部及油底殼，以前所用潤(rùn)滑油中的油泥沉積在油底殼和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，加入新潤(rùn)滑油后由于新潤(rùn)滑油中的清凈分散劑的作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一些油泥、積炭、膠質(zhì)等分散于新潤(rùn)滑油中使之呈黑色。
其次，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫引起潤(rùn)滑油氧化變成膠質(zhì)狀后由于新潤(rùn)滑油中的清凈分散劑的作用使之懸浮于潤(rùn)滑油中呈黑色。
最后，潤(rùn)滑油變黑還與潤(rùn)滑油濾芯、空氣濾芯的質(zhì)量及更換周期有關(guān)，如果空氣濾芯質(zhì)量差或更換不及時(shí)，灰塵和雜質(zhì)會(huì)進(jìn)入氣缸粘附在缸壁上再混入潤(rùn)滑油中污染潤(rùn)滑油。
總結(jié)起來(lái)潤(rùn)滑油變黑不一定是潤(rùn)滑油不好，因?yàn)楹脻?rùn)滑油中有一種清凈分散劑，它能清洗分散發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部以前存在的膠質(zhì)、漆膜、積炭等，使其懸浮于新油品中，從而使油品更容易呈黑色；而質(zhì)量差的或劣質(zhì)的潤(rùn)滑油使用后不久也會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油變黑的情況，因?yàn)榱淤|(zhì)潤(rùn)滑油的抗氧化、抗高溫能力差，潤(rùn)滑油很容易變質(zhì)。所以在選用潤(rùn)滑油時(shí)一定要注意選用質(zhì)量信得過(guò)的產(chǎn)的潤(rùn)滑油，這樣既有一定的保障，又能用得放心。
滑塊種類：
徑向間隙（預(yù)壓等級(jí)）：
由于直線導(dǎo)軌的徑向間隙能夠極大地影響直線導(dǎo)軌的行走精度、負(fù)荷承載能力和剛性，因而根據(jù)用途選擇適當(dāng)?shù)拈g隙就十分重要。一般說(shuō)來(lái)，考慮到往復(fù)運(yùn)動(dòng)可能產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊，選擇負(fù)間隙（即施加預(yù)壓 ），就能對(duì)使用壽命和精度產(chǎn)生良好的影響。
所有型號(hào)的直線導(dǎo)軌（除了分離類型的HR、GSR和GSR-R型）的間隙，均在發(fā)貨前按規(guī)定進(jìn)行了調(diào)整，因此它們就不需要再加以預(yù)壓調(diào)整。
預(yù)壓（預(yù)載荷）是指事先施加到滾動(dòng)體（鋼球、滾柱）上的內(nèi)部負(fù)荷，目的是要提高THK滑塊的剛性。
精度等級(jí)：
按型號(hào)劃分為普通級(jí)（無(wú)標(biāo)記）、高級(jí)（H）、精密級(jí)（P）、超精密級(jí)（SP）以及超超精密級(jí)（UP）。
防塵配件標(biāo)記一覽：
型號(hào)尺寸表：
日本THK耐高溫微型機(jī)械導(dǎo)軌RSR15M1V/N為一種滾動(dòng)導(dǎo)引，借由鋼珠在滑塊與滑軌之間作無(wú)限滾動(dòng)循環(huán)，負(fù)載平臺(tái)能沿著滑軌輕易地以高精度作線性運(yùn)動(dòng)。直線導(dǎo)軌具有互換性，可分別更換滑塊或滑軌甚至是直線導(dǎo)軌組，機(jī)臺(tái)即可重新獲得高精密度的導(dǎo)引。
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