優(yōu)勢(shì)特點(diǎn):日本THK直線導(dǎo)軌滑塊HSR15A屬于世界標(biāo)準(zhǔn)型導(dǎo)軌,組合高度為24,滑塊對(duì)稱安裝孔為38*30。防塵設(shè)計(jì),薄型底面密封及端面密封構(gòu)成全密封防塵設(shè)計(jì),可彈性搭配。
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型號(hào) | 外形尺寸 | LM滑塊尺寸 | H3 |
高度 M | 寬度 W | 長(zhǎng)度 L | B | C | S | L1 | t | T | T1 | K | N | E | 油嘴 |
HSR15A | 24 | 47 | 56.6 | 38 | 30 | M5 | 38.8 | - | 7 | 11 | 19.3 | 4.3 | 5.5 | PB1021B | 4.7 |
HSR15AM |
型號(hào) | LM軌道尺寸 | 基本額定負(fù)荷 | 靜態(tài)容許力矩 kN•m* | 質(zhì)量 |
寬度W1 ±0.05 | W2 | 高度 M1 | 孔距 F | d1×d2×h | 長(zhǎng)度 Max | C kN | Co kN | MA | MB | MC |
單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | LM滑塊 kg | LM軌道 kg/m |
HSR15A | 15 | 16 | 15 | 60 | 4.5×7.5×5.3 | 3000 (1240) | 8.33 | 13.5 | 0.0805 | 0.457 | 0.805 | 0.457 | 0.0844 | 0.2 | 1.5 |
HSR15AM |
日本THK線性導(dǎo)軌HSR15A的特點(diǎn)
磨耗少能長(zhǎng)時(shí)間維持精度------傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引,無(wú)可避免的會(huì)因油膜逆流作用造成平臺(tái)運(yùn)動(dòng)精度不良,且因運(yùn)動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑不充份,導(dǎo)致運(yùn)行軌道接觸面的磨損,嚴(yán)重影響精度。
定位精度高------使用THK線性導(dǎo)軌HSR15A作為線性導(dǎo)引時(shí),由于THK線性導(dǎo)軌的摩擦方式為滾動(dòng)摩擦,不僅摩擦系數(shù)降低至滑動(dòng)導(dǎo)引的1/50,動(dòng)摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。
適用高速運(yùn)動(dòng)且大幅降低機(jī)臺(tái)所需驅(qū)動(dòng)馬力------由于THK線性導(dǎo)軌HSR15A移動(dòng)時(shí)摩擦力非常小,只需較小動(dòng)力便能讓床臺(tái)運(yùn)行,尤其是在床臺(tái)的工作方式為經(jīng)常性往返運(yùn)行時(shí),更能明顯降低機(jī)臺(tái)電力損耗量。
可同時(shí)承受上下左右方向的負(fù)荷------由于THK線性導(dǎo)軌HSR15A特殊的束制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),可同時(shí)承受上、下、左、右方向的負(fù)荷,不像滑動(dòng)導(dǎo)引在平行接觸面方向可承受的側(cè)向負(fù)荷較輕,易造成機(jī)臺(tái)運(yùn)行精度不良。
潤(rùn)滑構(gòu)造簡(jiǎn)單------滑動(dòng)導(dǎo)引若潤(rùn)滑不足,將會(huì)造成接觸面金屬直接摩擦損耗床臺(tái),而滑動(dòng)導(dǎo)引要潤(rùn)滑充足并不容易,需要在床臺(tái)適當(dāng)?shù)奈恢勉@孔供油。THK線性導(dǎo)軌則已在滑塊上裝置油嘴,可直接以注油槍打入油脂,亦可換上專用油管接頭連接供油油管,以自動(dòng)供油機(jī)潤(rùn)滑。
組裝容易并具互換性------THK線性導(dǎo)軌HSR15A具有互換性,可分別更換滑塊或滑軌甚至是THK線性導(dǎo)軌組,機(jī)臺(tái)即可重新獲得高精密度的引導(dǎo)。
日本THK直線導(dǎo)軌滑塊HSR15A屬于世界標(biāo)準(zhǔn)型導(dǎo)軌,組合高度為24,滑塊對(duì)稱安裝孔為38*30。防塵設(shè)計(jì),薄型底面密封及端面密封構(gòu)成全密封防塵設(shè)計(jì),可彈性搭配。