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    更新時(shí)間:2021-08-03 11:00:19瀏覽次數(shù):160

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    優(yōu)勢(shì)特點(diǎn):日本THK直線導(dǎo)軌滑塊HSR20LA屬于世界標(biāo)準(zhǔn)型導(dǎo)軌,組合高度為30,滑塊對(duì)稱安裝孔為53*40。THK直線導(dǎo)軌特殊的束制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),可同時(shí)承受上、下、左、右方向的負(fù)荷,不像滑動(dòng)導(dǎo)引在平行接觸面方向可承受的側(cè)向負(fù)荷較輕,易造成機(jī)臺(tái)運(yùn)行精度不良。

    詳細(xì)介紹

    優(yōu)勢(shì)特點(diǎn):日本THK直線導(dǎo)軌滑塊HSR20LA屬于世界標(biāo)準(zhǔn)型導(dǎo)軌,組合高度為30,滑塊對(duì)稱安裝孔為53*40。THK直線導(dǎo)軌特殊的束制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),可同時(shí)承受上、下、左、右方向的負(fù)荷,不像滑動(dòng)導(dǎo)引在平行接觸面方向可承受的側(cè)向負(fù)荷較輕,易造成機(jī)臺(tái)運(yùn)行精度不良。




    型號(hào)外形尺寸LM滑塊尺寸H3
    高度
    M
    寬度
    W
    長(zhǎng)度
    L
    BCSL1tTT1KNE油嘴
    HSR20LA3063905340M666.8-9.51026512B-M6F4
    HSR20LAM

    型號(hào)LM軌道尺寸基本額定負(fù)荷
    靜態(tài)容許力矩 kN•m*
    質(zhì)量
    寬度W1
    ±0.05
    W2高度
    M1
    孔距
    F
    d1×d2×h長(zhǎng)度
    Max
    C
    kN
    Co
    kN
    MAMBMC
    單滑塊雙滑塊緊靠單滑塊雙滑塊緊靠單滑塊LM滑塊
    kg
    LM軌道
    kg/m
    HSR20LA2021.518606×9.5×8.53000
    (1480)
    21.331.80.3231.660.3231.660.270.472.3
    HSR20LAM



    日本THK直線導(dǎo)軌HSR20LA的基本負(fù)荷與維護(hù)
    THK直線導(dǎo)軌HSR20LA的基本靜額定負(fù)荷就是允許靜負(fù)荷的極限,其定義是在負(fù)荷方向與大小均等的狀態(tài)下,承受巨大的應(yīng)力接觸面,鋼珠和珠道表面的校值,總數(shù)變形量剛好成為鋼珠直徑萬(wàn)分之一時(shí)的靜負(fù)荷。
      THK直線導(dǎo)軌HSR20LA在靜止或者是在運(yùn)行過(guò)程中如果承受過(guò)大的負(fù)荷力,或者是受有較大的沖擊負(fù)荷時(shí),容易導(dǎo)致珠道接觸面局部產(chǎn)生性的變形發(fā)生,一旦這種變形量超過(guò)一定的限度時(shí),會(huì)妨礙直線導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。因此企業(yè)在選用適合的直線導(dǎo)軌時(shí),需要注意被選用的線性滑軌在運(yùn)行中其所受的靜負(fù)荷不能夠超過(guò)其基本的靜額定負(fù)荷。
    THK直線導(dǎo)軌HSR20LA如果產(chǎn)生出軌情況,那么所有的鋼珠要是你都能找回來(lái),再裝回去其實(shí)也很簡(jiǎn)單。簡(jiǎn)單介紹一下線性滑軌的日常維護(hù)處理工作:
      首先將滑軌兩側(cè)軌道涂上膏狀形式的潤(rùn)滑油,再將端蓋板拆卸下來(lái),隨后用一個(gè)空的軌道將滑軌套進(jìn)去,將一顆顆滾珠裝進(jìn)去即可。
      到了步就將4~6顆珠子裝在檔板的滑槽內(nèi)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是利用潤(rùn)滑油的粘性將滾珠裝進(jìn)去的,不過(guò)裝進(jìn)去后的滑軌肯定沒(méi)有原裝的好,不管是直線性還是在晃動(dòng)量上摩擦力都已經(jīng)存在差異性了。所以呢滾珠出軌的越少其還原的可能性就降低不少了,從而保障了原有的順暢度,提高的生產(chǎn)效率。

      日本THK直線導(dǎo)軌滑塊HSR20LA屬于世界標(biāo)準(zhǔn)型導(dǎo)軌,組合高度為30,滑塊對(duì)稱安裝孔為53*40。THK直線導(dǎo)軌特殊的束制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),可同時(shí)承受上、下、左、右方向的負(fù)荷,不像滑動(dòng)導(dǎo)引在平行接觸面方向可承受的側(cè)向負(fù)荷較輕,易造成機(jī)臺(tái)運(yùn)行精度不良。

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