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詳細(xì)介紹
優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：日本THK直線導(dǎo)軌滑塊HSR45LB屬于世界標(biāo)準(zhǔn)型導(dǎo)軌，組合高度為60，滑塊對(duì)稱安裝孔為100*80。采用哥德型四點(diǎn)接觸設(shè)計(jì)，可承受各方向負(fù)荷，具備剛性強(qiáng)，精度高等特性有鋼珠保持器設(shè)計(jì)，在精度允許下具備互換性。
| 型號(hào) | 外形尺寸 | LM滑塊尺寸 | H3 | |||||||||||||||||||||||||
| 高度 M | 寬度 W | 長(zhǎng)度 L | B | C | H | L1 | t | T | T1 | K | N | E | 油嘴 | |||||||||||||||
| HSR45LB | 60 | 120 | 139 | 100 | 80 | 11 | 129.8 | 25 | 13 | 15 | 50 | 10 | 16 | B-PT1/8 | 10 | |||||||||||||
| 型號(hào) | LM軌道尺寸 | 基本額定負(fù)荷 | 靜態(tài)容許力矩 kN•m* | 質(zhì)量 | |||||||||||||
| 寬度W1 ±0.05 | W2 | 高度 M1 | 孔距 F | d1×d2×h | 長(zhǎng)度 Max | C kN | Co kN | MA | MB | MC | |||||||
| 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | LM滑塊 kg | LM軌道 kg/m | |||||||||||
| HSR45LB | 45 | 37.5 | 38 | 105 | 14×20×17 | 3090 | 80.4 | 127 | 2.44 | 12.6 | 2.44 | 12.6 | 2.43 | 3.3 | 11 | ||
日本THK直線導(dǎo)軌HSR45LB的爬行故障解除
直線導(dǎo)軌潤(rùn)滑油需具有較好的油性及耐磨性，在較大的載荷條件下保證油膜存在一定的強(qiáng)度。潤(rùn)滑油是碳?xì)浠衔?特別是在工作溫度較高條件下很容易與空氣發(fā)生氧化反應(yīng),生成氧化膠質(zhì)。氧化膠質(zhì)是一種黏質(zhì)的膠狀物,它黏附在金屬表面上不僅容易產(chǎn)生酸性腐蝕,而且會(huì)使摩擦表面喪失潤(rùn)滑性而發(fā)澀,導(dǎo)致爬行現(xiàn)象。
THK直線導(dǎo)軌HSR45LB面需要充足的潤(rùn)滑油,才能保證油膜起到潤(rùn)滑減摩作用。如果油量不足,會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)軌面上局部無(wú)油干摩擦現(xiàn)象,這時(shí)很容易產(chǎn)生導(dǎo)軌爬行。另外,無(wú)油干摩擦極易導(dǎo)致摩擦面咬毛拉傷,造成直線導(dǎo)軌面表面粗糙,局部摩擦增大,使工作臺(tái)不能保持勻速運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生爬行。
消除方法:
1、重載荷時(shí)使用機(jī)械油效果不明顯時(shí),選擇適當(dāng)黏度的液壓THK直線導(dǎo)軌油;
2、檢查機(jī)床直線導(dǎo)軌供油系統(tǒng)和直線導(dǎo)軌面油膜狀況,調(diào)節(jié)供油閥,使THK直線導(dǎo)軌HSR45LB面保持足夠的油膜和良好的潤(rùn)滑,避免出現(xiàn)干摩擦;
3、潤(rùn)滑油的工作溫度上升是油質(zhì)氧化的重要因素。為了減緩油質(zhì)氧化的速度,應(yīng)對(duì)機(jī)床回油進(jìn)行冷卻降溫,防止生成氧化膠質(zhì)。定期更換潤(rùn)滑油和檢測(cè)酸值指標(biāo),從油中有機(jī)酸含量是否增長(zhǎng)來(lái)判斷油的氧化程度,防止生成氧化膠質(zhì)而產(chǎn)生爬行。
4、采用耐磨膠,修補(bǔ)直線導(dǎo)軌表面的咬毛、拉傷,通過(guò)刮削的方法,使THK直線導(dǎo)軌HSR45LB平面度、表面粗糙度恢復(fù)到原來(lái)的精度要求。
日本THK直線導(dǎo)軌HSR45LB屬于世界標(biāo)準(zhǔn)型導(dǎo)軌，組合高度為60，滑塊對(duì)稱安裝孔為100*80。采用哥德型四點(diǎn)接觸設(shè)計(jì)，可承受各方向負(fù)荷，具備剛性強(qiáng)，精度高等特性有鋼珠保持器設(shè)計(jì)，在精度允許下具備互換性。
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