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詳細介紹
優(yōu)勢特點：日本THK直線導軌滑塊HSR55HB屬于世界標準型導軌，組合高度為70，滑塊對稱安裝孔為116*95。THK直線導軌標準配備之端面密封片設(shè)計，可有效構(gòu)成密閉防塵，提高產(chǎn)品壽命，并減低潤滑液損耗，確保長時間潤滑效果。特殊設(shè)計之密封唇，能兼顧低摩擦力，不影響運行順暢度。
| 型號 | 外形尺寸 | LM滑塊尺寸 | H3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 高度 M | 寬度 W | 長度 L | B | C | H | L1 | t | T | T1 | K | N | E | 油嘴 | |||||||||||||||||||
| HSR55HB | 70 | 140 | 201.1 | 116 | 95 | 14 | 156.1 | 29 | 13.5 | 17 | 57 | 11 | 16 | B-PT1/8 | 13 | |||||||||||||||||
| 型號 | LM軌道尺寸 | 基本額定負荷 | 靜態(tài)容許力矩 kN•m* | 質(zhì)量 | |||||||||||||
| 寬度W1 ±0.05 | W2 | 高度 M1 | 孔距 F | d1×d2×h | 長度 Max | C kN | Co kN | MA | MB | MC | |||||||
| 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | LM滑塊 kg | LM軌道 kg/m | |||||||||||
| HSR55HB | 53 | 43.5 | 44 | 120 | 16×23×20 | 3060 | 119 | 183 | 4.22 | 21.3 | 4.22 | 21.3 | 4.28 | 5.7 | 15.1 | ||
常見的日本THK直線導軌HSR55HB支撐形式
1、一端固定——另一端支承
THK直線導軌HSR55HB一端固定，另一端支承。固定端同時承受軸向力和徑向力；支承端只承受徑向力，而且能作微量的軸向浮動，可以減少或避免因?qū)к壸灾囟霈F(xiàn)的彎曲，同時導軌熱變形可以自由的向一端伸長。這種結(jié)構(gòu)使用泛，目前國內(nèi)中小型數(shù)控車床、立式加工中心等均采用這種結(jié)構(gòu)。
2、一端固定——一端自由
THK直線導軌HSR55HB一端固定，另一端自由。固定端軸承同時承受軸向力和徑向力，這種支承方式用于行程小的短導軌或者用于全閉環(huán)的機床，因為這種結(jié)構(gòu)的機械定位精度是最不可靠的，特別是對于長徑比大的導軌（直線導軌相對細長），熱變性是很明顯的，1.5m長的導軌在冷、熱的不同環(huán)境下變化0.05~0.10mm是很正常的。但是由于他的結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)試方便，許多高精度機床仍然采用這種結(jié)構(gòu)，但是必須加裝光柵，采用全閉環(huán)反饋。
3、兩端固定
THK直線導軌HSR55HB兩端均固定。固定端軸承都可以同時承受軸向力，這種支承方式，可以對THK導軌施加適當?shù)念A(yù)緊力，提高導軌支承剛度，可以部分補償導軌的熱變形。
對于大型機床、重型機床以及高精度鏜銑床常采用此種方案。但是，這種導軌的調(diào)整比較繁瑣，如果兩端的預(yù)緊力過大，將會導致導軌最終的行程比設(shè)計行程要長，螺距也要比設(shè)計螺距大。如果兩端鎖母的預(yù)緊力不夠，會導致相反的結(jié)果，并容易引起機床震動，精度降低。所以，這類導軌在拆裝時一定要按照原廠商說明書調(diào)整，或借助儀器（雙頻激光測量儀）調(diào)整。
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