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詳細(xì)介紹
優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：日本THK直線導(dǎo)軌滑塊HSR120HB屬于世界標(biāo)準(zhǔn)型導(dǎo)軌，組合高度為130，滑塊對(duì)稱安裝孔為250*210。THK直線導(dǎo)軌具備精細(xì)工件臺(tái)的導(dǎo)向技能直線導(dǎo)軌的首要效果是支承和引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件沿著肯定的軌道運(yùn)動(dòng)這是工件臺(tái)完成直線軌道運(yùn)動(dòng)的根底。
| 型號(hào) | 外形尺寸 | LM滑塊尺寸 | H3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 高度 M | 寬度 W | 長(zhǎng)度 L | B | C | H | S×? | L1 | T | T1 | K | N | E | 油嘴 | |||||||||||||||||||
| HSR120HB | 130 | 290 | 365 | 250 | 210 | 22 | - | 287 | 34 | 38 | 110 | 26.5 | 16 | B-PT1/4 | 20 | |||||||||||||||||
| 型號(hào) | LM軌道尺寸 | 基本額定負(fù)荷 | 靜態(tài)容許力矩 kN•m* | 質(zhì)量 | |||||||||||||
| 寬度W1 ±0.05 | W2 | 高度 M1 | 孔距 F | d1×d2×h | 長(zhǎng)度 Max | C kN | Co kN | MA | MB | MC | |||||||
| 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | LM滑塊 kg | LM軌道 kg/m | |||||||||||
| HSR120HB | 114 | 88 | 75 | 230 | 33×48×43 | 3000 | 429 | 612 | 25.9 | 129 | 25.9 | 129 | 31.1 | 43 | 61 | ||
日本THK滑軌滑塊HSR120HB如何減小導(dǎo)軌面壓強(qiáng)
導(dǎo)軌面的平均壓強(qiáng)越小，分布越均勻，則磨損越均勻，磨損量越小。導(dǎo)軌面的壓強(qiáng)取決于導(dǎo)軌的支承面積和載荷，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證導(dǎo)軌工作面的壓強(qiáng)不超過(guò)允許值。
THK滑軌滑塊HSR120HB，即在導(dǎo)軌截荷的相反方向給運(yùn)動(dòng)件施加一個(gè)機(jī)械的或液壓的作用力(卸載力)，抵消導(dǎo)軌上的部分載荷，從而達(dá)到既保持導(dǎo)軌面問(wèn)仍為直接接觸，又減小導(dǎo)軌工作面的壓力。一般卸載力取為運(yùn)動(dòng)件所受總重力的2／3左右。
(1)靜壓卸載導(dǎo)軌 在運(yùn)動(dòng)件導(dǎo)軌面上開(kāi)有油腔，通人壓力為P。的液壓油，對(duì)運(yùn)動(dòng)件施加一個(gè)小于運(yùn)動(dòng)件所受載荷的浮力，以減小導(dǎo)軌面的壓力。油腔中的液壓油經(jīng)過(guò)導(dǎo)軌表面宏觀與微觀不平度所形成的間隙流出導(dǎo)軌，回到油箱。
(2)機(jī)械卸載導(dǎo)軌選用剛度合適的彈簧，并調(diào)節(jié)其彈簧力，以減小導(dǎo)軌面直接接觸處的壓力。
要注意保證THK滑軌滑塊HSR120HB良好的潤(rùn)滑和防護(hù)：
潤(rùn)滑油能使導(dǎo)軌面間形成一層極薄的油膜，阻止或減少導(dǎo)軌面的直接接觸，減小摩擦和磨損，從而延長(zhǎng)導(dǎo)軌的使用壽命。導(dǎo)軌的防護(hù)裝置用來(lái)防止切屑、灰塵等臟物落到導(dǎo)軌面上，以免導(dǎo)軌擦傷、生銹和過(guò)早磨損。為此，可在動(dòng)導(dǎo)軌的端部安裝刮板、采用各種各樣的防護(hù)罩或使導(dǎo)軌不外露等辦法。
THK滑軌滑塊HSR120HB如何減小導(dǎo)軌面壓強(qiáng)，這些知識(shí)都是很重要的，大家慢慢了解學(xué)習(xí)。
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