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    THK直線(xiàn)導(dǎo)軌滑塊NR65LR

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    更新時(shí)間:2021-08-02 15:14:55瀏覽次數(shù):247

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    優(yōu)勢(shì)特點(diǎn):日本THK直線(xiàn)導(dǎo)軌滑塊NR65LR屬于機(jī)床用超重載荷型導(dǎo)軌,組合高度為75,滑塊對(duì)稱(chēng)安裝孔為76*110。由于滾動(dòng)導(dǎo)軌具有高速、長(zhǎng)壽命、可加預(yù)壓、安裝方便等方面的優(yōu)點(diǎn),隨著對(duì)機(jī)床性能及數(shù)控化要求的提高,滾動(dòng)導(dǎo)軌使用比率的提高是必然的趨勢(shì)。

    詳細(xì)介紹

    優(yōu)勢(shì)特點(diǎn):日本THK直線(xiàn)導(dǎo)軌滑塊NR65LR屬于機(jī)床用超重載荷型導(dǎo)軌,組合高度為75,滑塊對(duì)稱(chēng)安裝孔為76*110。由于滾動(dòng)導(dǎo)軌具有高速、長(zhǎng)壽命、可加預(yù)壓、安裝方便等方面的優(yōu)點(diǎn),隨著對(duì)機(jī)床性能及數(shù)控化要求的提高,滾動(dòng)導(dǎo)軌使用比率的提高是必然的趨勢(shì)。


    型號(hào)外形尺寸LM滑塊尺寸H3
    高度
    M
    寬度
    W
    長(zhǎng)度
    L
    BCS×?L1TKNF0Ee0D0油嘴
    NR65LR76126245.676110M16×20203.621.56016151698.2B-PT1/815

    型號(hào)LM軌道尺寸基本額定負(fù)荷
    靜態(tài)容許力矩 kN•m*
    質(zhì)量

    寬度W1

    0

    -0.05

    W2高度
    M1
    孔距
    F
    d1×d2×h長(zhǎng)度
    Max
    C
    kN
    Co
    kN
    MAMBMC
    單滑塊雙滑塊緊靠單滑塊雙滑塊緊靠單滑塊LM滑塊
    kg
    LM軌道
    kg/m
    NR65LR6331.54315018×26×22300026060016.879.910.14815.98.720.3

    常見(jiàn)的日本THK直線(xiàn)導(dǎo)軌滑塊NR65LR支撐形式
    1、一端固定——另一端支承
    THK直線(xiàn)導(dǎo)軌滑塊NR65LR一端固定,另一端支承。固定端同時(shí)承受軸向力和徑向力;支承端只承受徑向力,而且能作微量的軸向浮動(dòng),可以減少或避免因?qū)к壸灾囟霈F(xiàn)的彎曲,同時(shí)導(dǎo)軌熱變形可以自由的向一端伸長(zhǎng)。這種結(jié)構(gòu)使用泛,目前國(guó)內(nèi)中小型數(shù)控車(chē)床、立式加工中心等均采用這種結(jié)構(gòu)。
    2、一端固定——一端自由
    THK直線(xiàn)導(dǎo)軌滑塊NR65LR一端固定,另一端自由。固定端軸承同時(shí)承受軸向力和徑向力,這種支承方式用于行程小的短導(dǎo)軌或者用于全閉環(huán)的機(jī)床,因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)的機(jī)械定位精度是最不可靠的,特別是對(duì)于長(zhǎng)徑比大的導(dǎo)軌(直線(xiàn)導(dǎo)軌相對(duì)細(xì)長(zhǎng)),熱變性是很明顯的,1.5m長(zhǎng)的導(dǎo)軌在冷、熱的不同環(huán)境下變化0.05~0.10mm是很正常的。但是由于他的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝調(diào)試方便,許多高精度機(jī)床仍然采用這種結(jié)構(gòu),但是必須加裝光柵,采用全閉環(huán)反饋。
    3、兩端固定
    THK直線(xiàn)導(dǎo)軌滑塊NR65LR兩端均固定。固定端軸承都可以同時(shí)承受軸向力,這種支承方式,可以對(duì)THK導(dǎo)軌施加適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力,提高導(dǎo)軌支承剛度,可以部分補(bǔ)償導(dǎo)軌的熱變形。
    日本THK直線(xiàn)導(dǎo)軌滑塊NR65LR屬于機(jī)床用超重載荷型導(dǎo)軌,組合高度為75,滑塊對(duì)稱(chēng)安裝孔為76*110。由于滾動(dòng)導(dǎo)軌具有高速、長(zhǎng)壽命、可加預(yù)壓、安裝方便等方面的優(yōu)點(diǎn),隨著對(duì)機(jī)床性能及數(shù)控化要求的提高,滾動(dòng)導(dǎo)軌使用比率的提高是必然的趨勢(shì)。

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