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詳細(xì)介紹
優(yōu)勢特點(diǎn)：日本THK直線導(dǎo)軌滑塊NRS55LB屬于機(jī)床用超重載荷型導(dǎo)軌，組合高度為63，滑塊對稱安裝孔為116*95。直線導(dǎo)軌所有鋼材組件無論是直線導(dǎo)軌、滑座鋼體或鋼珠皆使用經(jīng)淬透熱處理之不銹鋼材質(zhì)。
| 型號(hào) | 外形尺寸 | LM滑塊尺寸 | H3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 高度 M | 寬度 W | 長度 L | B | C | H | L1 | t | T | T1 | K | N | F0 | E | e0 | D0 | 油嘴 | ||||||||||||||||||
| NRS55LB | 63 | 140 | 200 | 116 | 95 | 14 | 160.8 | 24 | 22.5 | 22 | 49 | 11 | 10 | 16 | 8 | 5.2 | B-PT1/8 | 14 | ||||||||||||||||
| 型號(hào) | LM軌道尺寸 | 基本額定負(fù)荷 | 靜態(tài)容許力矩 kN•m* | 質(zhì)量 | |||||||||||||
寬度W1 0 -0.05 | W2 | 高度 M1 | 孔距 F | d1×d2×h | 長度 Max | C kN | Co kN | MA | MB | MC | |||||||
| 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | LM滑塊 kg | LM軌道 kg/m | |||||||||||
| NRS55LB | 53 | 43.5 | 36.5 | 120 | 16×23×20 | 3000 | 133 | 284 | 6.49 | 32 | 6.49 | 32 | 6.28 | 5.7 | 14.5 | ||
日本THK直線導(dǎo)軌滑塊NRS55LB如何及時(shí)檢查和判斷
一、設(shè)備在運(yùn)行的時(shí)候判斷
1.直線電機(jī)出現(xiàn)報(bào)警，通常100H較多，清潔內(nèi)部后，復(fù)位仍報(bào)警。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，說明這個(gè)直線電機(jī)里面出現(xiàn)了問題，此時(shí)我們需要注意電機(jī)的導(dǎo)軌滑塊，通過近一步的檢查來判別是否是導(dǎo)軌滑塊出現(xiàn)問題。
2.直線電機(jī)在運(yùn)行中，發(fā)生抖動(dòng)，且溫度較高。這種現(xiàn)象通常出現(xiàn)在臺(tái)面頂桿電機(jī)，通過我們的斷電檢查來判斷是否是導(dǎo)軌滑塊的原因。
3.直線電機(jī)剛啟動(dòng)的時(shí)候就報(bào)警，或是運(yùn)行一會(huì)就報(bào)警，復(fù)位后運(yùn)行一會(huì)又報(bào)警。在設(shè)備參數(shù)的正常情況下，這種情況說明直線電機(jī)的導(dǎo)軌滑塊已經(jīng)磨損，需要及時(shí)停機(jī)檢查。
二、設(shè)備在停止的時(shí)候或維護(hù)的時(shí)候判斷
1.維護(hù)的時(shí)候，在斷電的情況下，手推行走臂，無法正常順利推動(dòng)甚至卡死。
2.手推行走臂的時(shí)候，一段正常，一段阻力大，甚至無法推動(dòng)。
3.在檢查時(shí)候，發(fā)現(xiàn)電機(jī)上有脫落的滑塊彈珠。
以上描述的日本THK直線導(dǎo)軌滑塊NRS55LB設(shè)備如何及時(shí)檢查和判斷，都很實(shí)用的，只要我們能夠認(rèn)真檢查和維護(hù)，它的運(yùn)作時(shí)間也會(huì)更久一些。
日本THK直線導(dǎo)軌滑塊NRS55LB屬于機(jī)床用超重載荷型導(dǎo)軌，組合高度為63，滑塊對稱安裝孔為116*95。直線導(dǎo)軌所有鋼材組件無論是直線導(dǎo)軌、滑座鋼體或鋼珠皆使用經(jīng)淬透熱處理之不銹鋼材質(zhì)。
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