詳細(xì)介紹
優(yōu)勢特點:日本THK直線導(dǎo)軌滑塊HRW27CR屬于寬幅軌道型導(dǎo)軌,組合高度為27,滑塊對稱安裝孔為46*32。直線導(dǎo)軌主要是通過介質(zhì)來進(jìn)行運動的,由于它特殊的運動方式,它的作用卻又是在減少摩擦力的。
型號 | 外形尺寸 | LM滑塊尺寸 | H3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
高度 M | 寬度 W | 長度 L | B | C | S×? | L1 | T | K | N | E | 潤滑孔 d | 油嘴 | ||||||||||||||||||||||||
HRW27CR | 27 | 62 | 72.6 | 46 | 32 | M6×6 | 51.8 | 10 | 24 | 6 | 12 | - | B-M6F | 3 | ||||||||||||||||||||||
HRW27CRM |
型號 | LM軌道尺寸 | 基本額定負(fù)荷 | 靜態(tài)容許力矩 kN•m* | 質(zhì)量 | |||||||||||||
寬度W1 ±0.05 | W2 | W3 | 高度 M1 | 孔距 F | d1×d2×h | 長度 Max | C kN | Co kN | MA | MB | MC | ||||||
單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | LM滑塊 kg | LM軌道 kg/m | |||||||||||
HRW27CR | 42 | 10 | 24 | 15 | 60 | 4.5×7.5×5.3 | 3000 (1200) | 11.5 | 20.4 | 0.156 | 0.874 | 0.156 | 0.874 | 0.398 | 0.37 | 4.3 | |
HRW27CRM |
日本THK直線導(dǎo)軌HRW27CR的五大優(yōu)勢:
新時代伴隨著我國*的創(chuàng)新發(fā)展,THK直線導(dǎo)軌HRW27CR的技術(shù)漸漸的發(fā)展起來。其一般主要用于直線往復(fù)式運動場合下,同時擁有比直線軸承更高的負(fù)載特性,承擔(dān)了一定的扭矩系數(shù),能在高負(fù)載的情況下實現(xiàn)高精度的直線型運動。說到這里,滑軌滑塊的優(yōu)勢又有哪些呢?讓東莞創(chuàng)威達(dá)五金機電有限公司為大家講解詳情。
一、高速運行時噪音低:現(xiàn)如今THK直線導(dǎo)軌HRW27CR基本已采用軸承式技術(shù),市面上所采用的都是THK高速直線導(dǎo)軌,鑲嵌著雙列式軸承,如此一來軸承也會*的進(jìn)行傳動,不會因為軸承里滾珠循環(huán)而降低了其運行速度。選用這種技術(shù)能夠得到的循環(huán)運動,大大的降低了噪音!
二、新型THK導(dǎo)軌的抗磨損: 高速型的THK滑軌滑塊局部都是采用耐磨性能較強的高碳鉻軸承鋼,經(jīng)過熱處理和密度研磨后,其表面的硬度在達(dá)到60HRC左右,能夠有效的延長了THK導(dǎo)軌的壽命使用!
三、精度高容易拆卸:傳統(tǒng)模式下的直線導(dǎo)軌間隙精度是非常難調(diào)整的,一旦長時間不保養(yǎng)就會產(chǎn)生老化現(xiàn)象,假設(shè)保養(yǎng)起來的話,在拆卸之后調(diào)整精度又顯得困難復(fù)雜。現(xiàn)階段新型的THK直線導(dǎo)軌與滑塊能夠利用偏心螺母來調(diào)節(jié)間隙的精度。從而大大的降低了工作量,節(jié)省了時間!
四、組裝簡單配件通用:目前THK直線導(dǎo)軌HRW27CR現(xiàn)已成為了規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化的配件,不但方便客戶選擇,在組裝上也顯得非常便捷。當(dāng)然對于在可互換性能上也是不能夠忽略的,滑塊和導(dǎo)軌大家也可以分開尋找供應(yīng)商,即便在日后后的使用過程中發(fā)生了磨損,也能夠通過其他供貨渠道進(jìn)行配件處理,這個良好的互換性特點對于我們這些消費者倒是方便不少了。
五、成本低效益好:THK直線導(dǎo)軌HRW27CR的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單,能夠大批量的生產(chǎn)。并且這種導(dǎo)軌的輕量化,耐腐蝕性與互換性都達(dá)到了組裝簡便的特性,能夠應(yīng)用在各類數(shù)控機械設(shè)備上的傳動元部件。另外成本上的控制,在價格方面存在著良好的競爭優(yōu)勢。
日本THK直線導(dǎo)軌滑塊HRW27CR屬于寬幅軌道型導(dǎo)軌,組合高度為27,滑塊對稱安裝孔為46*32。直線導(dǎo)軌主要是通過介質(zhì)來進(jìn)行運動的,由于它特殊的運動方式,它的作用卻又是在減少摩擦力的。