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詳細介紹
優(yōu)勢特點：中國臺灣ABBA滾珠絲桿FSK0801，直徑為8mm，導程為1mm，螺母對稱安裝孔的距離為21mm。ABBA絲桿的支撐與托架，絲桿在徑向承受的載荷小，轉速低，多采用銅套做支承，而軸向支承的精度與剛度比徑向支承要求高得多，保證螺母端面與墊圈均勻接觸。
| 型號 | 規(guī)格 | ||||||||||||
| d | I | Da | D | A | B | L | W | X | H | n | Ca(Kgf) | Coa(Kgf) | |
| FSK0801-3 | 8 | 1 | 0.8 | 14 | 27 | 4 | 20 | 21 | 3.4 | 18 | T3 | 126 | 162 |
中國臺灣ABBA絲桿FSK0801的維修
（1）ABBA絲桿FSK0801的彎曲，經長時間使用，有些較長的絲桿會發(fā)生彎曲。如臥式車床的床身導軌或溜板導軌磨損，溜板箱連同開和螺母下沉，絲桿工作時往汪只與開合螺母的上半部嚙合，而與其下半部存在相當大的間隙。這種徑向力的作用，會一起絲桿產生彎曲變形，彎曲嚴重時會使傳動蹩勁和扭轉震動，影響切削的穩(wěn)定性和加工質量。檢查時，回轉絲桿，用百分表可較準確地測出絲桿的彎曲量。如超差，應及時加以校直（如壓力校直和敲擊校直）。校直時應盡量消除內應力。可增加低溫實效處理工序來減輕車螺紋及使用過程中的再次變形。
（1）ABBA絲桿FSK0801的彎曲，經長時間使用，有些較長的絲桿會發(fā)生彎曲。如臥式車床的床身導軌或溜板導軌磨損，溜板箱連同開和螺母下沉，絲桿工作時往汪只與開合螺母的上半部嚙合，而與其下半部存在相當大的間隙。這種徑向力的作用，會一起絲桿產生彎曲變形，彎曲嚴重時會使傳動蹩勁和扭轉震動，影響切削的穩(wěn)定性和加工質量。檢查時，回轉絲桿，用百分表可較準確地測出絲桿的彎曲量。如超差，應及時加以校直（如壓力校直和敲擊校直）。校直時應盡量消除內應力。可增加低溫實效處理工序來減輕車螺紋及使用過程中的再次變形。
（2）ABBA絲桿FSK0801與螺母的間隙，滑動絲桿螺母副中的螺母一般由鑄鐵或錫青銅制成，磨損量比絲桿大。隨著絲桿、螺母螺旋面的不斷磨損，絲桿與螺母的軸向間隙隨之增大，當此間隙超過公差范圍時，對于有自動消除間隙機構的雙螺母結構（如臥式車床橫向進給絲桿螺母副）應及時調整間隙，對于無自動消除間隙機構的螺母則應及時更換螺母。
（3）ABBA絲桿FSK0801的磨損，絲桿的螺紋部分在全長上的磨損很不均勻，經常使用的部分，磨損較大，如臥式車床縱向進給絲桿在靠近主軸箱部分磨損較嚴重，而靠近床尾部分則極少磨損。這使絲桿螺紋厚度大小不一，螺距不等，導致絲桿螺距累計誤差超過公差，造成機床進給機構進刀量不準，直接影響工作臺或刀架的運動精度。當絲桿螺距誤差太大而不能滿足加工精度要求時，可用重新加工螺紋并配作螺母的方法修復或更換新的絲桿副。
（4）ABBA絲桿FSK0801的支撐與托架，絲桿在徑向承受的載荷小，轉速低，多采用銅套做支承，而軸向支承的精度與剛度比徑向支承要求高得多，保證螺母端面與墊圈均勻接觸。從而保證絲桿軸向支承的精度要求，對于水平安裝的長絲桿，常用托架支承絲桿，以免絲桿由于自重產生小撓現象。在使用過程中，托架不可避免要被磨損。因此也要定期檢查，以便調整或修理。
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