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詳細(xì)介紹
優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：CPC線軌HRC45FL屬于重載系列直線導(dǎo)軌，組合高度為60mm，滑塊安裝孔為80*100mm。滑塊跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計(jì)，使線形導(dǎo)軌同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷。
| 型號(hào) | 組裝尺寸 | 導(dǎo)軌尺寸(mm) | 滑塊尺寸(mm) | |||||||||||||
| H | W2 | W1 | H1 | P | D×d×g1 | W | L | L1 | h2 | P1 | P2 | M×g2 | M1 | T | N1 | |
| HRC45FL | 60 | 37.5 | 45 | 39 | 105 | 20×14×17 | 120 | 171.5 | 138.5 | 50.7 | 80 | 100 | M12×18 | M10 | 19 | PT1/8×12.5 |
| 型號(hào) | 滑塊尺寸(mm) | 額定負(fù)荷(KN) | 靜扭矩(Nm) | 重量 | ||||||||||
| N2 | N3 | E | S1 | S2 | S3 | S4 | C | Co | Mro | Mpo | Myo | 滑塊(g) | 導(dǎo)軌(g/m) | |
| HRC45FL | M6×10.5 | P5 | 14 | 11.1 | 18.1 | 35 | 35 | 89.5 | 169.1 | 4430 | 3460 | 3460 | 4280 | 10530 |
中國臺(tái)灣CPC直線導(dǎo)軌HRC45FL你不可不知的五點(diǎn)知識(shí)
按照滾珠在直線導(dǎo)軌和滑塊之間的接觸牙型對(duì)直線導(dǎo)軌副進(jìn)行分類，主要有歌德式(GothicType)牙型和圓弧式牙型歌德式也稱作兩列式，圓弧式也稱作四列式。通常，直線導(dǎo)軌副的選用必須根據(jù)使用條件、負(fù)載能力和預(yù)期壽命選用。但由于直線導(dǎo)軌的壽命分散性較大，為了便于選用直線導(dǎo)軌副，必須先清楚以下幾個(gè)重要概念。
1、CPC直線導(dǎo)軌HRC45FL的精度等級(jí)：一般直線導(dǎo)軌副的精度分為普通級(jí)、高級(jí)、精密級(jí)、超精密級(jí)和超高精密級(jí)五種。 主要檢測指標(biāo)一般有三個(gè)，一是滑塊C面對(duì)滑軌A面的平行度，二是滑塊D面對(duì)滑軌B面的平行度，三是行走平行度，所謂行走平行度是指將直線導(dǎo)軌固定在基準(zhǔn)座平面上，使滑塊沿行程行走時(shí)，導(dǎo)軌與滑塊基準(zhǔn)面之間的平行度誤差。
2、CPC直線導(dǎo)軌HRC45FL的預(yù)壓力：所謂預(yù)壓力是預(yù)先給予鋼珠負(fù)荷力，利用鋼珠與珠道之間負(fù)向間隙給予預(yù)壓，這樣能夠提高直線導(dǎo)軌的剛性和消除間隙。按照預(yù)壓力的大小可以分為不同的預(yù)壓等級(jí)。預(yù)壓力從有間隙到0.13C不等。C值為動(dòng)額定負(fù)荷。在選用的過程中可以根據(jù)計(jì)算結(jié)果隨時(shí)返回到前面的步驟進(jìn)行重新選擇和設(shè)定。計(jì)算滑塊*負(fù)荷時(shí)要確認(rèn)選用的直線導(dǎo)軌靜安全系數(shù)應(yīng)該超過*表中所列值。 如果所選用的直線導(dǎo)軌副剛性不足，可以提高預(yù)壓力，加大選用尺寸或增加滑塊數(shù)來提高剛性。
3、CPC直線導(dǎo)軌HRC45FL的額定壽命：所謂額定壽命是指一批相同的產(chǎn)品，在相同的條件及額定負(fù)荷下，有90%未曾發(fā)生表面剝離現(xiàn)象而達(dá)到的運(yùn)行距離。直線導(dǎo)軌副使用鋼珠作為滾動(dòng)體的額定壽命，在基本動(dòng)額定負(fù)荷下為50km。
4、CPC直線導(dǎo)軌HRC45FL的基本靜額定負(fù)荷(Co)：所謂基本靜額定負(fù)荷是指在負(fù)荷方向和大小均等的狀態(tài)下，在受到*應(yīng)力的接觸面處，鋼珠與滾道表面的總變形量恰為鋼珠直徑萬分之一時(shí)的靜負(fù)荷。由于在機(jī)械加工方面的精度要求愈來愈高，使得對(duì)加工機(jī)械上的重要零組件直線導(dǎo)軌的精度等級(jí)劃分也越來越細(xì)。
5、CPC直線導(dǎo)軌HRC45FL基本動(dòng)額定負(fù)荷(C)：所謂基本動(dòng)額定負(fù)荷是指一批相同規(guī)格的直線導(dǎo)軌副，在負(fù)荷方向和大小均等的狀態(tài)下，經(jīng)過運(yùn)行50km后，90%的直線導(dǎo)軌其滾道表面不產(chǎn)生疲勞損壞(剝離或點(diǎn)蝕)時(shí)的*負(fù)荷。
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