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 HCH軸承梨皮狀點蝕
損傷狀態(tài):在滾道面上產生的弱光澤的暗色梨皮狀點蝕。
原因:潤滑過程中出現異物咬入。由于空氣中的水分而結露。潤滑不良。
措施:改善密封裝置。充分過濾潤滑油。使用合適的潤滑劑。
8.磨損
損傷狀態(tài):所謂磨損是由于摩擦而造成滾道面或滾動面，滾子端面，軸環(huán)面及保持架的凹面等磨損。
原因:異物侵入，生銹電蝕引起的發(fā)展。潤滑不良。由于滾動體的不規(guī)則運動而造成的打滑。
措施:改善密封裝置。清洗軸承箱。充分過濾潤滑油。檢查潤滑劑及潤滑方法。防止非直線性。
9.微振磨損
損傷狀態(tài):由于兩個接觸面間相對反復微小滑動而產生的磨損在滾道面和滾動體的接觸部分上產生。由于發(fā)生紅褐色和黑色磨損粉末，因而也稱微振磨損腐蝕。
原因:潤滑不良。小振幅的搖擺運動。過盈量不足。
措施:使用適當的潤滑劑。加預壓。檢查過盈量。向配合面上涂潤滑劑
10.假性布氏壓痕
損傷狀態(tài):在微振期間，在滾動體和滾道輪的接觸部分由于振動和搖動造成磨損有所發(fā)展，產生累似布氏壓痕的印痕。
原因:在運輸過程中等軸承在停轉時的振動和擺動。振幅小的擺動運動。潤滑不良。
措施:運輸過程中咬對軸和軸承箱加以固定。運輸時對內圈和外圈要分開包裝。加上預壓減輕振動。使用適當的潤滑劑。
11.蠕變
損傷狀態(tài):所謂蠕變是指在軸承的配合面上產生間隙時，在配合面之間相對發(fā)生滑動而言，發(fā)生蠕變的配合面呈現出鏡面光亮或暗面，有時頁帶有卡傷磨損產生。
原因:過盈量不足或間隙配合。緊定套緊固不夠。
措施:檢查過盈量，實施止轉措施。適當緊固緊定套。研究軸和軸承箱的精度。軸向預壓。滾道輪側面緊固。粘接配合面。向配合面涂?滑劑。
12.燒傷
損傷狀態(tài):滾道輪、滾動體以及保持架在旋轉中急劇發(fā)熱直至變色、軟化、熔敷和破損。
原因:潤滑不良。過大載荷(預壓過大)。轉速過大。游隙過小。水、異物的侵入。軸、軸承箱的精度不良、軸的撓度大。
措施:研究潤滑劑及潤滑方法。糾正軸承的選擇。研究配合、軸承間隙和預壓。改善密封裝置。檢查軸和軸承箱的精度。改善安裝方法。
13. 電蝕
損傷狀態(tài):所謂電蝕是指電流在循環(huán)轉重的軸承滾道輪和滾動體的接觸部分流動時、通過薄薄的潤滑油膜發(fā)出火花、其表面出現局部的地熔融和凹凸現象。
原因:外圈與內圈間地電位差。
措施:在設定電路時、電流要不流過軸承部分。對軸承進行絕緣。
14.生銹、腐蝕
損傷狀態(tài):軸承的生銹和腐蝕有滾道輪、滾動體表面的坑狀銹、全面生銹及腐蝕。
原因:水、腐蝕性物質(漆、煤氣等)的侵入。潤滑劑不合適。由于水蒸氣的凝結而附有水滴。高溫多濕時停轉。運輸過程重防銹不良。保管狀態(tài)不合適。使用不合適。
措施:改善密封裝置。研究潤滑方法。停轉時的防銹措施。改善保管方法。使用時要加以注意。
15.安裝傷痕
損傷狀態(tài):在安裝和拆卸時等使用時給滾道面及滾動面上造成的軸向線狀傷痕.
原因:安裝、拆卸時的內圈、外圈傾斜安裝、拆卸時的沖擊載荷。
措施:使用恰當的工具使用沖壓機而防止了沖擊載荷。安裝時相互之間的定心。
16.變色
損傷狀態(tài):由于溫度上升和潤滑劑反應等、滾道輪和滾動體及保持架變色。
原因:潤滑不良。與潤滑劑的反映造成熱態(tài)浸油。溫度上升大。[1]
措施:改善潤滑方法。