機(jī)床商務(wù)網(wǎng)
技術(shù)文章
北海艦隊(duì)航空兵技師段寶瑞維修技術(shù)的精準(zhǔn)
閱讀：299 發(fā)布時(shí)間：2022-4-5
據(jù)6月1日?qǐng)?bào)道了北海艦隊(duì)航空兵某師技師、一級(jí)軍士長(zhǎng)段寶瑞的事跡。一級(jí)軍士長(zhǎng)是我軍士官的軍銜，也被習(xí)慣地稱為七期軍士長(zhǎng)，士官軍銜符號(hào)為三粗一細(xì)，通常為相關(guān)技術(shù)專業(yè)中的翹楚人物（隨著增設(shè)行政指揮職士官，這一描述可能在未來(lái)有所改變），他們是比將軍還要稀少的老兵，俗稱為兵王。
金庸筆下，六脈神劍，獨(dú)步江湖無(wú)人及；兵王老段，機(jī)務(wù)六訣，托舉戰(zhàn)鷹廿六年。
兵王老段何許人也？他就是北海艦隊(duì)航空兵某師機(jī)械技師段寶瑞，一級(jí)軍士長(zhǎng)，比師長(zhǎng)還大兩歲，比將軍還稀有。參加機(jī)務(wù)工作26年，先后參加并圓滿完成“試射保障"、“神州四號(hào)、五號(hào)飛船搜救"等重大任務(wù)，榮立個(gè)人二等功1次、三等功2次，多次被評(píng)為優(yōu)秀士官，獲全軍優(yōu)秀士官人才獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)1次。
“精"字決——練功必求精品
認(rèn)真做事只是把事情做對(duì)，用心做事才能把事情做好。入伍當(dāng)初，段寶瑞的學(xué)歷僅為初中，但飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有著成千上萬(wàn)個(gè)零部件，構(gòu)造復(fù)雜，理論知識(shí)深?yuàn)W，要學(xué)透弄懂飛機(jī)維護(hù)技能談何容易。為了啃下這塊“硬骨頭"，他拿出“拼命三郎"的勁頭，一頭扎進(jìn)了飛機(jī)維護(hù)中，他的手心里經(jīng)常有各種機(jī)械構(gòu)圖。幾年下來(lái)，他摸出了飛機(jī)維護(hù)的“門道"。飛行人員說(shuō)：“有段寶瑞保障，我們飛得放心。"
“準(zhǔn)"字決——出招即命中
他憑借過(guò)硬的業(yè)務(wù)水平，在中隊(duì)豎起了一面旗幟，在“疑難雜癥"面前他是官兵的主心骨，“有故障、找段機(jī)"成為官兵的反應(yīng)。一次，在預(yù)先機(jī)務(wù)準(zhǔn)備中，某機(jī)組發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)中后軸承供油濾漏油，經(jīng)機(jī)械師和大隊(duì)研究，認(rèn)定該故障團(tuán)里立足自身已無(wú)法排除，應(yīng)該由工廠解決，但故障不排除，將耽誤下步飛行訓(xùn)練工作。他聽(tīng)說(shuō)后，堅(jiān)持要自己動(dòng)手解決，在經(jīng)過(guò)多次論證和認(rèn)真思考后，他迅速地排除了故障，通過(guò)此事大家更佩服他了。
“快"字決——內(nèi)功撐起外功
看、聽(tīng)、摸，老段都是一步到位。工具盤里幾百個(gè)大小不一的螺母，老段一伸手，便能摸準(zhǔn)型號(hào)。
一次訓(xùn)練后，飛行員反饋說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)油門操作手柄手感不太好。地面檢查一看，原來(lái)是因?yàn)橛烷T鋼索拉力變化導(dǎo)致。這維修起來(lái)非要用精密儀器來(lái)大拆大裝一番不可。老段卻有奇招，他打開(kāi)機(jī)翼上巴掌大的“小天窗"，伸手進(jìn)去摸到鋼索緊固栓，一搗鼓、二調(diào)整，油門桿竟然神奇地歸位，圍觀而來(lái)的官兵一陣驚嘆。
“嚴(yán)"字決——嚴(yán)是一種態(tài)度
一次，段寶瑞檢查飛機(jī)發(fā)現(xiàn)扭矩自動(dòng)順槳傳感器電源插頭外有輕微的油跡。于是，他斷定該機(jī)件內(nèi)部密封不好，有滑油滲入電氣工作腔。
起初，機(jī)組人員都認(rèn)為段寶瑞的判斷是錯(cuò)誤的，原因就是前幾天剛換完該機(jī)件。但段寶瑞始終堅(jiān)持自己的判斷，打開(kāi)機(jī)件后，大伙被折服了。原來(lái)滑油已進(jìn)入觸點(diǎn)工作腔，油平面已經(jīng)與電纜插頭處平齊，如果沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)將嚴(yán)重影響到觸點(diǎn)的正常工作。就這樣，在段寶瑞的“固執(zhí)"下，一起安全隱患成功解除。
“細(xì)"字決——細(xì)節(jié)決定成敗
段寶瑞有著一雙“火眼金睛"，任何故障都逃不過(guò)他的眼睛。那年春天，一架飛機(jī)正要滑出停機(jī)坪。突然，段寶瑞大喊起來(lái)“停下！停下！"，并作手勢(shì)告知駕駛員停下。原來(lái)，他發(fā)現(xiàn)2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口火苗比平時(shí)要大。果不其然，檢查發(fā)現(xiàn)2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速器還真出現(xiàn)了故障。還有一次飛行結(jié)束后，在與飛行員交接飛機(jī)時(shí)，飛行員隨口說(shuō)了一句，這次飛行油量消耗好像比往常多了些，他隨即按照線路進(jìn)行排查。發(fā)現(xiàn)飛機(jī)機(jī)翼部位出現(xiàn)滲油情況并當(dāng)即進(jìn)行了處理，但是憑著多年經(jīng)驗(yàn)，他感覺(jué)如果只是這點(diǎn)問(wèn)題，耗油量不會(huì)比往常有這么大的差距。進(jìn)一步排查后發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是滑油電磁閥接口出現(xiàn)了問(wèn)題。如果不是他的細(xì)心，飛機(jī)升空后突發(fā)的情況將不可預(yù)料的。
“實(shí)"字決——老實(shí)做事不務(wù)虛
“故障不過(guò)夜！"這是段寶瑞對(duì)自己提出的要求。去年年底，一次跨晝夜訓(xùn)練結(jié)束后，時(shí)間已是晚上9時(shí)，段寶瑞按照規(guī)定檢查飛機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油調(diào)節(jié)器的傳動(dòng)軸出現(xiàn)故障，如果不及時(shí)更換，下次飛行一旦燃油與滑油發(fā)生串油，后果不堪設(shè)想。
故障雖明確，但拆卸和安裝燃油調(diào)節(jié)器的工作量卻很大。這時(shí)，有人提議：“段機(jī)，晚上天氣太冷，明天早上再來(lái)排故吧。"段寶瑞卻執(zhí)著地說(shuō)：“今日事今日畢！"隨后，他帶領(lǐng)機(jī)組人員冒著夜晚零下20℃的嚴(yán)寒，連續(xù)工作了4個(gè)小時(shí)，終于把故障排除。
金庸筆下，六脈神劍，獨(dú)步江湖無(wú)人及；兵王老段，機(jī)務(wù)六訣，托舉戰(zhàn)鷹廿六年。
兵王老段何許人也？他就是北海艦隊(duì)航空兵某師機(jī)械技師段寶瑞，一級(jí)軍士長(zhǎng)，比師長(zhǎng)還大兩歲，比將軍還稀有。參加機(jī)務(wù)工作26年，先后參加并圓滿完成“試射保障"、“神州四號(hào)、五號(hào)飛船搜救"等重大任務(wù)，榮立個(gè)人二等功1次、三等功2次，多次被評(píng)為優(yōu)秀士官，獲全軍優(yōu)秀士官人才獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)1次。
“精"字決——練功必求精品
認(rèn)真做事只是把事情做對(duì)，用心做事才能把事情做好。入伍當(dāng)初，段寶瑞的學(xué)歷僅為初中，但飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有著成千上萬(wàn)個(gè)零部件，構(gòu)造復(fù)雜，理論知識(shí)深?yuàn)W，要學(xué)透弄懂飛機(jī)維護(hù)技能談何容易。為了啃下這塊“硬骨頭"，他拿出“拼命三郎"的勁頭，一頭扎進(jìn)了飛機(jī)維護(hù)中，他的手心里經(jīng)常有各種機(jī)械構(gòu)圖。幾年下來(lái)，他摸出了飛機(jī)維護(hù)的“門道"。飛行人員說(shuō)：“有段寶瑞保障，我們飛得放心。"
“準(zhǔn)"字決——出招即命中
他憑借過(guò)硬的業(yè)務(wù)水平，在中隊(duì)豎起了一面旗幟，在“疑難雜癥"面前他是官兵的主心骨，“有故障、找段機(jī)"成為官兵的反應(yīng)。一次，在預(yù)先機(jī)務(wù)準(zhǔn)備中，某機(jī)組發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)中后軸承供油濾漏油，經(jīng)機(jī)械師和大隊(duì)研究，認(rèn)定該故障團(tuán)里立足自身已無(wú)法排除，應(yīng)該由工廠解決，但故障不排除，將耽誤下步飛行訓(xùn)練工作。他聽(tīng)說(shuō)后，堅(jiān)持要自己動(dòng)手解決，在經(jīng)過(guò)多次論證和認(rèn)真思考后，他迅速地排除了故障，通過(guò)此事大家更佩服他了。
“快"字決——內(nèi)功撐起外功
看、聽(tīng)、摸，老段都是一步到位。工具盤里幾百個(gè)大小不一的螺母，老段一伸手，便能摸準(zhǔn)型號(hào)。
一次訓(xùn)練后，飛行員反饋說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)油門操作手柄手感不太好。地面檢查一看，原來(lái)是因?yàn)橛烷T鋼索拉力變化導(dǎo)致。這維修起來(lái)非要用精密儀器來(lái)大拆大裝一番不可。老段卻有奇招，他打開(kāi)機(jī)翼上巴掌大的“小天窗"，伸手進(jìn)去摸到鋼索緊固栓，一搗鼓、二調(diào)整，油門桿竟然神奇地歸位，圍觀而來(lái)的官兵一陣驚嘆。
“嚴(yán)"字決——嚴(yán)是一種態(tài)度
一次，段寶瑞檢查飛機(jī)發(fā)現(xiàn)扭矩自動(dòng)順槳傳感器電源插頭外有輕微的油跡。于是，他斷定該機(jī)件內(nèi)部密封不好，有滑油滲入電氣工作腔。
起初，機(jī)組人員都認(rèn)為段寶瑞的判斷是錯(cuò)誤的，原因就是前幾天剛換完該機(jī)件。但段寶瑞始終堅(jiān)持自己的判斷，打開(kāi)機(jī)件后，大伙被折服了。原來(lái)滑油已進(jìn)入觸點(diǎn)工作腔，油平面已經(jīng)與電纜插頭處平齊，如果沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)將嚴(yán)重影響到觸點(diǎn)的正常工作。就這樣，在段寶瑞的“固執(zhí)"下，一起安全隱患成功解除。
“細(xì)"字決——細(xì)節(jié)決定成敗
段寶瑞有著一雙“火眼金睛"，任何故障都逃不過(guò)他的眼睛。那年春天，一架飛機(jī)正要滑出停機(jī)坪。突然，段寶瑞大喊起來(lái)“停下！停下！"，并作手勢(shì)告知駕駛員停下。原來(lái)，他發(fā)現(xiàn)2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口火苗比平時(shí)要大。果不其然，檢查發(fā)現(xiàn)2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速器還真出現(xiàn)了故障。還有一次飛行結(jié)束后，在與飛行員交接飛機(jī)時(shí)，飛行員隨口說(shuō)了一句，這次飛行油量消耗好像比往常多了些，他隨即按照線路進(jìn)行排查。發(fā)現(xiàn)飛機(jī)機(jī)翼部位出現(xiàn)滲油情況并當(dāng)即進(jìn)行了處理，但是憑著多年經(jīng)驗(yàn)，他感覺(jué)如果只是這點(diǎn)問(wèn)題，耗油量不會(huì)比往常有這么大的差距。進(jìn)一步排查后發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是滑油電磁閥接口出現(xiàn)了問(wèn)題。如果不是他的細(xì)心，飛機(jī)升空后突發(fā)的情況將不可預(yù)料的。
“實(shí)"字決——老實(shí)做事不務(wù)虛
“故障不過(guò)夜！"這是段寶瑞對(duì)自己提出的要求。去年年底，一次跨晝夜訓(xùn)練結(jié)束后，時(shí)間已是晚上9時(shí)，段寶瑞按照規(guī)定檢查飛機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油調(diào)節(jié)器的傳動(dòng)軸出現(xiàn)故障，如果不及時(shí)更換，下次飛行一旦燃油與滑油發(fā)生串油，后果不堪設(shè)想。
故障雖明確，但拆卸和安裝燃油調(diào)節(jié)器的工作量卻很大。這時(shí)，有人提議：“段機(jī)，晚上天氣太冷，明天早上再來(lái)排故吧。"段寶瑞卻執(zhí)著地說(shuō)：“今日事今日畢！"隨后，他帶領(lǐng)機(jī)組人員冒著夜晚零下20℃的嚴(yán)寒，連續(xù)工作了4個(gè)小時(shí)，終于把故障排除。