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    麻城施邁賽工業(yè)自動化有限公司>>縱向撕裂開關(guān)>>HFZL-K懸臂膠帶縱向撕裂開關(guān)HFZL-K含保護(hù)開關(guān)

    懸臂膠帶縱向撕裂開關(guān)HFZL-K含保護(hù)開關(guān)

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    • 懸臂膠帶縱向撕裂開關(guān)HFZL-K含保護(hù)開關(guān)

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    具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
    • 型號 HFZL-K
    • 品牌
    • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
    • 所在地 黃岡市

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    更新時(shí)間:2019-05-22 10:27:38瀏覽次數(shù):586

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    產(chǎn)品簡介

    售后保修期 12個(gè)月 銷售區(qū)域 全國
    懸臂膠帶縱向撕裂開關(guān)HFZL-K含保護(hù)開關(guān)用于輸送帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、絞結(jié)處損害或銳利物凸出皮帶時(shí),HFZL-K型縱向防撕裂開關(guān)能給監(jiān)視人員提供聯(lián)鎖報(bào)警信號或關(guān)掉輸送機(jī),大限度減少輸送帶的損害

    詳細(xì)介紹

    懸臂膠帶縱向撕裂開關(guān)HFZL-K含保護(hù)開關(guān)在安全運(yùn)行輸送系統(tǒng)里是*的保護(hù)裝置,其廣泛應(yīng)用于鋼鐵廠、火力發(fā)電廠、水泥廠、化工廠、港口等等。

    斗輪機(jī)/懸臂膠帶縱向撕裂開關(guān)HFZL-K含保護(hù)開關(guān)/含安裝支架/含鋼絲繩
    •開關(guān)成對安裝在輸送帶兩側(cè),由兩段乙烯外套層的鋼絲纜繩連接起來。鋼絲纜繩的一端固定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開關(guān)上的彈簧球上。兩段纜繩在輸送帶下形成了一個(gè)和皮帶槽型*的閉合電路。當(dāng)有物體戳穿或撕裂的皮帶懸吊下來,掃落一條或兩條鋼絲繩時(shí),彈簧球被拉出底座,引起兩側(cè)開關(guān)動作發(fā)出報(bào)警信號或關(guān)掉輸送機(jī),當(dāng)事故排除后,再次將鋼珠裝入撕裂開關(guān)的定位槽后,手動復(fù)位
    產(chǎn)品特點(diǎn)
    •堅(jiān)固的鑄鋁外殼、靜電防腐涂裝適應(yīng)于惡劣工礦環(huán)境安裝
    •結(jié)構(gòu)簡單,不需維護(hù)
    •整體式蓋板設(shè)計(jì),易于接線及維修
    •大容量開關(guān)觸點(diǎn),作用力只需0.9kg即可觸發(fā)開關(guān)
    •接點(diǎn)容量:AC 380V/3A 220V/5A
    •輸    出:2個(gè)SPDT
    •防護(hù)等級:IP65
    •環(huán)境溫度:-20°C~+80°C
    •作 用 力:0.9kg

    防止輸煤皮帶撕裂預(yù)防措施

    1.皮帶啟動前對皮帶認(rèn)真檢查,特別是頭部落煤槽二級清掃器下部不應(yīng)有積煤,防止積煤劃傷皮帶;運(yùn)行中皮帶上有“三塊”要及時(shí)清理,防止卡在導(dǎo)料槽內(nèi)或滾筒間撕裂皮帶。
    2.皮帶工在巡檢過程中,應(yīng)注意觀察上、下層皮帶是否都在正常范圍內(nèi)運(yùn)行,發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏時(shí)(上層或下層),先用調(diào)偏托輥進(jìn)行調(diào)整,向主值匯報(bào)減少煤量并觀察落煤點(diǎn)是否在中心線,如落煤點(diǎn)不正,應(yīng)檢查落煤管內(nèi)是否積煤,必要時(shí)停皮帶進(jìn)行清理,經(jīng)過上述措施跑偏仍調(diào)不過來立即向集控室主值匯報(bào)停止上煤,檢修進(jìn)行處理。
    3.輸煤皮帶運(yùn)行正常的情況下,上倉煤量不得超過1500T/H,峰值不超過1600T/H;卸煤量不超過1600T/H,峰值1800T/H。
    4.因卸煤皮帶速度為3.15米/秒,上煤皮帶速度為2.5米/秒,在直接用船煤或火車煤加倉時(shí),在上煤段皮帶上容易出現(xiàn)堵煤,卸煤時(shí)的流量應(yīng)按照上倉的流量限值進(jìn)行控制。
    5.皮帶出現(xiàn)較大缺陷,橫向撕裂超過10公分時(shí)且必須使用時(shí),煤量不應(yīng)超過1000 T/H,并現(xiàn)場對此缺陷進(jìn)行監(jiān)視,缺陷有擴(kuò)大趨勢時(shí)匯報(bào)主值及時(shí)停止皮帶給煤。加強(qiáng)現(xiàn)場觀察及時(shí)調(diào)整輸煤的運(yùn)行方式,保證輸、卸煤的正常運(yùn)行。
    6.輸煤皮帶檢修工作完畢,特別是皮帶膠接后,應(yīng)按照檢修人員的交待,嚴(yán)格控制皮帶運(yùn)行流量。
    7.卸船機(jī)司機(jī)應(yīng)根據(jù)煤種流動性特點(diǎn),通過控制料斗門、控制煤斗開斗卸煤的速度、及時(shí)清理煤篦煤斗、當(dāng)兩臺卸船機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí),卸船機(jī)司機(jī)要控制好抓斗,落煤時(shí)應(yīng)交叉進(jìn)行,防止煤流重合。兩臺與其他卸船機(jī)司機(jī)協(xié)調(diào)控制煤斗開斗卸煤的速度與時(shí)機(jī)等手段,正確執(zhí)行燃料運(yùn)行班長和輸煤程控值班員對煤量控制的要求。

    8.在輸卸煤過程中,皮帶工發(fā)現(xiàn)因煤流過大造成煤流撞擊除鐵器或斗輪機(jī)中心料斗嚴(yán)重撒煤等異常運(yùn)行情況時(shí),應(yīng)及時(shí)報(bào)告輸煤程控員和班長,輸煤程控應(yīng)綜合視頻監(jiān)視煤流情況或通過班長安排人員現(xiàn)場查看確認(rèn),必要時(shí)立即停止碼頭M1A、M1B(或包括M2A、M2B)皮帶運(yùn)行。在此過程中,皮帶工不應(yīng)輕易拉停皮帶,輸煤程控也不應(yīng)慌忙拉停下游皮帶,否則可能加劇堵煤,并且導(dǎo)致皮帶滿載重新啟動的不利情況。
    9.皮帶工應(yīng)加強(qiáng)對輸煤皮帶的觀察,當(dāng)發(fā)現(xiàn)皮帶出現(xiàn)邊緣破損起皮、開膠的現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)匯報(bào)并維護(hù)處理。非緊急情況下,輸煤皮帶出現(xiàn)缺陷時(shí)應(yīng)盡早停運(yùn)消缺,避免設(shè)備帶缺陷運(yùn)行造成皮帶損傷擴(kuò)大、甚至撕裂。
    10.禁止帶負(fù)荷啟、停皮帶,盡力避免皮帶余煤未盡時(shí)拉停,進(jìn)而造成皮帶帶負(fù)載啟動的情況。

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