Rexroth比例閥現(xiàn)貨價(jià)格力士樂(lè)比例調(diào)速閥

4WRE6E08-2X/G24K4/V  4WRE6E16-2X/G24K4/V  4WRE6E32-2X/G24K4/V

4WRE6E1-08-2X/G24K4/V  4WRE6E1-16-2X/G24K4/V  4WRE6E1-32-2X/G24K4/V

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REXROTH力士樂(lè)比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu)。比例閥不工作時(shí)，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置，此時(shí)閥門1保持開(kāi)啟，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長(zhǎng)的初始階段，總是P1等于P2。但是壓力P1的作用面積A1為π（D2-d2）/4，壓力P2的作用面積A2為πD2/4，因而A2大于A1，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在P1、P2同步增長(zhǎng)過(guò)程中，當(dāng)活塞上、下兩端液壓作用之差超過(guò)彈簧3的預(yù)緊力時(shí)，活塞便開(kāi)始下移。當(dāng)P1和P2增長(zhǎng)到一定值PS時(shí)活塞2內(nèi)腔中的閥座與閥門1接觸，進(jìn)油腔與出油腔即為隔絕，使比例閥進(jìn)入平衡狀態(tài)。若進(jìn)一步提高P1則活塞將回升，閥門再度開(kāi)啟，油液繼續(xù)流入出油腔而使P2不斷升高，但由于A2大于A1，P2尚未增長(zhǎng)到新的P1值，活塞又下降到平衡位置。在任一平衡狀態(tài)下，差徑活塞的力的平衡方程為：P2路A2=P1路A1+F（此處F為平衡狀態(tài)下的彈簧力）。exroth比例閥現(xiàn)貨價(jià)格力士樂(lè)比例調(diào)速閥
  從而保證P2的增量小于P1的增量，若彈簧3的彈力F不變，則PS點(diǎn)不變，即比例閥節(jié)制后輪管路壓力的工作點(diǎn)與汽車的載荷無(wú)關(guān)，這就是非感比例閥。若要使其工作點(diǎn)與汽車載荷的大小相適應(yīng)，就必須能改變彈簧力的大小，這就是感載比例閥。閥體安裝在車架上，其中的活塞4右部的空腔內(nèi)有閥門2。不制動(dòng)時(shí)，活塞在感載拉力彈簧6通過(guò)杠桿5施加的推力F作用下處于右端極限位置，閥門2因其桿部頂觸螺塞1而開(kāi)啟。

力士樂(lè)比例調(diào)速閥部分型號(hào)：

2FRE6A-2X/3QK4RV  2FRE6A-2X/3QK4MV

2FRE6A-2X/6QK4RV  2FRE6A-2X/6QK4MV

2FRE6A-2X/10QK4RV  2FRE6A-2X/10QK4MV

2FRE6A-2X/16QK4RV  2FRE6A-2X/16QK4MV

2FRE6A-2X/25QK4RV  2FRE6A-2X/25QK4MV

2FRE6A-2X/2QEK4RV  2FRE6A-2X/2QEK4MV

2FRE6B-2X/3QK4RV  2FRE6B-2X/3QK4MV

2FRE6B-2X/6QK4RV  2FRE6B-2X/6QK4MV

2FRE6B-2X/10QK4RV  2FRE6B-2X/10QK4MV

2FRE6B-2X/16QK4RV  2FRE6B-2X/16QK4MV

2FRE6B-2X/25QK4RV  2FRE6B-2X/25QK4MV

2FRE6B-2X/2QEK4RV  2FRE6B-2X/2QEK4MV

產(chǎn)品以實(shí)物為準(zhǔn)！
以上型號(hào)，現(xiàn)貨供應(yīng)。