砂輪堵塞鈍化的形成機(jī)理是怎樣的？　
       嵌入型堵塞主要是磨屑機(jī)械地侵嵌在砂輪空隙里，其中磨屑與磨粒之間并無化學(xué)粘著作用發(fā)生。而粘著型堵塞的形成過程則是磨屑與磨粒之間產(chǎn)生了化學(xué)粘合，然后磨屑之間在機(jī)械粘力和壓力作用下相互熔焊在磨削碳鋼時(shí)，當(dāng)磨粒在金屬表面上摩擦或磨削時(shí)，磨粒的磨損就開始了，即磨粒的鋒利邊沿開始被磨去，這就在磨粒上形成一個(gè)平面。該平面變得越來越大，以致于作用在磨粒上的摩擦力大得夠引起砂輪表面砂粒脫落或斷裂，從而露出新的磨削刃。這時(shí)砂輪的堵塞是磨屑嵌塞在空隙處而形成的嵌入型堵塞。
       在磨前鈦合金時(shí)，磨屑則很快地粘附在磨粒的頂部上。隨著這種粘附物的發(fā)展，長大使工作磨粒，粘合劑以及空隙處的表面都被粘附物封包起來。這時(shí)磨削條件惡化，磨削力和磨削熱劇增，工件表面質(zhì)量也惡化當(dāng)繼續(xù)磨下去磨削力大到范圍時(shí)，粘附著的磨屑與磨粒一起脫落，露出了新的磨粒面粘附又在新的磨粒上開始。　　
       在這個(gè)過程中，磨粒的切削刃差不多沒有什么磨損的痕跡就被磨屑封包住。在這種堵塞鈍化的情況下，為了使磨削進(jìn)行下去，無論是修整砂輪，還是硬擠掉表層砂粒，都有將加速砂輪的損耗，這就是切屑熔結(jié)在磨粒及結(jié)合劑上的粘著型堵塞，也就是為什么鈦合金在磨削時(shí)磨削比低的主要原因。
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