詳細(xì)介紹
廂式壓濾機(jī),板框壓濾 污水處理 設(shè)計(jì)和操作原理
廂式壓濾機(jī)由五個(gè)部分組成:包括機(jī)架,過濾件組合(濾板和過濾介質(zhì)),液壓系統(tǒng),電控系統(tǒng)和其他附件。
(1)壓濾機(jī)機(jī)架:壓濾機(jī)機(jī)架及相關(guān)次要部件的設(shè)計(jì)應(yīng)能承受在0.6Mpa的設(shè)備內(nèi)部操作壓力,加上大于設(shè)備內(nèi)部操作壓力乘以一塊濾板過濾面積25%的低鎖緊系數(shù)的壓力下,使濾板組保持壓緊狀態(tài)。機(jī)架由止推板、壓緊板、油缸座、油缸和橫梁組成。操作時(shí),油缸活塞桿向前推動壓緊板,壓緊在止推板和壓緊板間的濾板和濾布,從而形成一些濾室,確保在過濾過程中濾室中的受壓漿料不泄露。為了卸濾餅容易,一個(gè)濾板移動裝置(拉板小車)將裝配在機(jī)架上,這個(gè)裝置由液壓驅(qū)動。所有焊接件的過緣要求除毛刺和磨光,油漆前要求除去焊渣。
(2)過濾件組合:過濾件組合由濾板組件和過濾介質(zhì)(濾布)組成。濾板由增強(qiáng)聚丙烯制成,支撐濾板的手把材質(zhì)也是聚丙烯,所有濾板采用單側(cè)定位設(shè)計(jì);濾布材料及型號經(jīng)過濾實(shí)驗(yàn)。濾板和濾布依次掛在主梁上,形成許多濾室。在壓力作用下,漿料通過止推板端的中間進(jìn)料口進(jìn)入壓濾機(jī)。應(yīng)為過濾介質(zhì)的攔截作用,固體顆粒被截留在濾室內(nèi),形成濾餅,濾液從兩邊明流排出。
濾布的類型和性能將直接影響過濾效果。因此過濾前選擇濾布是很重要的。目前濾布常見的是合成纖維的。根據(jù)其材質(zhì)的不同,可分為滌綸、維綸、丙綸和棉綸,特征如下:
性能 | 滌綸 | 維綸 | 丙綸 | 棉綸 |
耐酸性 | 強(qiáng) | 一般 | 良好 | 差 |
耐堿性 | 一般 | 良好 | 強(qiáng) | 強(qiáng) |
導(dǎo)電性 | 很差 | 較好 | 良好 | 一般 |
斷裂伸長率 | 30%~40% | 18%~45% | 35%~50% | 12%~25% |
回復(fù)性 | 很好 | 一般 | 良好 | 一般 |
耐磨性 | 很好 | 很好 | 良好 | 較好 |
耐熱性 | ≤ 170℃ | ≤ 130℃ | ≤ 90℃ | ≤ 100℃ |
軟化點(diǎn) | 230℃~240℃ | 180℃~ | 140℃~150℃ | 200℃ |
融化點(diǎn) | 255℃~265℃ | 210℃~215℃ | 165℃~170℃ | 220℃ |
廂式壓濾機(jī)示意圖:
注:滌綸不能耐和加熱的苯甲酸,丙綸不能耐,濃硝酸,濃氫氧化鈉,濃醋酸,丙酸和氯化芳香烴。
(3)液壓系統(tǒng):液壓系統(tǒng)是驅(qū)動濾板的壓緊和松開或其他部件。它由液壓站、油缸組件和連接高壓膠管等組成。壓濾機(jī)的壓緊力由一個(gè)雙作用的油缸組件提供,它用來壓緊或松開濾板組件。液壓系統(tǒng)按其設(shè)計(jì)能維持一個(gè)充分的力,在0.8Mpa操作壓力外加25%低安全系數(shù)的壓力下保持壓濾機(jī)的閉合狀態(tài)。油缸組件應(yīng)帶有一個(gè)經(jīng)磨光并鍍鉻以降低磨損的活塞桿。活塞桿表面用氯丁橡膠防護(hù)罩來防止異物進(jìn)入。油缸組件采用一個(gè)電動液壓站進(jìn)行加壓。在過濾時(shí),液壓站要提供足夠的液壓力來維持濾板處于壓緊狀態(tài)。液壓站由液壓泵、各種閥、過濾器、壓力調(diào)節(jié)器、液位計(jì)和油箱組成。這個(gè)電動液壓裝置帶有風(fēng)冷式電機(jī)380V/50HZ/4KW。
(4)電控系統(tǒng):電控系統(tǒng)是整個(gè)裝置的控制中心。控制面板要含有必須的電源開關(guān)、繼電器、導(dǎo)線等。系統(tǒng)由PLC控制器控制。下列的功能要求由電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn):
- 壓緊/松開濾板組合
- 自動拉板
(5)拉板系統(tǒng):拉板的作用是減輕工人的勞動強(qiáng)度,提高壓濾機(jī)的自動化程度。拉板系統(tǒng)由變頻器、減速機(jī)(含電機(jī))、鏈條、傳動件及附件組成,拉板的速度可以無極調(diào)速,當(dāng)壓濾機(jī)過濾結(jié)束時(shí),拉板系統(tǒng)開始工作, 逐塊拉板卸濾餅。
(6)其他附件:附件包括地腳螺栓、備用油缸密封圈一套等。
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