商品簡述： 
內(nèi)高壓液力成形是利用液體壓力使工件成形的一種塑性加工工藝，

按使用坯料的不同，可分為三種類型：板料液力成形，殼體液力

成形和管坯液力成形。板料和殼體液力成形使用的成形壓力一般

較低，而管坯液力成形使用的壓力較高，一般要達(dá)到幾千甚至上

萬大氣壓，故稱為內(nèi)高壓成形技術(shù)性能/特點(diǎn)： 
①減輕重量、節(jié)約材料。 
②減少后續(xù)機(jī)械加工和組裝焊接量。 
③模具數(shù)量少，一次成型復(fù)雜管件 
④提高剛度和強(qiáng)度，尤其疲勞強(qiáng)度，機(jī)械性能高。 
⑤降低成本：與沖壓件比：15-20%；模具費(fèi)用：20-30%

主要技術(shù)參數(shù)

興迪內(nèi)高壓成型設(shè)備是超高壓穩(wěn)定密封和超

高壓計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制技術(shù)突破的產(chǎn)物，可以

一次整體成形沿構(gòu)件軸線截面形狀復(fù)雜多變

的空心結(jié)構(gòu)件，不但要實(shí)現(xiàn)對(duì)給定加載曲線

高精度的跟蹤，而且要求控制系統(tǒng)快速響應(yīng)

和反饋，以保證在10s左右加工一個(gè)零件。

廣泛應(yīng)用于金屬波紋管制作，汽車管件復(fù)

雜管件成型，與以往采用30MPa以下壓力

進(jìn)行三通管液壓脹形有著本質(zhì)的區(qū)別，因

此得到廣泛關(guān)注和研究，并且迅速應(yīng)用于

制造各種輕量化構(gòu)件，2000年以來其產(chǎn)值

每年遞增近20%。

液力成形是利用液體壓力使工件成形的一種塑性加工工藝，

按使用坯料的不同，可分為三種類型：板料液力成形，

殼體液力成形和管坯液力成形。板料和殼體液力成形使用

的成形壓力一般較低，而管坯液力成形使用的壓力較高，

一般要達(dá)到幾千甚至上萬大氣壓，故稱為內(nèi)高壓成形。

內(nèi)高壓成型用于汽車配件行業(yè)顯示出很大優(yōu)勢(shì)：

①減輕重量、節(jié)約材料。

②減少后續(xù)機(jī)械加工和組裝焊接量。

③模具數(shù)量少。

興迪內(nèi)高壓成型設(shè)備是超高壓穩(wěn)定密封和超

高壓計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制技術(shù)突破的產(chǎn)物，可以

一次整體成形沿構(gòu)件軸線截面形狀復(fù)雜多變

的空心結(jié)構(gòu)件，不但要實(shí)現(xiàn)對(duì)給定加載曲線

高精度的跟蹤，而且要求控制系統(tǒng)快速響應(yīng)

和反饋，以保證在10s左右加工一個(gè)零件。

廣泛應(yīng)用于金屬波紋管制作，汽車管件復(fù)

雜管件成型，與以往采用30MPa以下壓力

進(jìn)行三通管液壓脹形有著本質(zhì)的區(qū)別，因

此得到廣泛關(guān)注和研究，并且迅速應(yīng)用于

制造各種輕量化構(gòu)件，2000年以來其產(chǎn)值

每年遞增近20%。

液力成形是利用液體壓力使工件成形的一種塑性加工

工藝，按使用坯料的不同，可分為三種類型：板料

液力成形，殼體液力成形和管坯液力成形。板料

和殼體液力成形使用的成形壓力一般較低，而

管坯液力成形使用的壓力較高，一般要達(dá)到幾千

甚至上萬大氣壓，故稱為內(nèi)高壓成形。

內(nèi)高壓成型用于汽車配件行業(yè)顯示出很大優(yōu)勢(shì)：

①減輕重量、節(jié)約材料。

②減少后續(xù)機(jī)械加工和組裝焊接量。

③模具數(shù)量少。

液力成形是利用液體壓力使工件成形的一種

塑性加工工藝，按使用坯料的不同，可分為

三種類型：板料液力成形，殼體液力成形和

管坯液力成形。板料和殼體液力成形使用的

成形壓力一般較低，而管坯液力成形使用的

壓力較高，一般要達(dá)到幾千甚至上萬大氣壓，

故稱為內(nèi)高壓成形

內(nèi)高壓成型用于汽車配件行業(yè)顯示出很大優(yōu)勢(shì)：

①減輕重量、節(jié)約材料。

②減少后續(xù)機(jī)械加工和組裝焊接量。

③模具數(shù)量少。

④提高剛度和強(qiáng)度，尤其疲勞強(qiáng)度，機(jī)械性能高。

⑤降低成本：與沖壓件比：15-20%；模具費(fèi)用：20-30%