中國臺灣ERLY弋力VQ45-136葉片泵SVQ35-60

中國臺灣ERLY弋力VQ45-136葉片泵SVQ35-60

高壓定量葉片泵SVQ45系列:SVQ45-136  SVQ45-156  SVQ45-189  SVQ45-216  SVQ45-237
高壓定量葉片泵 VQ45-136  VQ45-156  VQ45-189   VQ45-216   VQ45-237
高壓定量葉片泵 VQ35-60   VQ35-66   VQ35-76    VQ35-82    VQ35-88
VQ35-94     VQ35-108     VQ35-116  VQ35-125

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高壓定量葉片泵VQ25-18   VQ25-22   VQ25-26  VQ25-32  VQ25-38
VQ25-43       VQ25-52   VQ25-60   VQ25-65  VQ25-75
高壓定量葉片泵VQ15-08   VQ15-11   VQ15-14  VQ15-17  VQ15-19
              VQ15-23   VQ15-26   VQ15-31
高壓雙聯(lián)定量葉片泵VQ215 VQ225     VQ315    VQ325  VQ425
VQ45-136-F-R  VQ45-156-F-R  VQ45-189-F-R   VQ45-216-F-R  VQ45-237-F-R
VQ35-60-F-R   VQ35-66-F-R   VQ35-76-F-R    VQ35-82-F-R   VQ35-88-F-R
VQ35-94-F-R   VQ35-108-F-R  VQ35-116-F-R   VQ35-125-F-R

定子磨損葉片斷裂的原因如下：

3.A.系統(tǒng)油溫過高(一般要控制在60攝氏度以內)，導致定子與葉片之間的摩擦面無法形成保護油膜，在工作時葉片跟定子（高壓區(qū)）之間直接摩擦很容易造成磨損（現象是定子高壓區(qū)有波浪型的磨損痕跡）。

4.B.液壓油嚴重污染，形成較大的化學顆粒，過濾網破裂有異物進入泵體內，導致葉片局部斷裂，定子磨損（不單在高壓區(qū)內）。

5.C.液壓油粘性太大，葉片在工作時不順暢，也就是無法及時甩出，造成部分葉片受力不均勻而產生斷裂現象。

6.D.定子和葉片的選材和熱處理不當，如果葉片的熱處理太硬就缺少韌性，當葉片泵的工作壓力差過大時，葉片就有可能經不起壓力沖擊而折斷（主要體現在同一規(guī)格大排量的葉片泵，因排量越大其葉片的工作受力面積也就越大），折斷后的碎片就會直接損壞定子，同時因為葉片太硬而導致定子的高壓區(qū)早期磨損。

三.軸承松動,軸封漏油的原因如下：

A.安裝時葉片泵輸出軸與電機輸出軸不同心（電機輸出軸變形，聯(lián)軸器不同心，葉片泵的止口定位間隙太大，安裝固定螺桿沒有扭緊等）或相互間頂住，在葉片泵工作時徑向力太大或跳動（不規(guī)則運轉)而損壞軸承和軸封，如不及時處理會導致泵芯部件磨損而報廢。

B.電機軸承已經磨損，這種現象在葉片泵沒有負荷時無法判斷，在空載時很正常，工作時電機輸出軸因有間隙而擺動，從而帶動葉片泵輸出軸擺動而損壞軸承和軸封。

C.裝配不當，因葉片泵在工作時是高速運轉，如裝配不當（安裝不到位或軸封裝偏了）就很容易造成損害。

2.混合氣控制閥

通用公司的混合氣控制閥應用比較廣泛，其它反饋化油器混合氣控制波形在外觀上略有不同、但它們信號顯示出相同的判定尺度，并以十分相像的型式出現，在化油器燃油反饋控制系統(tǒng)中混合氣控制信號是重要的輸出信號，在通用汽車上，這個電路的脈沖大約每秒10次，每個單獨脈沖(脈沖寬度或開啟時間)的變化，依據比時燃油混合氣的需要而定。

在通用汽車中，這個電路控制化油器中處于低位置(稀位置)的主噴量孔針閥每次脈沖的時間。在其它系統(tǒng)中，混合氣控制電路控制空氣電磁閥，當動作的空氣進入主量孔通道或進入管道使混合氣變稀。大多數反饋化油器系統(tǒng)都以相同方式工作，及較長的混合氣控制開啟時間意味著發(fā)出的變稀的混合氣命令。

通常，從發(fā)動機控制電腦發(fā)出的控制命令，都圍繞在占空比大于50%的范圍波動。

這意味著系統(tǒng)被控制在稀的混合氣狀態(tài)下對*濃的情況起著補償作用(例如化油器濃調整)，相反從發(fā)動機控制電腦發(fā)出控制命令都圍繞在占空比小于50%范圍內波動，則意味著系統(tǒng)被控制在濃的混合氣狀態(tài)對*稀的情況起補償作用(例如真空泄漏)。

在執(zhí)行這個化油器混合氣調整程序之前，先要確認氧傳感器的工作正常與否。