普通重型臥式車床刀架進給系統(tǒng)采用的是集中傳動方式，即刀架各個機動進給軸的動力都來自機床的主軸箱，由主電動機提供拖動力。此種傳動方式是在電子電氣系統(tǒng)不發(fā)達的環(huán)境下開發(fā)出來的，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配要求高、傳動鏈長、精度誤差大、對操作人員的要求高，但因其價格相對同規(guī)格的數(shù)控機床偏低，目前該類機床在市場上流通很廣。為此本次設(shè)計是為了解決上述問題，對原結(jié)構(gòu)進行改進設(shè)計。

1 刀架傳動方式

如圖1所示，溜板箱5與拖板2把合為一體后放置與床身1上，通過齒輪6及固定在床身1上的齒條7驅(qū)動可沿床身1的導(dǎo)軌移動，此為刀架縱向運動。上刀架3及回轉(zhuǎn)刀架4一起可沿拖板2上的橫向?qū)к壱苿樱藶榈都軝M向運動。此刀架可完成車削錐面、外圓等加工。

2 原溜板箱傳動

見圖2，溜板箱是一個封閉箱體，固定在拖板前部下方，其內(nèi)部裝有較為復(fù)雜的進給變速機構(gòu)、進給分配機構(gòu)、進給操縱機構(gòu)和刀架快速移動機構(gòu)等。進給變速機構(gòu)設(shè)置有固定的18級變速，其動力是由床頭箱與絲杠、光杠相通過相關(guān)機械機構(gòu)聯(lián)接后傳遞的。光杠傳入，在變速機構(gòu)的最后環(huán)節(jié)處有進給正、反向變換機構(gòu)，進給運動的分配機構(gòu)的一端的傳動軸伸出箱體外，該軸伸出端的小齒輪與床身前的齒條嚙合，從而使溜板箱帶著整個刀架作縱向進給，分配機構(gòu)的另一端與拖板上的分配機構(gòu)相連，將動力傳入上刀架。進給變速需要由3個手柄操縱，刀架縱向快速移動電動機裝在溜板箱右端面下方。