汽車的前面連接著兩個輪胎用來架起車身的叫前橋。

1、前橋功能:承載、制動、行走、轉向。

2、前橋的分類:按制動形式分故式和盤式制動:按制動器分剎和液剎(單向雙領蹄式和雙向自增力式)軸荷:微卡、輕卡、中卡、重卡，0.5~7.5噸;

3、前橋構造:前橋主要由前軸、主銷、轉向節(jié)、制動器總成、輪教組合、節(jié)臂、橫拉桿總成等組成。

前軸:是前橋的主要承重零部件，我公司有管式和鍛打式兩種結構形式，但主要以鍛打式為主。前軸兩端各有一顯拳形的加粗部分作為安裝主銷的部位。中向部分的兩側為板簧支座面，用以安裝鋼板彈簧及其附件。

主銷:是影響整車性能的重要零部件。主銷上有動槽，銷鎖栓通過止動槽將上銷固定在前軸的主銷孔內，使其不能轉動也不能軸向移動。節(jié)銷的加工精度要求很高，是我公司重點控制的零部件之一。

轉向節(jié):轉向節(jié)是前橋上主要的轉向件。它利用主銷和前軸鉸接并經一對輪毅軸承支撐著輪毅組合，來實現(xiàn)轉向的功能。

制動器總成:是實現(xiàn)車輪制動的主要元件，有油剎和(剎兩種形式。在年輛實施制動命令時，制動器的摩擦片通過擴張與制動鼓的內加工面接觸產生拳擦力實現(xiàn)車輛制動。前橋制動器的選擇非常關鍵，如果選擇不當，會出現(xiàn)前后制動力不匹配，制動力達不到要求等許多問題。

輪轂組介:主要通過兩滾動軸承安裝在轉向節(jié)上，帶動華輪轉動。同時與摩擦片形成摩擦副，實現(xiàn)車輪的制動。

節(jié)臂:分直拉杜臂、橫拉杜臂，分別和直拉杜總成和橫拉杜總成相近。形成轉向機構和轉向梯形機構。轉向機構水光成4納的轉向，轉向弟形決定了華輛的內外轉角是否合理。