1、概述

該設(shè)備用于車頂側(cè)邊高頂靜壓的設(shè)備，加載變形位移測加載力、指開視頻加載力測位移，從求得車頂壓的剛性。試驗過程中，經(jīng)高精度傳感器進(jìn)行監(jiān)測，計算機進(jìn)行采集、繪制曲線、分析、計算等一系列自動化工作。精準(zhǔn)的試驗數(shù)據(jù)為車頂鈑金件的設(shè)計開發(fā)進(jìn)行了強度驗證。

2、試驗范圍

試驗對象：商用車、乘用車

整車尺寸：長≤5米，寬≤2米，高≤1.8米。

3、設(shè)計依據(jù)

GB 26134-2010《乘用車頂部抗壓強度》；

GB 15743-1995《轎車側(cè)門強度》

FMVSS 214《SIDE IMPACT PROTECTION》

FMVSS 216a《ROOF CRUSH RESISTANCE》

美標(biāo)IIHS；

歐標(biāo)ECER66；

用戶提出的其它技術(shù)要求。

4、車身強度綜合試驗臺試驗項目

商用車駕駛室頂部強度試驗

商用車駕駛室后圍強度試驗

乘用車頂部強度試驗

乘用車側(cè)門強度試驗

5、技術(shù)指標(biāo)

試驗臺性能技術(shù)指標(biāo)

1、大可加載力：≥100kN（8倍整備質(zhì)量）；

2、加載速度：≤13mm/s，可調(diào)節(jié)；

3、試驗完成時間：≤120S（無級調(diào)節(jié)）；

4、大加載行程：≧700mm

5、位移傳感器：量程0～700mm、靜態(tài)位移測量精度≤±0.25%FS；

6、力傳感器（4套）：量程5T、靜態(tài)力測量精度≤±0.25%FS；

7、加載控制方式：力/位移 PID 閉環(huán)

8、靜態(tài)力控制精度：≤±0.5%FS

9、靜態(tài)位移控制精度：≤±0.5%FS

10、加載方式：電缸

11、加載壓板幾何中心大離地高度（加載前）：1200~2800mm

12、加載壓頭下端面小離地高度： 300mm

13、加載中心離地高度： 650～1450mm

14、加載裝置上下可調(diào)范圍：≥1000mm～2000mm，自動無級調(diào)節(jié)，以適不同高度的乘用車；

15、加載裝置角度調(diào)節(jié)范圍：自水平位置繞試驗車輛 X 軸 0°～90°；自水平位置繞試驗車輛 Y 軸-20°～＋20°；

16、加載塊尺寸： 乘用車頂部加載板，矩形 長1829mm×寬762mm；

                             乘用車側(cè)門加載壓頭，圓柱形 外徑305mm X 長730mm

                            商用車加載壓板，矩形 2500mm X 2500mm

17、鐵地板：長6米×寬4米（4塊拼成）；

18、設(shè)備具有過載保護(hù)功能、力/位移超限保護(hù)、手動急停功能。

6、設(shè)備使用條件

電源：交流/單相、220±10%VAC/電壓 AC380V±10%、50HZ±5%HZ；

環(huán)境溫度：0～50℃；

相對濕度：≤95％；

額定功率：2KW；

設(shè)備安裝空間：不小于6m（長）*4m（寬）*4m（高）。

7、設(shè)備結(jié)構(gòu)組成

試驗臺采用單側(cè)雙立柱結(jié)構(gòu)，加載裝置裝在立柱上，其高度和角度可根據(jù)車輛和試驗項目進(jìn)行調(diào)整，以完成駕駛室/乘員艙頂部強度試驗和側(cè)門強度試驗。加載系統(tǒng)電缸形式。測控系統(tǒng)包含工控計算機、力傳感器和位移傳感器等，實現(xiàn)加載力和位移的精確控制。