在修復(fù)油管過程中，車油管螺紋是*的工序之一，目前油管上下料通常采用人工或插車來完成，這樣即浪費(fèi)時(shí)間，又消耗能源，工作效率低，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大。針對(duì)上述問題我公司研制開發(fā)了CDT-89型車床上下料裝置，該裝置由上料裝置、輸送輥將油管送到車床內(nèi)進(jìn)行螺紋加工。加工完成后由下料裝置和輸送輥將油管送出車床。該裝置具有結(jié)構(gòu)合理、操作方便、適用于不同的作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)，大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。
一、CDT-89型車床上下料裝置產(chǎn)品特點(diǎn)
　　1、自動(dòng)上料卸料。
　　2、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、易安裝。
二、CDT-89型車床上下料裝置技術(shù)參數(shù)
　　1、適用油管范圍：φ60～φ89mm；
　　2、 輸送速度：15m/min；
　　3、 功率：2.2kw；
　　4、工作壓力：0.4-0.6Mpa；
　　5、外形尺寸（長×寬×高）：8500×1000×1200mm。
三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
　　CDT-89型車床上下料裝置主要由機(jī)架、上下料裝置、輸送輥、支撐輥、調(diào)頭裝置、操作臺(tái)等組成。
　　1、輸送輥：用于傳送油管。主要由主動(dòng)輥、被動(dòng)輥等組成。
　　2、機(jī)架：由槽鋼和鋼板焊接制成，用于固定所有其它部件。
　　3、支撐對(duì)輥：安裝在機(jī)架中心線上，用于車床加工時(shí)支撐油管，并且高度可調(diào)，確保油管高度與車床中心一至，主要由底座、托輥、氣缸連接頭、氣缸等組成。
　　4、上下料裝置：用于上待修油管，下修復(fù)油管，安裝在機(jī)架兩側(cè)。主要由上下料板、氣缸連接頭、氣缸等組成。