說明：因配置、特殊定貨、數(shù)控系統(tǒng)的不同和產(chǎn)品的不斷完善，會(huì)影響部分技術(shù)參數(shù)指標(biāo)，定貨時(shí)請(qǐng)依據(jù)實(shí)際情況核實(shí)，不便之處，敬請(qǐng)諒解！
立車數(shù)控車廠家_ 輪轂數(shù)控立車_雷歐機(jī)床
數(shù)控立車是一種自動(dòng)化數(shù)控加工機(jī)床，用來加工零件的內(nèi)外圓柱面、錐面、端面切槽及倒角，該機(jī)床改善了主軸結(jié)構(gòu),增加了設(shè)備剛性.特別適用于汽車用輪鼓、制動(dòng)鼓、飛輪殼、離合器殼、壓盤、輪輞、差減殼、盤類等零部件的粗精加工。

 立式數(shù)控車床能實(shí)現(xiàn)X、Z、C三軸聯(lián)動(dòng),具有高轉(zhuǎn)速、大扭矩、高剛性的優(yōu)點(diǎn),可用于加工各種軸類、盤類零件,可以車削各種螺紋、圓弧、圓錐及回轉(zhuǎn)體的內(nèi)外曲面,能夠滿足黑色金屬及有色金屬高速切削的速度需求,同時(shí)具有鉆孔、攻絲和銑削功能。
  立式數(shù)控車床適用于批量大、加工精度高、尺寸*性要求較高的零件加工。設(shè)計(jì)中對(duì)主軸、床身、床鞍等部件的剛度進(jìn)行合理分配,大大提高了整機(jī)的剛性,確保了高速運(yùn)轉(zhuǎn)、重切時(shí)的穩(wěn)定性,因而本機(jī)床的加工精度為IT6～I(xiàn)T7,表面粗糙度R a1.6μm。作為通用性*的機(jī)床,本機(jī)床除可供汽車、摩托車等行業(yè)使用外,也可供模具制造、航空航天、兵工業(yè)等其它機(jī)械加工行業(yè)使用,應(yīng)用十分廣泛。

1、機(jī)床采用機(jī)、電、液三位一體，按照人機(jī)工程學(xué)宜人化進(jìn)行布局設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約面積、操作簡(jiǎn)便、維修方便。

2、底座為整體式高剛性鑄鐵結(jié)構(gòu)，排屑流暢，切削空間合理。
3、床身導(dǎo)軌采用矩型導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，經(jīng)高頻淬火，與其對(duì)應(yīng)的滑板接觸面為貼塑導(dǎo)軌，能明顯地降低導(dǎo)軌滑動(dòng)時(shí)的摩擦阻力，具有良好的動(dòng)態(tài)特性。
4、滑板及橫梁采用矩型導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，并貼塑。

5、主軸采用P5級(jí)軸承，并經(jīng)精密動(dòng)平衡，軸承采用yomhjiu性進(jìn)口潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，確保主軸高速平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，并將熱變形降至低限度。
6、機(jī)床縱、橫向運(yùn)動(dòng)采用絲杠和交流伺服電機(jī)直連，絲杠軸承采用角接觸軸承，保證了傳動(dòng)的高精度。 尾座的夾緊和定位是由側(cè)面兩螺桿帶動(dòng)夾緊塊來實(shí)現(xiàn)的，將雙螺桿上的螺母鎖緊，螺桿帶動(dòng)夾緊塊上升，將尾架固定在床身上。
7、機(jī)床采用高性能自動(dòng)間歇潤(rùn)滑系統(tǒng)，能及時(shí)地對(duì)床身導(dǎo)軌、X/Z向絲杠集中潤(rùn)滑，保證了機(jī)床各導(dǎo)軌面及縱、橫向絲杠始終處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。
8、機(jī)床采用四工位刀架或者排刀，*布置和調(diào)整較為方便；有利于提高機(jī)床的生產(chǎn)效率。