雷歐立車數(shù)控車 數(shù)控輥輪立車 數(shù)控立車(1)立式數(shù)控車床 立式數(shù)控車床簡(jiǎn)稱為數(shù)控立車,其車床主軸垂直于水平面,一個(gè)直徑很大的圓形工作臺(tái),用來裝夾工件。這類機(jī)床主要用于加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對(duì)較小的大型復(fù)雜零件。
(2)臥式數(shù)控車床 臥式數(shù)控車床又分為數(shù)控水平導(dǎo)軌臥式車床和數(shù)控傾斜導(dǎo)軌臥式車床。其傾斜導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)可以使車床具有更大的剛性,并易于排除切屑。按加工零件的基本類型分類
(1)卡盤式數(shù)控車床 這類車床沒有尾座,適合車削盤類(含短軸類)零件。夾緊方式多為電動(dòng)或液動(dòng)控制,卡盤結(jié)構(gòu)多具有可調(diào)卡爪或不淬火卡爪(即軟卡爪)。
(2)*式數(shù)控車床 這類車床配有普通尾座或數(shù)控尾座,適合車削較長(zhǎng)的零件及直徑不太大的盤類零件。
按刀架數(shù)量分類
(1)單刀架數(shù)控車床 數(shù)控車床一般都配置有各種形式的單刀架,如四工位臥動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架或多工位轉(zhuǎn)塔式自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架。
(2)雙刀架數(shù)控車床 這類車床的雙刀架配置平行分布,也可以是相互垂直分布。
1、機(jī)床采用機(jī)、電、液三位一體,按照人機(jī)工程學(xué)宜人化進(jìn)行布局設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)緊湊,節(jié)約面積、操作簡(jiǎn)便、維修方便。
2、底座為整體式高剛性鑄鐵結(jié)構(gòu),排屑流暢,切削空間合理。
3、床身導(dǎo)軌采用矩型導(dǎo)軌結(jié)構(gòu),經(jīng)高頻淬火,與其對(duì)應(yīng)的滑板接觸面為貼塑導(dǎo)軌,能明顯地降低導(dǎo)軌滑動(dòng)時(shí)的摩擦阻力,具有良好的動(dòng)態(tài)特性。
4、滑板及橫梁采用矩型導(dǎo)軌結(jié)構(gòu),并貼塑。
5、主軸采用P5級(jí)軸承,并經(jīng)精密動(dòng)平衡,軸承采用yomhjiu性進(jìn)口潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑,確保主軸高速平穩(wěn)旋轉(zhuǎn),并將熱變形降至低限度。
6、機(jī)床縱、橫向運(yùn)動(dòng)采用絲杠和交流伺服電機(jī)直連,絲杠軸承采用角接觸軸承,保證了傳動(dòng)的高精度。 尾座的夾緊和定位是由側(cè)面兩螺桿帶動(dòng)夾緊塊來實(shí)現(xiàn)的,將雙螺桿上的螺母鎖緊,螺桿帶動(dòng)夾緊塊上升,將尾架固定在床身上。
7、機(jī)床采用高性能自動(dòng)間歇潤(rùn)滑系統(tǒng),能及時(shí)地對(duì)床身導(dǎo)軌、X/Z向絲杠集中潤(rùn)滑,保證了機(jī)床各導(dǎo)軌面及縱、橫向絲杠始終處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。
8、機(jī)床采用四工位刀架或者排刀,*布置和調(diào)整較為方便;有利于提高機(jī)床的生產(chǎn)效率。