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據(jù)從獲悉，《**裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》已于近日印發(fā)。《規(guī)劃》要求，到2015年，**裝備制造業(yè)銷售收入要從2010年的約1.6萬億元，增長到6萬億元以上。業(yè)內人士認為，航空裝備領域將有巨大投資機會。
**裝備將迎高速增長
介紹說，當前，世界經(jīng)濟競爭格局正在發(fā)生深刻變革和調整。加速培育和發(fā)展**裝備制造業(yè)，既是構建國際競爭新優(yōu)勢，掌握發(fā)展主動權的迫切需要，也是轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，推進產(chǎn)業(yè)結構升級的內在要求。
但是，目前我國**裝備制造業(yè)仍存在諸多問題。主要表現(xiàn)在：**能力薄弱，核心技術和核心關鍵部件受制于人;基礎配套能力發(fā)展滯后，裝備主機面臨“空殼化”;產(chǎn)品可靠性低，產(chǎn)業(yè)鏈**缺位;產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，市場滿足率低;產(chǎn)業(yè)體系不健全，相關基礎設施、服務體系建設明顯滯后等。
為此，《規(guī)劃》要求，到2015年，**裝備制造業(yè)銷售收入超過6萬億元，在裝備制造業(yè)中的占比提高到15%，工業(yè)增加值率達到28%，國際大幅度增加;到2020年，**裝備制造產(chǎn)業(yè)銷售收入在裝備制造業(yè)中的占比提高到25%，工業(yè)增加值率較“十二五”末提高2個百分點，將**裝備制造業(yè)培育成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。
這意味著該產(chǎn)業(yè)將迎來一個高速發(fā)展期。歷史數(shù)據(jù)顯示，在2010年，**裝備制造業(yè)實現(xiàn)銷售收入只有約1.6萬億元，約占裝備制造業(yè)銷售收入的8%左右。
航空裝備成發(fā)展重點
為實現(xiàn)目標，《規(guī)劃》將現(xiàn)階段的發(fā)展重點明確為五個方向，航空裝備即其中之一。
在航空裝備方面，《規(guī)劃》要求，到2015年，大型客機實現(xiàn)首飛，噴氣支線飛機成功研制，實現(xiàn)支線飛機年銷售100架，建立具有可持續(xù)發(fā)展能力的航空產(chǎn)業(yè)體系。
之所以提出以上要求，是因為長期以來，中國的飛機需求與中國薄弱的飛機制造業(yè)形成了鮮明對比。
“目前除了新舟60支線客機少量應用于國內以外，中國客機市場被波音、空客等國際占領。根據(jù)國際機構的預測和我們的判斷，未來20年內中國共需要ARJ-21同類飛機1000架、國產(chǎn)大飛機C919同類飛機2700架、**運輸機230架。對應市場容量分別為300億美元、1350億美元、161億美元。”國金證券分析指出。
《規(guī)劃》還確定了政策支持措施，具體包括進一步落實財稅、投資、金融等政策，制定鼓勵發(fā)展的產(chǎn)品和技術目錄，引導社會資金、人才等**要素向行業(yè)聚集等。
