進(jìn)口密封件進(jìn)口油封

沃爾頂供應(yīng)進(jìn)口骨架油封，主要有：進(jìn)口丁晴橡膠骨架油封、進(jìn)口氟素橡膠骨架油封、TC、TC3、TB、HTC、HTC3、HTC5、HTC9、TCL、SCY、SCJY、VSB、VSB2、HTBW、HSC、TA、SA、SB、SC、CAP4、TCN、TCV、DKB、HTCL、EC、TBV、TG4。油封、即潤(rùn)滑油密封。它主要用于各種機(jī)械的軸承處、特別是滾動(dòng)軸承部位。其功能在于把油腔和外界隔離。對(duì)內(nèi)封油，對(duì)外封塵。我司在生產(chǎn)骨架油封過程中全部采用進(jìn)口原膠料，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)量進(jìn)口骨架油封。

進(jìn)口骨架油封的構(gòu)造：骨架油封結(jié)構(gòu)有三部分組成：油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后，該壓力會(huì)迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。

根據(jù)骨架油封結(jié)構(gòu)的不同，主要分為粘結(jié)結(jié)構(gòu)、裝配結(jié)構(gòu)、橡膠包骨架結(jié)構(gòu)、全膠結(jié)構(gòu)。

進(jìn)口密封件進(jìn)口油封

進(jìn)口丁晴橡膠TC骨架油封的作用：骨架油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏，通常用于旋轉(zhuǎn)軸，是一種旋轉(zhuǎn)軸唇密封。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內(nèi)骨架油封，外骨架油封，內(nèi)外露骨架油封。骨架油封是采用優(yōu)質(zhì)丁晴橡膠和鋼板制作而成，質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。廣泛用于汽車，摩托車曲軸，凸輪軸，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車橋，前后輪等部位。

使用進(jìn)口氟素橡膠TC骨架油封的注意事項(xiàng)：

1.軸的轉(zhuǎn)速由于設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上的原因，高轉(zhuǎn)數(shù)的軸應(yīng)使用高速油封，低轉(zhuǎn)速的軸使用低速油封，不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行。

2.環(huán)境溫度在使用溫度較高的情況下，應(yīng)選用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡膠。并應(yīng)設(shè)法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下，應(yīng)選用耐寒橡膠。

3.壓力一般的油封承受壓力能力差，壓力過大時(shí)油封會(huì)變形。在壓力過大的使用條件下應(yīng)采用耐壓支承圈或加強(qiáng)的耐壓油封。

4.安裝上的偏心程度油封和軸配合時(shí)偏心過大，則其密封性會(huì)變差，特別是在軸轉(zhuǎn)速高時(shí)尤為嚴(yán)重。如果偏心過大時(shí)，可采用“W”形斷面的油封。

5.軸的表面光潔度，直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度高，油封使用壽命就會(huì)長(zhǎng)。

6.注意在油封的唇口應(yīng)有一定量的潤(rùn)滑油。

7.要特別注意防止塵土浸入油封。

中國(guó)臺(tái)灣沃爾頂專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口骨架油封，用作油封的橡膠主要是進(jìn)口丁晴橡膠、聚氨酯橡膠，特殊情況會(huì)用到硅橡膠、氟橡膠和聚四氟乙烯樹脂。在選用進(jìn)口骨架油封材質(zhì)時(shí)，要考慮轉(zhuǎn)速以及溫度的影響。