汽車工件性能及耐久疲勞試驗機功能簡述 
該試驗臺按相關(guān)行業(yè)標準設計，實現(xiàn)耐久試驗，可對汽車工件、進行試驗，能夠統(tǒng)計工作次數(shù)，且當工件失效會自動聲或光報警并停止工作，能繪制相應的性能曲線，并對相關(guān)的檢測結(jié)果進行統(tǒng)計、分析、保存。
汽車工件耐久疲勞試驗機依據(jù)標準 
QC標準
汽車工件耐久疲勞試驗機產(chǎn)品的技術(shù)說明：
1、試驗臺組成 
試驗臺由機械操作臺、計算機電氣控制、自主軟件系統(tǒng)等部分組成；操作臺鋼板焊接臺架、電動驅(qū)動機構(gòu)、力檢測機構(gòu)、位移檢測機構(gòu)、負載機構(gòu)等組成； 
試驗臺可完成工件的性能試驗，也可同時完成耐久性試驗。 可擴展工位；各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機交互界面良好。 
2、試驗臺外觀顏色 
試驗臺臺架采用外表采用噴塑處理，外觀顏色按工業(yè)設計要求。 
3、試驗臺詳細說明 
3.1 試驗臺臺架機械結(jié)構(gòu) 
試驗臺由臺架、驅(qū)動機構(gòu)、力檢測機構(gòu)、位移檢測機構(gòu)、負載機構(gòu)等組成； 
工位驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置主要由電動缸、負荷傳感器、位移傳感器等組成，對各種試件的全行程到達時有限位裝置，以避免樣件的意外損壞；驅(qū)動裝置輸出力為2000N，驅(qū)動的行程在0～100mm范圍內(nèi)可調(diào)，工作行程在額定范圍內(nèi)可以任意調(diào)節(jié)；設定行程與實際行程的誤差不超過±0.1mm。 
力檢測機構(gòu)： 
在電動缸和模擬負載的兩端各安裝有一個力傳感器，以測量試件兩端的受力情況。 
在負載端分別安裝有位移傳感器，以測量拉索的位移變化情況。 
3.2試驗功能的實現(xiàn) 
負載效率試驗和行程效率試驗 
將試件總成安裝在臺架上。試件的一端（A端）通過力傳感器和負載相連，另一端（B端）也通過力傳感器和電動缸相連，計算機控制電動缸緩慢加載拉伸，當力傳感器的數(shù)值有變化時，計算機高速采集兩端的力和位移傳感器的數(shù)值，直到電動缸的力傳感器檢測到載荷增加規(guī)定的試驗力值時，分別測得位移量和力值。
耐久試驗:
電動缸在計算機的控制下，按照規(guī)定的試驗條（力值或位移值），進行耐久性試驗，如到達規(guī)定的位移值時力值沒有達到或到達規(guī)定的力值時而位移超標，則計算機自動報警停機。 
試驗臺可完成各種類型汽車試件的耐久性試驗，對于不用車型的拉索，只需更換夾具和過渡接頭即可。該試驗臺的動能儲備和加載能力*目前工件的設計要求。該夾具的彈性變形量不超過0.2mm，不允許有任何*性變形。 
4、 計算機及數(shù)據(jù)處理軟件部分