車橋疲勞試驗(yàn)機(jī)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：
QC/T533汽車驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)方法》中對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂直彎曲疲勞加載試驗(yàn)的要求。
QC/T534汽車驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)評(píng)價(jià)指標(biāo)中對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂直彎曲靜強(qiáng)度試驗(yàn)及驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂直彎曲剛性試驗(yàn)的要求。
車橋疲勞試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)：
1、zui大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：  500KN :  1000kN ；
2、zui大靜態(tài)試驗(yàn)力：  500KN    1000kN，示值精度±1%
3、工作頻率范圍：    2-8Hz；
4, 脈動(dòng)器zui大排量 ： 400ml/次      800ml/次
5. 累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)100次記1次
6. 電機(jī)功率   11KW   22KW

電液伺服脈動(dòng)雙通道車橋總成試驗(yàn)臺(tái)
     檢測(cè)產(chǎn)品：電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)橋總成臺(tái)架
     檢測(cè)項(xiàng)目：
1、    驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂直彎曲剛性試驗(yàn)
2、    驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂直彎曲靜強(qiáng)度試驗(yàn)
——① 垂直加載，兩點(diǎn)支撐
      ② 負(fù)荷傳感器和位移傳感器檢測(cè)垂直加載試驗(yàn)力和試驗(yàn)位移
3、    驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂直彎曲疲勞試驗(yàn)
  ——① 動(dòng)態(tài)垂直加載，兩點(diǎn)支撐；加載頻率0-10Hz
      ② 負(fù)荷傳感器和位移傳感器檢測(cè)垂直加載試驗(yàn)力和試驗(yàn)位移
4、    驅(qū)動(dòng)橋總成齒輪疲勞試驗(yàn)
  ——① 輸入端總成直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)
      ② 輸出端測(cè)功機(jī)提供負(fù)載
5、    驅(qū)動(dòng)橋總成臺(tái)架疲勞試驗(yàn)
  ——① 動(dòng)態(tài)垂直兩點(diǎn)加載，兩點(diǎn)輪轂支撐輪胎；加載頻率0-3Hz
      ② 負(fù)荷傳感器和位移傳感器檢測(cè)垂直加載試驗(yàn)力和試驗(yàn)位移
      ③ 兩個(gè)加載作動(dòng)器協(xié)同動(dòng)作，模擬實(shí)際試驗(yàn)路況
      ④ 加載支撐為兩點(diǎn)圓輥支撐，表面支撐接觸材料、形式可定
         支撐圓輥可施加阻轉(zhuǎn)負(fù)載，負(fù)載由測(cè)功機(jī)提供
      ⑤ 手輪調(diào)節(jié)支撐上下空間，并預(yù)加載負(fù)荷
6、    驅(qū)動(dòng)橋總成輸入輸出效率
  ——① 總成直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)
      ② 輸入端動(dòng)態(tài)扭矩傳感器和輸出端測(cè)功機(jī)檢測(cè)、計(jì)算效率

一諾試驗(yàn)機(jī)寧可為價(jià)格解釋一陣子，不愿為質(zhì)量道歉一輩子。如果單純只為追求利潤(rùn)，我們*可以降低成本來達(dá)到銷售的目的，但我們認(rèn)為只有*的品質(zhì)才能*留住客戶的信任。