都說(shuō)科技決定一切，那么在這個(gè)礦用四輪車的膨脹時(shí)代，核心技術(shù)就決定了礦用機(jī)械整個(gè)行業(yè)在市場(chǎng)的地位，盡管主要工業(yè)品產(chǎn)量居世界*位，然而，我國(guó)的制造業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中總體上處于下游和低端位置，這其中的關(guān)鍵問(wèn)題就在于我們的核心技術(shù)的零部件受到外國(guó)限制，產(chǎn)品附加值低，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品比重小，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。那么對(duì)于近幾年中國(guó)礦用機(jī)械的發(fā)展確實(shí)存在很大的競(jìng)爭(zhēng)力度，那么我們就要拿出我們的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，拋出我們的服務(wù)*原則來(lái)挽救我們的生產(chǎn)。

四不像拉土車在起步時(shí)，輪胎由靜止?fàn)顩r俄然轉(zhuǎn)動(dòng)，如果起步速度過(guò)猛，輪胎與路面發(fā)生劇烈沖突，可加快胎面磨損。因而，四不像拉土車起步不要過(guò)猛，松離合器與加快應(yīng)合作恰當(dāng)，使四不像拉土車徐徐起步，平穩(wěn)而不發(fā)抖，防止因輪胎與地上拖曳而加快胎面的磨耗。
當(dāng)四不像拉土車在緊急制動(dòng)時(shí)，輪胎與路面會(huì)呈現(xiàn)滑拖現(xiàn)象，導(dǎo)致胎面與路面沖突劇烈，發(fā)生高溫發(fā)熱。這樣，不只會(huì)加快胎冠的部分磨耗，而且極易形成胎面、胎體或胎體簾布層之間脫離、起瘤等損壞。在駛中，駕駛員應(yīng)根據(jù)路途狀況，多運(yùn)用氣制動(dòng)，少選用制動(dòng)器制動(dòng)，盡量防止緊急制動(dòng)。
2.跋涉速度適中
四不像拉土車若跋涉速度過(guò)快，輪胎在路面上會(huì)發(fā)生滑移，形成磨損加重。一起，高速跋涉時(shí)輪胎變形次數(shù)增多，胎溫急劇升高，胎體性增大，輪胎與路面觸摸面積減小，在稍有不平處車輪就會(huì)懸空而過(guò)，頻頻地懸空跳動(dòng)跋涉，使輪胎與路面渭拖性磨損的機(jī)率增大，添加胎面磨損。因而，駕駛員應(yīng)根據(jù)路面狀況操控車速。
此械鄙人坡跋涉時(shí)，應(yīng)根據(jù)斜度的巨細(xì)、長(zhǎng)度及路面狀況，操控恰當(dāng)?shù)能囁佟Ｒ黄鹨粢馀c前方順向跋涉的車輛堅(jiān)持50～100m以上的安全間隔，并靠右跋涉。在視距較短地帶，應(yīng)留意對(duì)方的制動(dòng)狀況，隨時(shí)喇叭暗示。鄙人長(zhǎng)坡、陡坡且路面狹窄較險(xiǎn)的地段，應(yīng)隨時(shí)做好泊車、讓車的預(yù)備，采納細(xì)微制動(dòng)或排氣制動(dòng)來(lái)操控車速。