詳細(xì)介紹
C6150C普通車床基本配置
1、床身寬度360mm
2、主軸孔徑φ52
3、分體床腳
4、12檔變速
C系列普通機(jī)床基本說(shuō)明
本系列普通機(jī)床為通用機(jī)型,操作方便,布局緊湊,是理想的加工設(shè)備,主要針對(duì)一些盤類及軸類零部件加工,在選型的時(shí)候,軸類零部件應(yīng)考慮刀架上大回轉(zhuǎn)直徑,而加工盤類零部件則反之應(yīng)考慮卡盤上大回轉(zhuǎn)直徑,特別對(duì)于一些細(xì)長(zhǎng)軸加工應(yīng)考慮機(jī)床整體剛性及共震,安裝時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離震源,必要時(shí)配合中心架和跟刀架完成產(chǎn)品的加工。
本系列普通機(jī)床用途說(shuō)明
本系列普通機(jī)床是能對(duì)軸、盤、環(huán)等多種類型工件進(jìn)行多種工序加工的臥式車床,常用于加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面、端面和各種內(nèi)外螺紋,采用相應(yīng)的*和附件,還可進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、攻絲和滾花等。本車床是車床中應(yīng)用較廣泛的一種,約占車床類總數(shù)的65%,因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。
本系列普通機(jī)床特點(diǎn)說(shuō)明
1、低頻力矩大、輸出平穩(wěn)
2、高性能矢量控制
3、轉(zhuǎn)矩動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、穩(wěn)速精度高
4、減速停車速度快
5、抗*力強(qiáng)
6、床身導(dǎo)軌經(jīng)超音頻淬火和精密磨削
7、主軸箱齒輪精密磨削,噪聲低
8、螺紋種類多
9、電器安全性能好,可靠性高
10、可帶電磁制動(dòng),床身顏色可供多種選擇。
本系列普通機(jī)床參數(shù)說(shuō)明
項(xiàng)目Items |
| C6150 | |
中心高 | Center height | 250mm | |
床身上大工件直徑 | Max.Swing over bed | 500mm | |
刀架上大工件直徑 | Max.Swing over toolpost | 295mm | |
大工件長(zhǎng)度 | Max.Length of workpiece | 750mm / 1000mm/1500mm/2000mm | |
床身寬度 | Width of bed | 360mm | |
主軸孔錐度 | Spindle taper | 莫氏6號(hào)MT6 | |
主軸通孔直徑 | Thru-hole of spindle | 52mm | |
轉(zhuǎn)速范圍 | Range of spindle speeds | 30-1600r/min(12steps) | |
橫刀架行程 | Cross toolpost travel | 240mm | |
小刀架行程 | Compound toolpost travel | 140mm | |
尾座*行程 | Tail stock center travel | 90mm | |
尾座套筒錐度 | Tail stock sleeve taper | MT4 | |
電機(jī)功率 | Spindle motor | 3/4KW | |
公制螺紋 | Range of metric threads(kinds) | 0.45-20mm(30種) | |
英制螺紋 | Range of inch threads(kinds) | 80-1.75n/1" | |
縱向進(jìn)給量 | Longitudinal feed per spindle rev. | 0.039-1.1mm | |
橫向進(jìn)給量 | Cross feed per spindle rev. | 0.018-0.55mm | |
外形尺寸 | Overall dimensions for 750mm | 2000×1130×1540 | |
| Overall dimensions for 1000mm | 2250×1130×1540 | |
凈重 | Net weight of 750mm |
| 1400kg |
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| Net weight of 1000mm |
| 1500kg |
C6150C普通車床可選配置
1、轉(zhuǎn)速100-3000
2、主軸孔徑φ82
3、整體床腳
4、馬鞍
5、快進(jìn)
6、腳剎
以下為關(guān)于C系列普通機(jī)床的相關(guān)知識(shí):
主軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油一般三個(gè)月更換一次,換油時(shí)箱體內(nèi)要用煤油洗凈后再加油。
進(jìn)給箱內(nèi)的軸承和齒輪,除了用齒輪濺油法進(jìn)行潤(rùn)滑外,還靠進(jìn)給箱上部的儲(chǔ)油槽,通過(guò)油線來(lái)潤(rùn)滑。因此,除了注意進(jìn)給箱油標(biāo)孔內(nèi)的油面高度外,每班還要給進(jìn)給箱上部的儲(chǔ)油槽加油一次。
溜板箱內(nèi)脫落蝸桿機(jī)構(gòu)用箱內(nèi)的油來(lái)潤(rùn)滑。油從法蘭蓋孔中加入,一直注到這個(gè)孔的下面邊緣為止。溜板箱內(nèi)其它機(jī)構(gòu),用它上部?jī)?chǔ)油槽里的油線進(jìn)行潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油經(jīng)床鞍上的注油孔注入儲(chǔ)油槽,每班加一次。
床鞍及刀架部分,尾座套筒,絲杠及軸承,光杠,絲杠的后軸承座都是靠相應(yīng)的油孔進(jìn)行潤(rùn)滑的。由于光杠和長(zhǎng)絲杠轉(zhuǎn)速較高,潤(rùn)滑條件差,必須注意每班加油。光桿和長(zhǎng)絲杠的前軸承座及操縱桿靠油孔進(jìn)行潤(rùn)滑,每班一次。
掛輪架中間齒輪軸承的油杯和潤(rùn)滑溜板箱內(nèi)換向齒輪的油杯,每隔五天加黃油一次,每天向軸承中旋入一部分黃油。
此外,床身導(dǎo)軌,溜板導(dǎo)軌和絲杠在工作前和工作后都應(yīng)擦凈加油。