一諾試驗機(jī)生產(chǎn)的輪轂旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗機(jī)在國內(nèi)市場上占有率達(dá)60%,*高，故障率低，根據(jù)我司售后部回訪，故障率僅為2%，對于有機(jī)器問題的客戶我們爭取在一周之內(nèi)全部解決。

輪轂旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗機(jī)分為車輪旋轉(zhuǎn)式和車輪不轉(zhuǎn)載荷旋轉(zhuǎn)式
技術(shù)指標(biāo)：
1該試驗機(jī)主要由主機(jī)、參數(shù)測量顯示單元、強電控制單元、試驗附具等組成。
2主機(jī)采用鑄造式結(jié)構(gòu)制造，試樣安裝方便，車輪不旋轉(zhuǎn),載荷旋轉(zhuǎn)
3通過載荷和轉(zhuǎn)速的關(guān)系測得施加的扭矩，可大大節(jié)約試驗?zāi)芎摹?br />4驅(qū)動動力采用變頻調(diào)速電機(jī)，實現(xiàn)無級調(diào)速，從而帶動載荷高速旋轉(zhuǎn)，對旋轉(zhuǎn)軸施加作用在車輪上的彎矩。
5試驗時檢測試驗過程主軸的彎曲情況，從而實現(xiàn)車輪破壞緊急停車功能。
6測量控制軟件具有如下主要功能；
7試驗參數(shù)通過軟件設(shè)定；
8軟件顯示試驗圖形、加載力值等
9報告打印；文件管理；載荷標(biāo)定；
10詳細(xì)描述如下：
10.1彎矩閉環(huán)調(diào)節(jié)
10.2屏幕X─Y坐標(biāo)系上顯示彎矩和位移諧振圓
10.3轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),載荷變化次數(shù)計數(shù)（停關(guān)機(jī)時計數(shù)保持）試驗參數(shù)停關(guān)機(jī)時保持
10.4預(yù)設(shè)的加載臂大位移限定值監(jiān)控,可輸入/顯示下列參數(shù)；彎矩設(shè)定值/彎矩實測值
10.5力臂初始偏移量、力臂偏移瞬時值、力臂偏移增量的限定值（作為停機(jī)規(guī)定）,試驗轉(zhuǎn)速
10.6具有安全防護(hù)功能和設(shè)施，安全防護(hù)門打開時不能試驗,試驗中具有安全報警提示功能；可設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù)，達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)數(shù)時自動停機(jī)；
10.7配置強電控制箱，完成對電機(jī)的驅(qū)動控制。
10.8微機(jī)控制單元，配置工業(yè)控制計算機(jī)，計算機(jī)內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換，
10.9計算機(jī)軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。
10.10其它電器元件全部采用進(jìn)口；
主要的技術(shù)參數(shù)如下：
1.試驗彎矩范圍：1000～10000 N·m  無級可調(diào)，測量和控制精度±1％。
2.試驗大轉(zhuǎn)速范圍:600-2200r/min,無級變頻調(diào)速，精度：±1％。
3.被試車輪直徑： 12″~26″, 車輪寬度: 4″~10″。
4.電機(jī)總功率： 5KW。
5.顯示試驗轉(zhuǎn)速及累計試驗次數(shù)：1.0×10轎車十年專注r，達(dá)到設(shè)定值時自動卸載停機(jī)。
6.調(diào)速方式：變頻閉環(huán)調(diào)速。
7.加載方式：車輪不轉(zhuǎn)，載荷旋轉(zhuǎn)式。
8.彎矩傳感器：10 kN·m
9.加載方式：閉環(huán)加載
10.加載點偏移測量精度：±2.5％
11.加載力臂：760 mm
12.采樣點：每周500 點
13.進(jìn)口高精度激光測距傳感器檢測加載桿的變形情況
14.車輪連接盤螺栓孔位置度：小于0.06 mm
15.主機(jī)外形尺寸：長1.2m×寬1.2m×高1.2m
16.設(shè)備重量：約5t