地鐵隧道風(fēng)筒：

風(fēng)幕機(jī)使與：（一）風(fēng)幕機(jī)本機(jī)琴鍵開關(guān)，一只通斷電源，另只控制轉(zhuǎn)速，有高低兩檔；為了保持室內(nèi)溫度，使時(shí)請開低速檔；為了防塵、防氣味、防蛀等，礦空氣幕哪里好，使請開高速檔。（）風(fēng)幕機(jī)風(fēng)向調(diào)節(jié)板方向當(dāng)室內(nèi)提供暖時(shí)，轉(zhuǎn)動導(dǎo)風(fēng)板，風(fēng)向外；當(dāng)室內(nèi)提供冷時(shí)，轉(zhuǎn)動導(dǎo)風(fēng)板，風(fēng)向內(nèi)；當(dāng)之防塵、防蛀、防氣味等時(shí)轉(zhuǎn)動導(dǎo)風(fēng)板，風(fēng)向上。地鐵風(fēng)機(jī)控制新工藝　　筆者認(rèn)為，作為軸流主通風(fēng)機(jī)，電機(jī)內(nèi)置或外置，即直聯(lián)或長軸傳動是各有利弊。電機(jī)內(nèi)置對旋，必須選防爆電機(jī)，并需在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上處理好電機(jī)隔爆與冷卻，是對于式通風(fēng)，必須設(shè)置隔流腔室，使內(nèi)置電機(jī)安裝、拆卸與極不方便。

地鐵隧道風(fēng)筒：

抗腐蝕性強(qiáng)：風(fēng)機(jī)外殼經(jīng)熱浸鍍鋅處理，電機(jī)采，風(fēng)機(jī)葉片、轂采鋁合金材料，表面經(jīng)陽極化處理，具很強(qiáng)抗腐蝕性；運(yùn)行可靠：風(fēng)機(jī)葉經(jīng)中外動平衡機(jī)校驗(yàn)，上海交通大學(xué)風(fēng)機(jī)研究中心自動，其平衡精度達(dá)到ISO-2.8級（高于5.6級），整機(jī)廠前，風(fēng)機(jī)經(jīng)葉超速試驗(yàn)和整機(jī)振動、氣動全性能試驗(yàn)，使其達(dá)到運(yùn)行平穩(wěn)、可靠要求；耐高溫：本系列風(fēng)機(jī)由消防檢測部門抽檢12.5#風(fēng)機(jī)送上海做耐高溫試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)證明，280℃條件下運(yùn)行45分鐘后和180℃運(yùn)行1小時(shí)后，還可以運(yùn)行。防喘振：本風(fēng)機(jī)設(shè)有防喘振裝置，可以在風(fēng)機(jī)偏離運(yùn)行工況條件下或緊急狀態(tài)下不發(fā)生喘振。對于式通風(fēng)，主風(fēng)機(jī)則上安裝在距離大于10m、并有一定凈空高度支架上。風(fēng)機(jī)前后5m范圍內(nèi)不得堆放雜物，風(fēng)機(jī)進(jìn)氣設(shè)置鐵箅，并裝有裝置，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)能自動停機(jī)。風(fēng)管接至襯臺車時(shí)，不得從中間過車臺架下穿過，必須從襯臺車橫梁臺架以上順直穿過，并做好防護(hù)工作，避免風(fēng)管。風(fēng)機(jī) 地鐵風(fēng)機(jī)控制新工藝