地道施工安全通道/逃生管道

在地道逃生范疇，以往傳統的逃生管原料是鋼管，可是鋼管的抗沖擊功用差，在抗沖擊功用測試中，鋼管和超高分子逃生管比較，當遭到劇烈碰擊之后，鋼管發(fā)作了嚴峻變形，可是超高分子逃生管遭到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有遭到損傷，耐沖擊功用良好，其次和鋼管比較，超高分子逃生管分量輕變，便于運送和安裝，并且價格適中，歸納性價比高。

引起隧道發(fā)生塌方的原因很多，歸納起來主要有：自然因素，即工程地質和水文地質條件及其變化；工程因素，由于施工的因素引起工程地質和水文地質條件的變化；人為因素，不合理、不適當的工程設計、施工方法、管理措施等。

施工安全敏感性不強、施工工法選擇不當、工藝質量不到位、施工輔助措施不到位、工序銜接不當、設備不配套等也是造成坍方的重要因素。

地道崩塌是地道施工中遇脆弱或破碎圍巖發(fā)作驟變時引起的較大及以上規(guī)劃的土石塌方事端，是地道施工中較為常見和嚴峻的地質災害之一，一般情況下會形成較大的經濟丟失，有時還會引起施工人員的傷亡，給施工單位形成無法彌補的丟失，因而在地道施工中應裝備完善的逃生設備。

云南曲靖地道安全逃生管道 地道施工安全通道/逃生管道

    洛陽國潤新材料科技股份有限公司出產的超高分子地道安全逃生管道選用超高分子量聚乙烯為原材料，替代一般鋼管，超高分子地道安全逃生管道所用管材選用φ800mm，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可選用直徑大于逃生管道直徑的套管銜接，每端銜接1m,選用橡膠圈或木楔暫時固定。為保證管道接受崩塌體的壓力，對選用的原料管材，必須保證其承壓才能和銜接頭的結實，并經實驗室詳細實驗后，方可用于地道中。

地道安全逃生管道銜接部件規(guī)劃  地道施工安全通道/逃生管道

    地道安全逃生管道在契合人體工程學原理、統籌結實性的同時，還需滿意地道安全施工應急救援功用性要求，銜接方法簡略、拆捉便。因而，對地道安全逃生管道選用抱箍銜接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，銜接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在地道發(fā)作崩塌事端時，相關人員便利在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。

①新式地道安全逃生管道鏈扣銜接

②新式地道安全逃生管道環(huán)型抱箍銜接

其間如有需要的話還可以選用過渡彎頭進行銜接

洛陽國潤新原料量保證與售后服務

1、我公司具有現在較為齊備的檢測設備及檢測技尸每臺設備出廠均按國家相關標準及企業(yè)標準進行檢測，并樹立完整的產品檔案，定期盯梢用戶運用情況，以保證用戶正常運用及產品的進一步完善。

2、我公司產品質保期限為貨到需方14個月或產品開始運用后的壹年內（以先到者為準），質保期內可享受免費的維修服務，本廠實施3小時內答復用戶，48小時內為用戶供給解決方案，如因用戶運用不當形成的產品損壞，我公司也可供給免費維修服務，僅收取替換配件的費用。

3、我公司保證*供應設備配件，質保期外的配件僅收取低成本費。

地道安全逃生管道優(yōu)異性

    地道安全逃生管道具有優(yōu)異的歸納功用，具有 其他工程塑料的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易 粘附，在國外被稱為“奇特的塑料”。因而，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農業(yè)、化工等范疇，具有廣泛的引證前景。

●分量輕、僅為鋼管分量的1/8左右，拆裝和轉移便利。

●管道韌性好、抗沖擊強度高，遭到強外力沖擊時瞬間變形，吸收很多沖擊能量，然后敏捷康復本來形狀，為公路地道施工救生應急救援供給了極為安全可靠的保證。

●管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路地道施工中發(fā)作崩塌時，承壓才能和抗環(huán)境破壞才能遠遠超越一般管道。

地道安全逃生管道工程事例：

云南云嶺高速公路建設集團有限公司振臨高速公路項目部

云南云嶺高速公路建設集團有限公司臨滄機場高速公路項目部

中鐵十四局集團有限公司玉臨勘測實驗段土建施工第四合同段項目部

中交第四公路工程局有限公司蒙文硯高速公路項目部二分部

中交地道工程局有限公司昌贛客專CGZQ-4標項目部一分部

云南云嶺公路工程注冊安全工程師業(yè)務有限公司昆明中橋五局