汶川地道逃生管道裝備規(guī)范出產(chǎn)廠家

公路鐵路地鐵地道施工怎么正確有用的裝備逃生物資地道逃生管道是一項(xiàng)重要工作，關(guān)于施工人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全，那么怎么正確有用合理的裝備地道逃生管道就顯得尤為重要。洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)是一家專業(yè)出產(chǎn)出售逃生管道的廠家，產(chǎn)品，全面的技術(shù)輔導(dǎo)。

地道逃生管道選用新式資料，替代一般鋼制逃生管道，新式逃生管道所用管材選用φ800mm，管節(jié)長(zhǎng)度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可選用直徑大于逃生管道直徑的套管銜接，每端銜接1m,選用橡膠圈或木楔暫時(shí)固定。為確保管道接受崩塌體的壓力，對(duì)選用的原料管材，有必要確保其承壓才能和銜接頭的結(jié)實(shí)，并經(jīng)實(shí)驗(yàn)室詳細(xì)實(shí)驗(yàn)后，方可用于地道中。

洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新資料科技有限公司將于用戶密切協(xié)作，供給全面的咨詢，并翔實(shí)的資料供規(guī)劃查詢。致力于打造國(guó)內(nèi)優(yōu)異的新式地道逃生管道，公司技術(shù)部門有*效勞工程師，為用戶供給運(yùn)用技術(shù)效勞及輔導(dǎo)，具有各式機(jī)具，裝備專業(yè)技術(shù)人員，為用戶供給施工技術(shù)效勞。

地道逃生管道銜接部件規(guī)劃  汶川地道逃生管道裝備規(guī)范出產(chǎn)廠家
      地道逃生管道在契合人體工程學(xué)原理、統(tǒng)籌結(jié)實(shí)性的一起，還需滿意地道安全施工應(yīng)急救援功用性要求，銜接方法簡(jiǎn)略、拆裝便利。因而，對(duì)遼寧地道逃生管道選用抱箍銜接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，銜接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在地道發(fā)作崩塌事端時(shí)，相關(guān)人員便利在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。 

1.地道逃生管道抱箍銜接

2.地道逃生管道鏈條銜接

其間如有需要的話還能夠選用過(guò)渡彎頭進(jìn)行銜接 

依據(jù)眾多事例總結(jié)出施工及出產(chǎn)經(jīng)歷，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，超高分子量聚乙烯地道逃生管道比傳統(tǒng)的鋼管、玻璃鋼管等原料的管材更具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，所以才能在各大地道工程建造中投入運(yùn)用，今后將或有更高的運(yùn)用遠(yuǎn)景 。

地道逃生管道工程事例 汶川地道逃生管道裝備規(guī)范出產(chǎn)廠家

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段（廣東省韶關(guān)市新豐縣地道逃生管道）

云南云嶺高速公路交通科技有限公司（云南省西雙版納勐臘縣地道逃生管道）

中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線地道逃生管道）

中鐵二院云桂鐵路協(xié)作消防項(xiàng)目部（云桂鐵路施工部地道逃生管道）

中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目二分部那莫一號(hào)地道逃生管道）

中鐵地道局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目三分部地道逃生管道）

中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目地道逃生管道）

中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部（中鐵十二局集團(tuán)湖南段項(xiàng)目部地道逃生管道）

中鐵十九局云桂項(xiàng)目部（中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部地道逃生管道）

地道逃生管廠家洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新資料科技有限公司通過(guò)多年的研討、實(shí)踐、剖析、證明，并與多個(gè)新資料聞名研討所協(xié)作，研宣布一種新式超高分子管道，該管道口徑800mm,厚度30mm,每根3m,很適協(xié)作為地道逃生通道，隨后通過(guò)出產(chǎn)試用，逐漸得到客戶認(rèn)可，本年開端現(xiàn)已得到遍及，云南，貴州，四川，福建等地地道施工都在運(yùn)用這種超高分子逃生管，我公司隨時(shí)與用戶密切協(xié)作，供給全面的咨詢，并翔實(shí)的資料供規(guī)劃查詢。致力于打造國(guó)內(nèi)優(yōu)異的超高分子量聚乙烯逃生管道，誠(chéng)信效勞商場(chǎng)，誠(chéng)心報(bào)答客戶售前、售中、售后增值效勞，讓效勞不僅僅針對(duì)客戶終端 ，還與客戶樹立更為結(jié)實(shí)的協(xié)作關(guān)系。不斷努力為我國(guó)創(chuàng)新式塑料管道行業(yè)開展做出貢獻(xiàn)。

地道逃生管道*性

1、分量輕、同規(guī)格下分量?jī)H為鋼管分量的1/8，拆裝和轉(zhuǎn)移便利。

2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，遭到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收很多沖擊能量，然后敏捷康復(fù)本來(lái)形狀，為公路地道施工逃生應(yīng)急救援供給了極為安全牢靠的確保。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在地道施工中發(fā)作崩塌時(shí)，承壓才能和抗環(huán)境破壞才能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越一般管道。

4、耐磨損、抗老化，可*重復(fù)運(yùn)用。

地道逃生管道在契合人體工程學(xué)原理、統(tǒng)籌結(jié)實(shí)性的一起，還需滿意地道安全施工應(yīng)急救援功用性要求，銜接方法簡(jiǎn)略、拆裝便利。因而，對(duì)地道逃生管道選用抱箍銜接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，銜接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在地道發(fā)作崩塌事端時(shí)，相關(guān)人員便利在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。

地道逃生管道運(yùn)用：

 1、超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材選用φ800mm*30的超高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長(zhǎng)度為12m，壁厚30mm，管節(jié)間選用管箍銜接。

 2、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)依據(jù)地道圍巖、掘進(jìn)開挖方法等狀況備足管道和銜接資料，除整節(jié)管道外，應(yīng)一起備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

 3、超高分子量聚乙烯逃生管道經(jīng)加工運(yùn)用，結(jié)合原料及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況別離進(jìn)行加工，銜接簡(jiǎn)略、結(jié)實(shí)、緊密牢靠，且在地面做好暫時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加暫時(shí)封蓋，并易于打開和關(guān)閉。

 4、超高分子量聚乙烯逃生管道選用φ800mm*30的超高分子量聚乙烯管道，設(shè)置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭間隔不得大于5米，從襯砌工作面安置至間隔開挖面20m以內(nèi)的恰當(dāng)方位，超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，便利逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。

 5、超高分子量聚乙烯逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過(guò)程中，暫時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)撤除，禁止一次撤除到位，以隨時(shí)確保逃生管道的效用。

 6、超高分子量聚乙烯逃生管道在通過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)按順延臺(tái)階安置，安裝轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于敞開逃生窗口為宜。

 7、設(shè)置的超高分子量聚乙烯逃生管道應(yīng)平坦、枯燥、順利，不得作應(yīng)急逃生以外用處。

地道逃生管道質(zhì)量確保與售后效勞

1.我公司具有現(xiàn)在較為齊備的檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)技術(shù)，每臺(tái)設(shè)備出廠均按國(guó)家相關(guān)規(guī)范及企業(yè)規(guī)范進(jìn)行檢測(cè)，并樹立完好的產(chǎn)品檔案，定時(shí)盯梢用戶運(yùn)用狀況，以確保用戶正常運(yùn)用及產(chǎn)品的進(jìn)一步完善。

2.我公司產(chǎn)品質(zhì)保期限為貨到需方14個(gè)月或產(chǎn)品開端運(yùn)用后的壹年內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），質(zhì)保期內(nèi)可享受免費(fèi)的維修效勞，本廠實(shí)施3小時(shí)內(nèi)答復(fù)用戶，48小時(shí)內(nèi)為用戶供給解決方案，如因用戶運(yùn)用不當(dāng)形成的產(chǎn)品損壞，我公司也可供給免費(fèi)維修效勞，僅收取替換配件的費(fèi)用。

3.我公司確保*供給設(shè)備配件，質(zhì)保期外的配件僅收取成本費(fèi)。

新建路途工程自西向東沿大南山脈擴(kuò)展，主線全長(zhǎng)11.57公里，路途建造寬度34米、雙向6車道。沿線設(shè)置7處下線口，建造內(nèi)容為兩座地道，五座立交，三座大橋及路途隸屬工程。鳳凰山路的建造將對(duì)完善城市路途網(wǎng)骨架，緩解市區(qū)交通壓力，添加城市土地利用空間，優(yōu)化城市空間布局起到極其重要的效果。