海德曼高精數(shù)控車床T45 是一款高剛性高精度全功能數(shù)控車床，特別適宜粗精工序集約化加工，采用全封閉防護(hù)罩，整機(jī)造型穩(wěn)重大方，廣…

      海德曼高精數(shù)控車床T45 是一款高剛性高精度全功能數(shù)控車床，特別適宜粗精工序集約化加工，采用全封閉防護(hù)罩，整機(jī)造型穩(wěn)重大方，廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、模具、高鐵、食品化工機(jī)械、電子等行 業(yè)精密零件的高效率加工，同時(shí)可根據(jù)具體需求，配備高速機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化生產(chǎn)。
一、機(jī)床五大特點(diǎn)：
（一）、驅(qū)動(dòng)軸——高速、高精度
1.產(chǎn)品采用*的30°混合式斜床身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得機(jī)床具有強(qiáng)的剛性、高精度和熱穩(wěn)定性；
2.采用進(jìn)口高精度的絲杠導(dǎo)軌（PMI/日本THK）；
3.X/Z軸快進(jìn)速度30m/min和36m/min；
4. 單向重復(fù)定位精度0.001mm以內(nèi)；
5.絲杠采用預(yù)拉伸結(jié)構(gòu)，減少熱膨脹誤差提高定 位精度。
（二）、主軸——高剛性、高速、高精度

 

 

1.高剛性——雙列圓柱和角接觸+雙列滾柱軸承
高速—— 5000rpm
高精度——端跳、徑跳0.003mm（GB0.012mm）
2.伺服主軸7.5/11kw，
3.主軸端部形式A2-5，棒料能力￠45mm，卡盤(pán)6/8寸
4.裝配生產(chǎn)控制過(guò)程
--主軸采用雙面動(dòng)平衡結(jié)構(gòu)，按照0.3g.cm的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)主軸進(jìn)行高精度動(dòng)平衡，保證主軸在高速狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間工作，振動(dòng)小、發(fā)熱少；
--量化的裝配工藝——采用高精度GB規(guī)對(duì)主軸預(yù)緊力進(jìn)行量化測(cè)量，保證主軸預(yù)緊力的一致性，減少人為因素對(duì)主軸剛性的影響；
--對(duì)主軸進(jìn)行連續(xù)8H熱平衡試驗(yàn)，相對(duì)溫度升高不 超過(guò)10 ℃；

（三）、刀塔——高剛性、高速、高精度

 

 

1.伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)、液壓夾緊刀塔結(jié)構(gòu)，具有
高剛性——3片圓弧面高精度大齒盤(pán)定位;
高  速——刀對(duì)刀換刀時(shí)間0.15s
高精度——分度重復(fù)定位精度±0.001mm
2.液壓鎖緊，較大鎖緊力為3600kgf，可以承受70kg高壓水能力；
3.刀塔采用無(wú)抬升結(jié)構(gòu)——防止鐵屑、灰塵進(jìn)入分度 結(jié)構(gòu)，影響定位精度；
4.  8工位（鏜刀直徑Φ40，刀方25mm×25mm）
（四）、尾座——液壓、智能編程伺服尾座

 

 

1. 手動(dòng)液壓尾座——尾座導(dǎo)軌采用直線導(dǎo)軌支承，且按照第二Z軸設(shè)計(jì)和制造。使得手動(dòng)尾座移動(dòng)輕松，且任意位置的幾何精度都是恒定的。尾座卡緊采用專門(mén)的夾持器進(jìn)行自動(dòng)固定，可以提供1000KG的軸向抗力。
2.智能編程伺服尾座——由伺服電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，尾座行程和尾座推力可以通過(guò)程序任意設(shè)定。伺服尾座在軸類零件無(wú)人化加工時(shí)具有獨(dú)到的使用場(chǎng)合。

（五）、操作系統(tǒng)采用德國(guó)SIEMENS828D系統(tǒng)
1.通過(guò)開(kāi)放的數(shù)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)機(jī)床智能化和信息化（照相功能、短信功能、局域網(wǎng)、無(wú)線遠(yuǎn)程控制等）；
2.兼容模塊化編程和G代碼編程方式；
3.強(qiáng)韌耐用（適合電網(wǎng)供電不佳、適合惡劣 環(huán)境、耐用的功能單元）；
4.節(jié)能環(huán)保（相比200V技術(shù)以其*的 400V技術(shù)達(dá)到了出色的能效性能、無(wú)電池 閃存技術(shù)）；
5.智能化維護(hù)保養(yǎng)-數(shù)控系統(tǒng)管理機(jī)床維護(hù)任務(wù)；
6.系統(tǒng)及電機(jī)24月超長(zhǎng)質(zhì)保。