車載15kw柴油發(fā)電機(jī)尺寸的管理：
除作為一般單位備用電源外，柴油發(fā)電機(jī)組也常用作高層建筑消防備用電源，一般由物業(yè)進(jìn)行管理。但由于使用率極低，維護(hù)維修價(jià)格高，往往得不到管理者的重視。長(zhǎng)此以往，備用電源成為擺設(shè)。在剛剛設(shè)置備用電源時(shí)，發(fā)電機(jī)組往往可以達(dá)到備用標(biāo)準(zhǔn)，但*疏于管理，一旦突發(fā)緊急事故，無(wú)法對(duì)消防設(shè)施進(jìn)行備用供電，后果不堪設(shè)想。即便是一般單位作為備用電源，若緊急時(shí)刻備用無(wú)法使用，輕則帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失，但普通建筑的消防備用電源發(fā)電機(jī)往往缺乏有效的管理。對(duì)此，應(yīng)制定高層民用建筑應(yīng)急備用電源管理辦法，并設(shè)置了培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行的維護(hù)，而且管理者在經(jīng)過(guò)訓(xùn)練后仍要持證上崗，提高管理者的素質(zhì)，才是將柴油發(fā)電機(jī)組的備用作用發(fā)揮到實(shí)處的根本辦法。

技術(shù)參數(shù)：
機(jī)組型號(hào)：TO18000MT-2
額度功率：15KW
后備功率：16KW
額定頻率：50HZ
結(jié)構(gòu)類型：*式
工作時(shí)間：12-18h
油箱容積：50升
額定電壓：220/380V
啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)
功率因數(shù)：COSΦ=1.0
燃油消耗率(g/kw.h):≤205
噪音dB（A）LP7M：65-68Db
燃油型號(hào)：0#、-10#、-20#、-35#柴油
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)：大澤動(dòng)力
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：TOYO1800
發(fā)動(dòng)機(jī)功率：18KW
缸體結(jié)構(gòu)：直列、四沖程、水冷、直接噴射
氣缸數(shù)：4/L型
耗油量：205g/KW.H
燃油表：有
過(guò)載能力：110%1h
機(jī)油容量：3.3L
冷卻方式：水冷卻
額定轉(zhuǎn)速：1500r/min
燃燒系統(tǒng)：直噴式
調(diào)速方式：電子調(diào)速
進(jìn)氣方式：渦輪增壓
電機(jī)參數(shù)：
電機(jī)型號(hào):TO-18
電機(jī)品牌：大澤動(dòng)力
額定功率：15KW
電機(jī)溫升：25-50℃
防護(hù)等級(jí)：IP23
絕緣等級(jí)：H
額定電壓：220/380V
電機(jī)類型：無(wú)刷稀土永磁電機(jī)
接線方式:三相四線、Y型接法
環(huán)境溫升：低溫-30℃  高溫40℃
整機(jī)參數(shù)
機(jī)器重量：498/580kg
消音裝置：工業(yè)*器
整機(jī)超載保護(hù)：有
自動(dòng)過(guò)載保護(hù)：有
控制裝置:ECU
電磁控油閥:有
外形尺寸：1450*865*1100mm
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置:電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜
云控參數(shù)顯示：
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫；
發(fā)動(dòng)機(jī)油壓；
發(fā)動(dòng)機(jī)油溫；
發(fā)動(dòng)機(jī)缸溫；
發(fā)動(dòng)機(jī)油位；
機(jī)組本次運(yùn)行時(shí)間
機(jī)組累計(jì)運(yùn)行時(shí)間
機(jī)組保養(yǎng)倒計(jì)時(shí)；
發(fā)電機(jī)三相相電壓L-N；
發(fā)電機(jī)三相線電壓L-L；
發(fā)電機(jī)三相電流A；
發(fā)電機(jī)頻率Hz；
發(fā)電機(jī)有功功率KW；
發(fā)電機(jī)視在功率KVA；

發(fā)電機(jī)無(wú)功功率KVar；

車載15kw柴油發(fā)電機(jī)尺寸的選擇：
常用發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，負(fù)荷曲線變化較大，機(jī)組容量、臺(tái)數(shù)、型式的選擇及機(jī)組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機(jī)組不同。（1）容量的確定：按機(jī)組*持續(xù)運(yùn)行輸出功率能滿足全工程大計(jì)算負(fù)荷選擇，并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率，一般為標(biāo)定功率的0.9倍。（2）臺(tái)數(shù)的確定：一般設(shè)置通常為2臺(tái)以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺(tái)數(shù)多，才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù)，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。柴油機(jī)的佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性，常用機(jī)組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機(jī)組。（3）轉(zhuǎn)速的確定：一般民用上宜選用轉(zhuǎn)速為1000～1500轉(zhuǎn)/分的高速機(jī)組，而轉(zhuǎn)速為300～350轉(zhuǎn)/分的低速機(jī)組適用作船用主機(jī)。（4）電壓的確定：發(fā)電機(jī)輸出電壓的確定與應(yīng)急發(fā)電機(jī)組相同，一般為400V，個(gè)別用電量大，輸電距離遠(yuǎn)的工程可選用高壓發(fā)電機(jī)組。