船艙用12kw*柴油發(fā)電機*柴油發(fā)電機是如何啟動的?
(1)自動控制或遙控后,應(yīng)自動激活發(fā)電。
(2)當(dāng)機組在自動啟動后第三次故障時,應(yīng)發(fā)出故障信號;當(dāng)設(shè)置備用單元時,程序啟動系統(tǒng)應(yīng)該能夠自動將啟動指令發(fā)送到另一個備用單元。
(3)從自動開始指令到負(fù)載供應(yīng)的時間不得超過3min。
(4)發(fā)電機組自動啟動后,初始負(fù)荷不小于標(biāo)定負(fù)荷的50%。
(5)自動控制或遠(yuǎn)程控制后,機組應(yīng)能自動停止;使用電網(wǎng)和備用機組,當(dāng)電網(wǎng)在恢復(fù)正常發(fā)電機組后,應(yīng)能自動切換或自動停機,其停機停機時間的方式應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定。
船艙用12kw*柴油發(fā)電機*柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)的特點是什么?
1。保持供電的連續(xù)性和可靠性。發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)可以準(zhǔn)確、快速地調(diào)節(jié)發(fā)電機組的運行。發(fā)電機組是異常時,自動控制系統(tǒng)可以及時判斷和處理,并發(fā)給相應(yīng)的報警信號和緊急關(guān)閉以避免損壞發(fā)電機集。與此同時,它可以自動啟動備用發(fā)電機組,縮短停電時間,確保電力供應(yīng)的連續(xù)性。
2。提高電能質(zhì)量指標(biāo)和運行經(jīng)濟性,使電力設(shè)備處于良好運行狀態(tài)。電氣設(shè)備的頻率和電壓高,允許偏差范圍小。自動調(diào)壓器可以保持電壓恒定,控制調(diào)速器的頻率。自動電站依靠自動調(diào)節(jié)裝置來完成頻率和有用功率。
3。加快控制和操作過程,提高系統(tǒng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。電站自動化,工作狀態(tài)和及時變化適應(yīng)系統(tǒng)要求,機組運行過程,按照計劃不間斷的順序,可以連續(xù)監(jiān)測完成。以應(yīng)急起動發(fā)電機組為例。如果采用手動操作,則需要快5-7分鐘,并自動控制。它通常可以在10秒內(nèi)成功啟動并恢復(fù)供電。
4。減少操作能量,改善工作條件。機房的操作條件很差,影響了操作工的健康。自動控制系統(tǒng)為無人值守創(chuàng)造條件。
型號:TO16000ET |
發(fā)電機參數(shù) | 消音裝置: | 工業(yè)*器 |
額定功率: | 12KW | 發(fā)動機型號 | TO-2V910F |
備用功率: | 13KW | 耗油量: | 205g/kw.h |
額定頻率: | 50HZ | 油箱容積: | 28L |
額定電壓: | 220/380V | 機油容積: | 2.3L |
結(jié)構(gòu)類型: | *式 | 過載能力: | 110%/1h |
功率因素: | 1.0 | 缸徑*行程: | 2*80*79mm |
相 數(shù): | 單/三相 | 發(fā)動機功率: | 18HP |
直流輸出: | 12-8.3(V-A) | 壓縮比: | 19:1 |
發(fā)動機參數(shù) | 整機參數(shù) |
絕緣等級: | F | 工作時間: | 12H |
啟動方式: | 電啟動 | 噪音(db)7M | 60-65db |
燃油型號: | 0#或-10#柴油 | 燃油表: | 有 |
調(diào)速方式: | 自動調(diào)速 | 整機超載保護: | 有 |
發(fā)動機品牌: | 大澤動力 | 自動過載保護: | 有 |
冷卻方式: | 空氣冷卻 | 電壓表: | 有 |
額定轉(zhuǎn)速: | 3000r/min | 輸出指示燈: | 有 |
缸體結(jié)構(gòu): | 雙缸、四沖程 | 機器重量: | 210kg |
燃燒系統(tǒng): | 直噴式 | 外形尺寸: | 1060*610*670mm |
控制裝置 | ECU | 電磁控油閥: | 有 |
大澤の動力:主要經(jīng)營汽油發(fā)電機組、柴油發(fā)電機組,*發(fā)電機組,車載發(fā)電機組、船載發(fā)電機組、變頻汽油發(fā)電機組、變頻柴油發(fā)電機組、汽油發(fā)電電焊機、柴油發(fā)電電焊機、發(fā)電電焊兩用機、多功能發(fā)電電焊機(支持二保焊、氬氣焊、纖維素焊、手工焊)、汽油自吸水泵、柴油自吸水泵及其為動力的通用機械產(chǎn)品服務(wù)。
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