12kw*柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品用途靜止發(fā)電機(jī)組的低水溫有何危害?
1、低溫、氣缸機(jī)燃燒情況惡化、燃油霧化不良、燃燒后燃燒期增加、發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗糙,加大曲軸軸承、活塞環(huán)等部件損壞、斷電、經(jīng)濟(jì)下降。
2。燃燒后的水汽容易凝結(jié)成氣缸壁,造成金屬腐蝕。
3。燃燒可能稀釋油,使?jié)櫥恪?br />4。燃料燃燒不*,形成明膠。活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi),閥門被卡住,壓縮后氣缸內(nèi)的壓力降低。
5、是水溫過低油溫低,有增稠油、液、油泵油量少,所以在*發(fā)電機(jī)組中缺少潤(rùn)滑油,并與曲軸軸承間隙較小,潤(rùn)滑不良。
12kw*柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品用途在*的發(fā)電機(jī)中過量的油有什么危險(xiǎn)?
(1)在曲軸的前端和后端容易發(fā)生泄漏,增加了油的消耗,同時(shí)也污染了環(huán)境,使維護(hù)更加困難。
(2)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被曲軸攪動(dòng)時(shí),機(jī)油可以開始發(fā)泡并惡化,增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力,高油位也會(huì)阻礙連桿的運(yùn)動(dòng),從而降低機(jī)械效率。
(3)由于燃燒室燃燒增加,油耗增加。當(dāng)油被燃燒時(shí),很容易在活塞環(huán)中形成碳,活塞和噴嘴的頂部閥座,導(dǎo)致活塞環(huán)的死亡和噴嘴的堵塞。
(4)高油面在連桿大端攪拌下容易產(chǎn)生油氣,當(dāng)高溫點(diǎn)燃時(shí),會(huì)引起曲軸箱。因此,機(jī)油比錯(cuò)誤要好得多,一般的機(jī)油管線應(yīng)該略低于油表上的刻度,過高的油位可能會(huì)適得其反。
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型號(hào):TO16000ET
發(fā)電機(jī)參數(shù) 消音裝置: 工業(yè)消聲器
額定功率: 12KW 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-2V910F
備用功率: 13KW 耗油量: 205g/kw.h
額定頻率: 50HZ 油箱容積: 28L
額定電壓: 220/380V 機(jī)油容積: 2.3L
結(jié)構(gòu)類型: *式 過載能力: 110%/1h
功率因素: 1.0 缸徑*行程: 2*80*79mm
相 數(shù): 單/三相 發(fā)動(dòng)機(jī)功率: 18HP
直流輸出: 12-8.3(V-A) 壓縮比: 19:1
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 整機(jī)參數(shù)
絕緣等級(jí): F 工作時(shí)間: 7-12H
啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng) 噪音(db)7M 60-65db
燃油型號(hào): 0#或-10#柴油 燃油表: 有
調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速 整機(jī)超載保護(hù): 有
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌: 大澤動(dòng)力 自動(dòng)過載保護(hù): 有
冷卻方式: 空氣冷卻 電壓表: 有
額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min 輸出指示燈: 有
缸體結(jié)構(gòu): 雙缸、四沖程 機(jī)器重量: 210/245kg
燃燒系統(tǒng): 直噴式 外形尺寸: 1060*610*670mm
控制裝置 ECU 電磁控油閥: 有
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù):
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜;
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲器,比其他品牌降低20%
自選配件(費(fèi)用另計(jì))
ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
特殊改裝-車載版本(雙層消音) 定制版本-車載版本(雙層消音)
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001:2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997