12千瓦*柴油發(fā)電機(jī)組工程上用 放下不是放棄，輕松不是懈怠，自在不是放逸，隨緣不是隨便，不執(zhí)著不是不認(rèn)真。在很多年輕人的心里，發(fā)電機(jī)就是1個(gè)不起眼的機(jī)器，都覺(jué)得他只不過(guò)是1個(gè)發(fā)電的作用而已，可是事實(shí)上是有很多作用的，尤其是發(fā)電機(jī)組，更是有多種用處的，而且現(xiàn)在的發(fā)電機(jī)類型也不是這么的單1了，更多的用處的還有結(jié)構(gòu)的發(fā)電機(jī)也都出來(lái)了，像現(xiàn)在的柴油發(fā)電機(jī)，還有燃?xì)獍l(fā)電裝機(jī)，大澤發(fā)電機(jī)等等，還有1些環(huán)保的

12千瓦*柴油發(fā)電機(jī)組工程上用 放下不是放棄，輕松不是懈怠，自在不是放逸，隨緣不是隨便，不執(zhí)著不是不認(rèn)真。在很多年輕人的心里，發(fā)電機(jī)就是1個(gè)不起眼的機(jī)器，都覺(jué)得他只不過(guò)是1個(gè)發(fā)電的作用而已，可是事實(shí)上是有很多作用的，尤其是發(fā)電機(jī)組，更是有多種用處的，而且現(xiàn)在的發(fā)電機(jī)類型也不是這么的單1了，更多的用處的還有結(jié)構(gòu)的發(fā)電機(jī)也都出來(lái)了，像現(xiàn)在的柴油發(fā)電機(jī)，還有燃?xì)獍l(fā)電裝機(jī)，大澤發(fā)電機(jī)等等，還有1些環(huán)保的可以再生能源的發(fā)電機(jī)都是不錯(cuò)的選擇，都是可以考慮哦!

品牌：大澤動(dòng)力

技術(shù)參數(shù)：

機(jī)組型號(hào)：TO16000UMT-2

*、額定功率：12KW

*、備用功率：13KW

*、額定頻率：50HZ

*、結(jié)構(gòu)類型: *款

*、工作時(shí)間：12h

*、油箱容積：28升

*、額定電壓：220/380V

*、啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

*、燃油消耗率(g/kw.h):≤205

*、噪音dB（A）LP7M：65-72Db

*、燃油型號(hào)：0#、-10# 柴油

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

*、發(fā)動(dòng)機(jī)：大澤動(dòng)力

*、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：TOTO2V92F1

*、缸體結(jié)構(gòu)：雙缸、直列、四沖程、風(fēng)冷、直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

*、耗油量：205g/KW.H

*、燃油表：有

*、過(guò)載能力：*1h

*、機(jī)油容量：1.65

*、額定轉(zhuǎn)速：3000r/min 

*、調(diào)速方式：自動(dòng)調(diào)速

電機(jī)參數(shù)：

*、電機(jī)型號(hào):TO-12T

*、電機(jī)品牌：大澤動(dòng)力

*、電機(jī)溫升：25-50℃

*、絕緣等級(jí)：F

*、額定電壓：220/380V

*、電機(jī)類型：勵(lì)磁電機(jī)

*、接線方式:三相四線、Y型接法

*、環(huán)境溫升：低溫-30℃  高溫40℃

整機(jī)參數(shù)

*、機(jī)器重量：280/320KG

*、消音裝置：工業(yè)*器

*、整機(jī)載保護(hù)：有

*、自動(dòng)過(guò)載保護(hù)：有

*、控制裝置:ECU

*、電磁控油閥:有

*、外形尺寸：1250*650*760

*、發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置:電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜

產(chǎn)品類型：

等功率柴油發(fā)電機(jī)

隨機(jī)配件：

說(shuō)明書，保修卡，合格證，連接線，隨機(jī)小工具，工具包

12千瓦*柴油發(fā)電機(jī)組工程上用  大澤柴油發(fā)電機(jī)和主機(jī)都是用淡水冷卻機(jī)體，缸套，缸蓋，淡水是1個(gè)封閉的循環(huán)系統(tǒng)，然后用海水來(lái)冷卻淡水。如果用海水直接冷卻，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成腐蝕，海水腐蝕性太強(qiáng)。海水冷卻淡水的熱交換器1般都是銅質(zhì)材料，能耐腐蝕。
柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。 現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。 柴油發(fā)電機(jī)組是由內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的，內(nèi)燃機(jī)的大功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，*連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸出的額定功率，通常把柴油機(jī)輸出額定功率與同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率之間，稱為匹配比。