10kw*柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房備用  

1、檢查發(fā)動機(jī)潤滑油位；
2、檢查全部放水開關(guān)是否完好；
3、檢查冷卻水位，正常水位在加口5mm處（冷卻水補(bǔ)充時不能大意，須排除空氣，防止氣塞，水加滿后，停10分鐘再檢查一次水位變化情況）；
4、檢查水箱散熱器、中冷器有無堵塞，必要時清理；
5、檢查空氣阻力指示器（當(dāng)紅色部分全露出時，則換空氣濾蕊器）；
6、檢查燃油量，放出沉淀和油水分離器中的水；
7、檢查泄漏，不允許漏油、漏水；
8、接通主開關(guān)（機(jī)組控制箱上鑰匙開關(guān)）；
9、機(jī)械調(diào)速器機(jī)組把轉(zhuǎn)速設(shè)定在怠速位置；
10、檢查報警指示燈是否完好（按報警燈指示按鈕，故障報警燈應(yīng)亮）；
11、機(jī)組控制箱的輸出開關(guān)，置切斷位置（OFF），檢查電瓶線是否松脫；
12、冷機(jī)起動可預(yù)熱50秒鐘；
13、 拖動發(fā)動機(jī)持續(xù)時間（不得過40秒），一旦發(fā)動機(jī)起動成功，立即退回鑰匙開關(guān)起動位置；
14、 發(fā)動機(jī)起動后，空轉(zhuǎn)（1300-1500）2分鐘；
 

10kw*柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房備用   柴油發(fā)電機(jī)組自動化控制系統(tǒng)由程序控制、模擬控制和運行管理控制三部分組成。       
（1）程序控制。它是按事先設(shè)計好的操作順序?qū)崿F(xiàn)的控制。控制信號只起離散作用，參數(shù)是開關(guān)量。控制信號的形式，通常取自于幾個操作邏輯運算的結(jié)果。例如機(jī)組的起動和停機(jī)等，就屬于程序控制。
（2）模擬控制。通過測量設(shè)備運行參數(shù)的實際值，與設(shè)定值相比較，根據(jù)其偏差，調(diào)節(jié)設(shè)備相應(yīng)的物理量來實現(xiàn)控制和調(diào)節(jié)。這種控制信號是連續(xù)起作用的，參數(shù)通常是模擬量，他也可以通過定時采樣的方式轉(zhuǎn)換成時間的離散量，但不管其偏差有多大，都應(yīng)緊跟設(shè)定值連續(xù)調(diào)節(jié)。例如頻率和電壓等的調(diào)節(jié)，就屬于模擬控制。
（3）運行管理控制。按照人工設(shè)定的各種運行工作狀況的要求和負(fù)載的實際需要，按照順序調(diào)用各種自動裝置或相應(yīng)程序，對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行操作，達(dá)到安全控制和經(jīng)濟(jì)運行的目的。這就稱為運行管理控制。

  保持供電的連續(xù)性和可靠性。柴油發(fā)電機(jī)組自動化控制系統(tǒng)能準(zhǔn)確而迅速地調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機(jī)組的運行。當(dāng)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)不正常狀況時，自動化控制系統(tǒng)能正常判斷和及時處理，發(fā)出相應(yīng)的報警信號和緊急停機(jī)，避免損壞發(fā)電機(jī)組。同時，還能自動的起動備用發(fā)電機(jī)組，縮短電網(wǎng)斷電時間，保證供電的連續(xù)性。