公司動(dòng)態(tài)
通用總線(xiàn)仿真測(cè)試系統(tǒng)
閱讀:394 發(fā)布時(shí)間:2019-6-30553B/ARINC429/RS422通用總線(xiàn)仿真/測(cè)試系統(tǒng)是一個(gè)針對(duì)1553B、ARINC429、RS422總線(xiàn)系統(tǒng)的、基于以太網(wǎng)的、分布式綜合仿真/測(cè)試系統(tǒng),它采用標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了1553B、ARINC429、RS422總線(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與測(cè)試的一體化,*改變了總線(xiàn)系統(tǒng)仿真/測(cè)試設(shè)備的研制一直處于高投入、低效率、低可靠性的局面。它可以廣泛應(yīng)用于航空、航天等各種1553B、ARINC429、RS422總線(xiàn)系統(tǒng)的仿真/測(cè)試中。
該系統(tǒng)是目前國(guó)內(nèi)外功能整、使用、可靠性的1553B、ARINC429、RS422總線(xiàn)仿真/測(cè)試系統(tǒng),它可靠性高、通用性好、使用性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)不僅在多個(gè)飛機(jī)型號(hào)中得到證明,也在航天領(lǐng)域中得以驗(yàn)證。
MIL-STD-1553B總線(xiàn)即數(shù)字式時(shí)分制指令/響應(yīng)型多路傳輸數(shù)據(jù)總線(xiàn),它由數(shù)據(jù)總線(xiàn)、遠(yuǎn)程終端、總線(xiàn)監(jiān)視器、總線(xiàn)控制器組成。
Ø 總線(xiàn)控制器(BC)是總線(xiàn)系統(tǒng)中組織信息傳輸?shù)慕K端。
Ø 總線(xiàn)監(jiān)控器(BM)是總線(xiàn)系統(tǒng)中做接收且記錄總線(xiàn)上傳輸?shù)男畔⒉⒂羞x擇的提取信息以備后用的終端。
Ø 遠(yuǎn)程終端 (RT)是總線(xiàn)系統(tǒng)中除總線(xiàn)控制器或總線(xiàn)監(jiān)控器之外的所有終端。
Ø 數(shù)據(jù)總線(xiàn)(簡(jiǎn)稱(chēng)總線(xiàn))是指在各終端之間提供一路單一數(shù)據(jù)通路所需要的包括雙絞屏蔽電纜、隔離電阻、耦合變壓器等在內(nèi)的所有硬件。
總線(xiàn)系統(tǒng)信息傳輸?shù)目刂茩?quán)歸總線(xiàn)控制器所有;采用指令/響應(yīng)型的異步操作;信息傳輸采用半雙工方式;數(shù)據(jù)總線(xiàn)上的信息流由消息組成。
目前,國(guó)外1553B、ARINC429生產(chǎn)廠(chǎng)家一般只提供與ICD數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)合的總線(xiàn)測(cè)試系統(tǒng),用戶(hù)使用時(shí)將總線(xiàn)數(shù)據(jù)按照ICD文件的定義逐一輸入到測(cè)試系統(tǒng)中,數(shù)據(jù)定義改變時(shí),要在測(cè)試系統(tǒng)中修改變化的數(shù)據(jù).。這種方式的仿真與測(cè)試功能不強(qiáng),系統(tǒng)沒(méi)有通用性。國(guó)內(nèi)分為兩種情況:一是按照ICD的數(shù)據(jù)定義單獨(dú)編寫(xiě)測(cè)試代碼,一般不進(jìn)行仿真開(kāi)發(fā),工作量大、周期長(zhǎng)、效率低,可靠性差;另外一種是采用ICD數(shù)據(jù)庫(kù)與測(cè)試系統(tǒng)結(jié)合的方式,由于ICD數(shù)據(jù)庫(kù)采用文檔結(jié)構(gòu),數(shù)據(jù)接口沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化,很難進(jìn)行二次開(kāi)發(fā),測(cè)試只能按工作方式進(jìn)行,深度不夠,沒(méi)有仿真功能。
北京中航昊天科技有限公司開(kāi)發(fā)的型仿真/測(cè)試系統(tǒng)已經(jīng)將A/D、IO、實(shí)時(shí)網(wǎng)等數(shù)據(jù)的的仿真與測(cè)試結(jié)合到通用總線(xiàn)仿真/測(cè)試系統(tǒng)中,即:型仿真測(cè)試系統(tǒng)已經(jīng)能夠完成1553B總線(xiàn)、ARINC429總線(xiàn)、RS422總線(xiàn)、A/D信號(hào)、IO信號(hào)、實(shí)時(shí)網(wǎng)數(shù)據(jù)的仿真與測(cè)試。