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    風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中的噪音,主要看來源于哪里,細(xì)聽一下來主要來源是風(fēng)機(jī)的內(nèi)部,還是來著齒輪的磨損或者是三葉輪的磕碰產(chǎn)生的異響!一般情況下羅茨風(fēng)機(jī)的使用壽命還是很*的,故障率很低的一款設(shè)備!

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          單油箱型:這個(gè)類型日常使用的,基本上十個(gè)用戶里8個(gè)用的是單油箱,說明了其應(yīng)用的十分多!當(dāng)客戶在9.8-58.8kpa風(fēng)壓的工作環(huán)境下使用,那么小編也*使用單油箱的羅茨鼓風(fēng)機(jī)就足夠了,畢竟在價(jià)格上與雙油箱還差著一部分,比較經(jīng)濟(jì)的考慮!在日常使用中主要注意哪些問題呢?單油箱的在使用的時(shí)候一側(cè)是需要加入N220負(fù)荷齒輪油的,另一側(cè)是加入的油脂(我們俗稱黃油)通過外置的工具進(jìn)行輔助加油!每隔2-3個(gè)月左右就要加一次!要維護(hù)好齒輪的潤(rùn)滑和磨損。

            雙油箱型:對(duì)于有些用戶覺得在使用單油箱的時(shí)候,后期的加油十分的麻煩,可能想更長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)免加油!減少加油的頻次,所以部分用戶會(huì)選擇雙油箱型,但是這個(gè)不是選擇雙油箱weiyi的理由。當(dāng)風(fēng)機(jī)工作的環(huán)境壓力在60-70kpa之間,小編也主動(dòng)*用戶采用雙油箱的。通過這種的方法就是為了降低風(fēng)機(jī)齒輪部分以及整機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度!所以很有必要使用雙油箱的!在價(jià)格上要比單的貴幾百塊錢!

    上面我們針對(duì)單,雙油箱進(jìn)行了簡(jiǎn)短的介紹!下面我們來說下用戶如何來進(jìn)行區(qū)別其中的點(diǎn):當(dāng)用戶在選擇的時(shí)候,可以看下風(fēng)機(jī)的主機(jī)殼,比如風(fēng)機(jī)的只有在一側(cè)看到了一個(gè)油鏡,那么這個(gè)就是單油箱的,如果在殼體上看到了2個(gè)油鏡,那么這個(gè)就是雙油箱的!其實(shí)在辨別上很簡(jiǎn)單!您是否學(xué)會(huì)了呢?

     

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