詳細(xì)介紹
供應(yīng)KOLLMORGEN CDDR直驅(qū)旋轉(zhuǎn)力矩電機(jī)詳細(xì)介紹
kollmorgen是***早研發(fā)直驅(qū)電機(jī)的廠家,直驅(qū)電機(jī)指電機(jī)在驅(qū)動(dòng)負(fù)載時(shí),不需要任何的傳動(dòng)裝置,具有模塊化CDDR直驅(qū)電機(jī)。電機(jī)參數(shù)如下;
慣量匹配
由于模塊化DDR電機(jī)直接與機(jī)器相連,因此不需要考慮傳
統(tǒng)電機(jī)的慣量匹配。在直接驅(qū)動(dòng)中, 250:1 的
安裝方向
模塊化DDR電機(jī)可在任意方向上安裝,包括水平軸或垂直
軸安
科爾摩根模塊化DDR旋轉(zhuǎn)電機(jī)安裝到機(jī)器上
按照以下方法,可簡(jiǎn)便而快捷地將模塊化DDR安裝到機(jī)器
:
? 將模塊化DDR電機(jī)滑入機(jī)器軸上
? 用螺栓將模塊化DDR電機(jī)外殼固定到機(jī)器框架上
? 擰緊壓緊聯(lián)軸器
? 卸下/儲(chǔ)存裝運(yùn)用固定件
? 連接電纜,運(yùn)轉(zhuǎn)電機(jī)
模塊化DDR的優(yōu)勢(shì) - 沖床給料機(jī)器
以沖床給料機(jī)器為例說(shuō)明模塊化DDR技術(shù)如何改進(jìn)機(jī)器性
能:
縮短組裝時(shí)間
***初機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的組裝時(shí)間為4小時(shí)。而模塊化DDR電機(jī)
的安裝時(shí)間不到5分鐘,從而顯著節(jié)省了人工成本。
減少了部件數(shù)量
***初機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)帶有2個(gè)托架、12個(gè)螺栓、2個(gè)皮帶輪、2
組螺釘、2個(gè)鍵、一個(gè)同步帶、一個(gè)保護(hù)操作者不受同步帶
傷害的外殼、一個(gè)用于同步帶的張力系統(tǒng)、以及電機(jī)/齒輪
頭。而在模塊化DDR系統(tǒng)中,它們都可以用電機(jī)以及4個(gè)安
裝螺栓來(lái)取代,從而減少了要維護(hù)的部件數(shù)量,并降低了
成本。
提高了精度
行星齒輪頭的背隙在1到2弧分。在齒輪頭的整個(gè)使用
壽命中,背隙會(huì)增加。模塊化DDR系統(tǒng)則可以達(dá)到26弧秒
的精度以及0.7弧秒的重復(fù)精度。配備了模塊化DDR的
沖床給料機(jī)器給料精度可以達(dá)到+/-0.0005英寸,而采用機(jī)
械傳動(dòng)的沖床給料機(jī)器的給料精度為0.002英寸。因此,使
用模塊化DDR系統(tǒng)可以將機(jī)器精度提高四倍。
提高了吞吐量
模塊化DDR系統(tǒng)的周期速率比機(jī)械傳動(dòng)高一倍。從而使機(jī)
器的吞吐量加倍。
提高了可靠性,簡(jiǎn)化了維護(hù)
模塊化DDR系統(tǒng)不使用存在磨損,會(huì)隨時(shí)間的推移發(fā)生變
化或失靈的部件。傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)使用的齒輪頭容易磨損,
背隙也會(huì)隨著時(shí)間而增加。皮帶和皮帶輪會(huì)伸展,需要進(jìn)
行維護(hù)才能保持合適的皮帶張力。在不使用這些部件的情
況下,模塊化DDR系統(tǒng)可以提高系統(tǒng)可靠性。
沖床給料實(shí)例
齒輪頭的使用壽命有限,尤其是在沖床給料等高標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)
操作應(yīng)用中。在此機(jī)器上,必須每10,000個(gè)小時(shí)更換一次齒
輪頭,每2,000個(gè)小時(shí)張緊一次皮帶。而模塊化DDR電機(jī)沒(méi)
有磨損部件,不需要維護(hù),從而簡(jiǎn)化了機(jī)器的維護(hù)日程,
降低了操作成本。
降低噪音
與機(jī)械傳動(dòng)伺服系統(tǒng)相比,模塊化DDR系統(tǒng)可以將噪音降
低20 dB。這樣可以顯著減少機(jī)器的總體噪音,其中包括因
為部件磨損而導(dǎo)致齒輪和皮帶發(fā)出噪音。更低的噪音意味
著更高的機(jī)器品質(zhì)。
降低總成本
模塊化DDR電機(jī)通常比類似的電機(jī)/齒輪頭組合產(chǎn)品價(jià)格高
20%。不過(guò),因?yàn)椴皇褂媚承┎考⒐?jié)約了組裝時(shí)間,所
以模塊化DDR解決方案的總成本通常更低。
傳統(tǒng)結(jié)構(gòu):
kollmorgen DDR 直驅(qū)旋轉(zhuǎn)力矩電機(jī)特點(diǎn):
50 至 510 N-m(67.8 lb-ft 至 692 lb-ft)連續(xù)轉(zhuǎn)矩,可滿足廣泛的高動(dòng)力應(yīng)用要求
轉(zhuǎn)速達(dá) 1500 rpm,可滿足大多數(shù)中等轉(zhuǎn)速/高轉(zhuǎn)矩應(yīng)用要求
額定功率從 2670 W 到 11700 W,可滿足多數(shù)無(wú)框架電機(jī)的高功率要求
CARTRIDGE DDR具有節(jié)省空間的設(shè)計(jì)以及無(wú)框架 DDR 電機(jī)的性能優(yōu)點(diǎn),并具有框架電機(jī)的安裝方便性
集成的正弦編碼器反饋提供超過(guò)每轉(zhuǎn) 200 萬(wàn)次計(jì)數(shù)的高分辨率
直接負(fù)載連接,避免減速箱、皮帶或皮帶輪的維護(hù)
齒槽效應(yīng)低,低速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)
零背隙和負(fù)載順從性,提高了系統(tǒng)性能
預(yù)組態(tài)的放大器和反饋裝置,易于系統(tǒng)安裝和上線調(diào)試
UL認(rèn)證,通用
內(nèi)置溫控器,過(guò)熱保護(hù)
直驅(qū)結(jié)構(gòu):
支持編碼器類型:
位置正弦編碼器,具有分辨率為2097152 counts/r
類型:特點(diǎn):
*運(yùn)行,零維護(hù),無(wú)減速器,無(wú)需潤(rùn)滑,扁平、緊湊,空心軸選項(xiàng),無(wú)嚴(yán)格慣量匹配要求
C04x,C05x,C06x | C09x,C13x | |
耦合技術(shù) | 單螺栓分體式輪轂,檢修前電機(jī) | 多螺栓壓縮,從馬達(dá)后部進(jìn)入 |
安裝要求軸TIR | .005英寸(.13毫米) | 0015英寸(.038毫米 |
機(jī)器安裝面的垂直性 | 004英寸(.10毫米) | 002英寸(.051毫米) |
機(jī)器飛行員與軸的同心度 | .004英寸(.10毫米 | .002英寸(.051毫米 |
運(yùn)輸五金 | 定位螺栓和帶帽螺絲 | 4個(gè)固定螺釘和4個(gè)運(yùn)輸螺栓 |
經(jīng)典型號(hào):
C041,C042,C043,C044
C051,C052,C053,C054
C061,C062,C063,C064
C091,C092,C093,C094
C131,C132,C133,C134
CH041,CH042,CH043,CH044
CH051,CH052,CH053,CH054
CH061,CH062,CH063,CH064
CH091,CH092,CH093,CH094
CH131,CH132,CH133,CH134
科爾摩根DDR直驅(qū)旋轉(zhuǎn)力矩電機(jī) 李 1-8-5-1-8-5-5-8-3-8-8