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　　東莞塔雷斯測(cè)量設(shè)備網(wǎng)12月25日訊  據(jù)記者獲悉，由中國(guó)自主研制的，目前在研zui大水陸兩棲飛機(jī)的“鯤龍”AG600飛機(jī)于12月24日上午9點(diǎn)40分在廣東珠海成功首飛。值得注意的是，“鯤龍”AG600全機(jī)5萬(wàn)多個(gè)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件中98%由國(guó)內(nèi)供應(yīng)商提供，全機(jī)機(jī)載成品95%以上為國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品。這也彰顯了我國(guó)在精密制造業(yè)上的巨大進(jìn)步與實(shí)力。

　　在航天航空制造業(yè)中，對(duì)各個(gè)零部件的精密程度要求是非常高的，這就要求航天航空制造業(yè)的供應(yīng)商必須滿足超精密制造加工生產(chǎn)的要求。然而一直以來(lái)，我國(guó)在超精密加工生產(chǎn)上都是十分薄弱的。這其中zui主要的一個(gè)關(guān)鍵是我國(guó)國(guó)產(chǎn)的數(shù)控機(jī)床還無(wú)法滿足航天航空制造業(yè)中的超高精密加工的生產(chǎn)要求，特別是在精密測(cè)量技術(shù)上還處在過(guò)多依賴于數(shù)控機(jī)床操作工技能的階段。不過(guò)隨著數(shù)控機(jī)床行業(yè)科技的不斷進(jìn)步，越來(lái)越多的制造業(yè)企業(yè)在超高精密加工上也取得了新的突破。

　　據(jù)介紹，本次成功首飛的“鯤龍”AG600飛機(jī)，以及此前成功飛行的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919大型噴氣式客機(jī)的零部件大都是由國(guó)產(chǎn)制造商提供的，特別是本次成功首飛的“鯤龍”AG600飛機(jī)全機(jī)5萬(wàn)多個(gè)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件中98%由國(guó)內(nèi)供應(yīng)商提供，全機(jī)機(jī)載成品95%以上為國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品。這些都在彰顯著我國(guó)在航天航空精密制造業(yè)中的不斷進(jìn)步與發(fā)展，并且這種發(fā)展還在不斷的增強(qiáng)之中。

　　國(guó)內(nèi)機(jī)床測(cè)頭供應(yīng)商東莞塔雷斯總張民志表示，從“鯤龍”AG600飛機(jī)的使用的零部件95%以上都是國(guó)產(chǎn)零部件可以看出我國(guó)制造業(yè)在精密制造程度上已經(jīng)達(dá)到了*水平。這主要是得益于我國(guó)制造業(yè)在精密測(cè)量與加工生產(chǎn)技術(shù)上的突破與進(jìn)步，而其中zui為一個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)就是機(jī)床測(cè)頭在工業(yè)母機(jī)——數(shù)控機(jī)床上的應(yīng)用。機(jī)床測(cè)頭是一種可以讓數(shù)控機(jī)床實(shí)現(xiàn)精密測(cè)量與精密加工生產(chǎn)一體化的機(jī)床附件，它的應(yīng)用讓數(shù)控機(jī)床在生產(chǎn)加工過(guò)程中，擺脫了過(guò)分依賴于數(shù)控機(jī)床操作工人工技能的現(xiàn)象，并且在提升數(shù)控機(jī)床精密加工、自動(dòng)化加工生也有著積極的作用。“隨著制造業(yè)中對(duì)精密加工生產(chǎn)的要求越來(lái)越多，機(jī)床測(cè)頭的應(yīng)用也將會(huì)得到更加廣泛的應(yīng)用，未來(lái)不僅是在航天航空制造業(yè)，在手機(jī)、電子、五金模具、汽車制造等制造業(yè)領(lǐng)域上，機(jī)床測(cè)頭也將會(huì)得到應(yīng)用，而我國(guó)制造業(yè)在精密加工生產(chǎn)中也將會(huì)得到良性的發(fā)展與進(jìn)步。”

　　“鯤龍”AG600飛機(jī)首飛的成功不僅標(biāo)志著我國(guó)在通用航空產(chǎn)業(yè)工業(yè)上取得的重大突破，也標(biāo)志這我國(guó)在精密制造業(yè)上取得的重大成績(jī)。我們有理由相信：我國(guó)航天航空飛機(jī)的各個(gè)零部件上都*使用國(guó)產(chǎn)精密加工生產(chǎn)的日子不再遙遠(yuǎn)。(倫禮師)