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旋挖鉆機(jī)長時間施工，行走、回轉(zhuǎn)等常見動作經(jīng)常出現(xiàn)故障問題，尤其再加上年份較長、施工環(huán)境惡劣等外在因素，而且這類故障問題等不得，遇到了須及時檢修。下面南京無限達(dá)小編就以下案例分析闡述旋挖鉆機(jī)鉆頭、行走工作無力，旋挖檢修千萬別馬虎！

近期有一位徐工XR360旋挖鉆機(jī)機(jī)主就遇到了鉆頭缸和左行走馬達(dá)工作無力的故障，據(jù)悉，該旋挖鉆機(jī)工作小時數(shù)近一萬小時，比較特殊的是該機(jī)回轉(zhuǎn)動作和右行走均正常，其余動作略顯遲緩。

一、故障分析

正常情況下，旋挖師傅檢修機(jī)器都會*行該故障的所有原因分析，下面無限達(dá)小編帶大家一起來看看。

1.先分析能夠引起鉆頭缸工作無力故障的可能原因有以下幾點：

（1）控制鉆頭的先導(dǎo)油路有堵塞等故障；（2）控制閥閥芯卡死或嚴(yán)重磨損以至于無法正常工作。（3）鉆頭回路的補油閥卡死；（4）鉆頭缸、活塞或油封嚴(yán)重?fù)p壞；（5）主卸荷閥卡死；（6）后泵或其控制系統(tǒng)有故障。

2.然后綜合分析能夠引起左行走馬達(dá)工作無力故障的可能原因有以下幾點：

（1）控制左行走的先導(dǎo)油路有故障；（2）控制閥閥芯卡死或嚴(yán)重磨損；（3）行走馬達(dá)有故障。（4）中心回轉(zhuǎn)接頭竄油嚴(yán)重；（5）主卸荷閥卡死；（6）后泵或其控制系統(tǒng)有故障。

二、檢修步驟

對比故障原因分析再結(jié)合該機(jī)具體情況，XR360旋挖鉆機(jī)的鉆頭缸和左行走馬達(dá)都是由后泵單獨供油的，而該機(jī)鉆頭缸和左行走馬達(dá)同時出現(xiàn)工作無力，所以可判斷原因較有可能出在主卸荷閥或后泵及其控制系統(tǒng)上。

于是將前泵、后泵的高壓油管相互交換，試機(jī)時發(fā)現(xiàn)鉆頭缸和左行走馬達(dá)已工作正常，相反，回轉(zhuǎn)馬達(dá)和右行走馬達(dá)卻工作無力了。由此說明鉆頭缸和左行走馬達(dá)及其控制系統(tǒng)均屬正常，故障應(yīng)在為鉆頭缸和左行走馬達(dá)單獨供油的后泵或其控制系統(tǒng)上，此時需要*測量檢查。

1.由于前泵工作正常，證明前泵、后泵公用的控制先導(dǎo)泵和TVC閥工作正常。

2.在NC閥出口處裝一個量程為6MPa的油壓表，測得該處油壓為Pi(因CO閥出口壓力沒有測點)；將CO閥調(diào)節(jié)螺栓調(diào)緊2—4圈時，發(fā)現(xiàn)Pi值上升，再將調(diào)節(jié)螺栓調(diào)回原位時，Pi下降到原來的數(shù)值。檢測結(jié)果符合CO閥工作特性，說明CO閥工作正常。

3.將NC閥調(diào)節(jié)螺栓調(diào)緊2一4圈時，發(fā)現(xiàn)Pi值上升，再將調(diào)節(jié)螺栓調(diào)回原位時，Pi下降到原來的數(shù)值。檢測結(jié)果符合NC閥工作特性，說明NC閥工作正常。

4.拆檢伺服機(jī)構(gòu)后得知，回位彈簧無折斷且彈性良好，連桿機(jī)構(gòu)沒有脫落，閥芯無卡滯和磨損現(xiàn)象，由此說明伺服機(jī)構(gòu)工作正常。

由上述檢查結(jié)果知，后泵的控制系統(tǒng)工作正常，鉆頭和左行走馬達(dá)工作無力只能是后泵本身有故障引起的。

拆下液壓泵總成，經(jīng)解體檢查發(fā)現(xiàn)，前泵各液壓元件完好無損，后泵損壞較為嚴(yán)重，配流盤封油帶處有幾條較深的溝槽，柱塞缸端面有輕度拉傷，其余液壓元件并無明顯的磨損現(xiàn)象。

顯然，后泵不能正常工作是因為柱塞缸與配流盤的接觸面嚴(yán)重磨損，造成液壓油嚴(yán)重泄漏，致使油壓建立不起來，從而導(dǎo)致鉆頭缸和左行走馬達(dá)工作無力。

三、故障排除

因為該故障機(jī)器的柱塞缸端面損傷不大而配流盤損壞嚴(yán)重，考慮到維修時間和成本，所以旋挖師傅采用修磨柱塞缸和更新配流盤來進(jìn)行故障處理。先用平面磨床精磨柱塞缸的磨損端面，然后用氧化鉻進(jìn)行拋光，而后用手工對研柱塞缸和配流盤，保證其接觸面積達(dá)百分之95以上。重新裝機(jī)后試機(jī)正常，故障沒有再次出現(xiàn)。

可能不少旋挖機(jī)友和維修師傅在日常工作中都有遇到跟上文中相似的故障問題，但大家一定要謹(jǐn)記，故障現(xiàn)象大同小異但故障原因可能大有不同，檢修每一步都一定要認(rèn)真仔細(xì)，千萬別馬虎！