64kw濰坊排澇水泵柴油機外觀和各個系統(tǒng)檢查

一、外觀檢查：

發(fā)電機組引擎外部是否受損，齊全，螺絲是否擰緊，發(fā)電機輸出線與控制線是否損傷松動。

二、燃料系統(tǒng)：

１、柴油量是否足夠，配線配管有無漏油或管件松動等現(xiàn)象，并排除燃油系統(tǒng)中剩余的空氣。

２、潤滑系統(tǒng)：引擎潤滑油是否足夠？新引擎與大修后重裝的引擎在初運轉(zhuǎn)50小時后必須實施下列保養(yǎng)：

1)、更換引擎潤滑油。

2)、更換引擎滑油濾清器。

3)、更換引擎柴油濾清器。

4)、檢查調(diào)整氣門閥間隙。

5)、檢查引擎外部螺絲。

三、冷卻系統(tǒng)：檢查冷卻散熱器的水量是否足夠，并添加防銹劑。

四、蓄電池：檢查蓄電池的電解液是否處于正常液面，電壓是否正確，接頭松緊程度。

五、發(fā)電機組充電機是否能夠正常運作？

六、排氣系統(tǒng)：是否破損、并檢查排氣管安裝的牢固程度。

七、發(fā)電機組周圍的環(huán)境是否干凈，并清理周圍的易燃物與雜物。

八、發(fā)電機室通風(fēng)要保持良好。

九、禁止閑雜人員進入發(fā)電機室。

柴油機總體結(jié)構(gòu)一般包括上述幾大系統(tǒng)，但由于氣缸數(shù)、氣缸排列方式和冷卻方式等不同，因此，各種機型在結(jié)構(gòu)上略有差異。

1、欲得到熱能，這就必須提供數(shù)量的燃料，送進燃燒室與空氣充分混合燃燒產(chǎn)生熱量，因此，必須有燃料系統(tǒng)。它包括柴油箱、濾油器、噴油泵和噴油嘴等零部件。

2、為了將得到的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，需要通過曲軸連桿機構(gòu)來完成。此機構(gòu)主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸和飛輪等零件構(gòu)成。當(dāng)燃料在燃燒室內(nèi)著火燃燒時，由于燃氣的膨脹作用在活塞頂部產(chǎn)生壓力，推動活塞作直線的往復(fù)運動，借助連桿轉(zhuǎn)變曲軸旋轉(zhuǎn)，使曲軸帶動工作機械（負荷）做功。

3、對于一臺設(shè)備要連續(xù)實現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，還必須配備一套配氣機柴油發(fā)電機組構(gòu)來保證定期吸入新鮮空氣，排出燃燒后的廢氣。此機構(gòu)由進氣門、排氣門、凸輪軸及驅(qū)動零件等組成。

4、為了減少柴油機的摩擦損失，保證各零部件的正常溫度，柴油機必須有潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。潤滑系統(tǒng)應(yīng)由機油泵、機油濾清器和潤滑油道組成。冷卻系統(tǒng)應(yīng)由水泵、散熱器、節(jié)溫器、風(fēng)扇和水套等部件組成。

5、為了使柴油機能迅速啟動，還需配置啟動裝置，對柴油機啟動進行控制。根據(jù)不同的啟動方法，啟動裝置配備的零部件，通常采用電動馬達或氣動馬達啟動，對于大功率的機組，則采用壓縮空氣啟動。

64kw濰坊排澇水泵柴油機外觀和各個系統(tǒng)檢查

凡是把燃料燃燒時所放出的熱能轉(zhuǎn)化為機械能的機器都稱為熱力發(fā)動機（簡稱熱機）。內(nèi)燃機是熱機的一種。它是將燃料直接噴射到氣缸內(nèi)燃燒，依靠燃料燃燒時的燃氣的膨脹來推動活塞對外做功。例如，帶動同步交流發(fā)電機的柴油機，是利用柴油在氣缸內(nèi)燃燒室燃燒后，產(chǎn)生高溫、高壓的燃氣。當(dāng)燃氣膨脹時推動活塞使曲軸旋轉(zhuǎn)，通過傳動裝置帶動同步交流發(fā)電機旋轉(zhuǎn)發(fā)電。由此可知，柴油機是產(chǎn)生動力的機器，故稱它為發(fā)動機。

2、增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能*燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
4、*小負荷運行，還會更嚴重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
因此，柴機組制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。
柴油發(fā)電機組長時間滿載運行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的事故。
目前，市場上對柴油發(fā)電機的的維保是指損壞維修和日常保養(yǎng)兩個方面：維修是指柴油發(fā)電機產(chǎn)生故障后，針對所出現(xiàn)的故障進行更換各種康明斯發(fā)電機組配件等手段或是對柴油發(fā)電機進行大修，清除機組內(nèi)的積炭等；保養(yǎng)方面的主要從定期的換三濾來保證機組的各種性能指標(biāo)良好。
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，促使各行業(yè)對用電的要求變的越來越高，同時反應(yīng)出了目前維保的缺陷：
一、維修主要針對機組出現(xiàn)故障后的修理，對故障進行修理后也沒有有效的手段對機組進行加實際負載的再測試，無法對機組維修前后進行對比，維修后機組是否能正常使用，心里沒底，對下次停電后機組的使用不能*無后顧之憂。但是現(xiàn)在日常的維修不能模擬斷電后的機組運行狀況，故障也只有在真正停電后機組在運行的過程中出現(xiàn)，這樣維修的本身就不能避免企業(yè)的損失。
二、保養(yǎng)是期對機組更換三濾，空載試機等，而從換三濾的角度來說，用戶基本上定期的一年一次，而機組運行小時數(shù)才是更換三濾的依據(jù)，從目前的維護方法來看，機組每年運行的時間在5小時以下（在不停電的情況下），遠遠小于需要換三濾的小時數(shù)，所以使用每年更換三濾是沒有任何科學(xué)依據(jù)的，同時也增加了企業(yè)的費用成本。
因此以上的維護手段無論是從節(jié)省費用還是從用電安全的角度考慮都已遠遠不能滿足客戶的需求。
針對以上情況，我公司針對日常維護提出了新的理念：以預(yù)防性試驗為中心，更換配件、大修或更換三濾要以滿載試機為依據(jù)。預(yù)防性試驗是指對已投入運行的機組按規(guī)定沃爾沃發(fā)電機組的試驗條件、試驗項目、試驗周期所進行的定期滿載試機，以發(fā)現(xiàn)運行中機組的安全隱患。它能模擬斷電時的真實情況，提出客觀的依據(jù)。
新的柴油發(fā)電機組日常維護手段：
對機組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機油和燃油等的檢查；
每月進行空載，空載時間不超過5分鐘；
每季度進行機組滿載試機，并進行功率突變測試；
按照機組運行時間更換三濾，而不是定期；
清潔改善機房環(huán)境，定期更換三濾；
機組更換配件、大修或更換三濾后，必須進行滿載試機加以判斷。
通過滿載試機，修正機組的標(biāo)稱的功率，隨時了解機組的實際情況，使客戶在使用運行機組時做到心中有數(shù)，做到安全用電。
通過滿載試機，得出機組的各項性能指標(biāo)，判斷機組性能下降的真實原因，為是否更換三濾提供科學(xué)依據(jù)，減少維護成本。
通過滿載試機，可以判斷大修后是否能達到預(yù)期目的。
通過滿載試機，長時間的滿載測試能有效的去除積炭，延長機組大修的時間，節(jié)約成本。
通過滿載試機，對機組的報廢時間提供依據(jù)，使客戶合理的安排使用機組。