養(yǎng)殖廠用沼氣發(fā)電機組廠家機油不宜添加過多

 
注意點一:忌啟動方法不當。冬季，有的駕駛員為能夠快速啟動柴油發(fā)電機，常采用無水啟動（啟動，后加冷卻水）的非正常啟動方法。這種做法會對機器造成嚴重損害，應禁止使用。
 
正確的預熱方法是：將保溫被罩在水箱上，打開放水閥，向水箱內(nèi)連續(xù)注入60-70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺時，再關(guān)閉放水閥，向水箱灌入90-100℃的清潔軟水，并搖轉(zhuǎn)曲軸，使各運動件得到適當預潤滑，然后再行啟動。
 
注意點二:忌不注意機體保溫。冬季氣溫低，容易使發(fā)電機組工作時冷卻過度。故保溫是冬季用好柴油發(fā)電機組的關(guān)鍵。在北方地區(qū)，冬天使用的柴油發(fā)電機都應配備保溫套和保溫簾等防寒設備。（另外節(jié)溫器對柴油發(fā)電機組工作時的升溫起著重要作用。故入冬前應檢查節(jié)溫器的工作是否正常，失效的節(jié)溫器應及時更換。）
 
注意點三:忌放水過早或不放冷卻水。熄火前以怠速運轉(zhuǎn)，待冷卻水溫度降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。若過早放掉冷卻水，機體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會產(chǎn)生驟縮，出現(xiàn)裂紋。放水時應將機體內(nèi)殘存的水*排出，以免其結(jié)冰膨脹，使機體脹裂。
 
注意點四:忌用明火烘烤油底殼。以免使油底殼內(nèi)的機油變質(zhì)，甚至燒焦，潤滑性能降低或*喪失，從而加劇機器磨損。冬季應選用低凝點的機油，啟動時可采用機外水浴加溫的方法來提高機油溫度。
 養(yǎng)殖廠用沼氣發(fā)電機組廠家機油不宜添加過多
注意點五:忌用明火助燃起動。不能把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點燃后做成引火物置于進氣管內(nèi)實行助燃啟動。這樣在啟動過程中，外界的含塵空氣就會不經(jīng)過濾而直接吸入氣缸內(nèi)，造成活塞、氣缸等零件的異常磨損，還會造成發(fā)電機組工作粗暴，損害機器。
 
注意點六:忌低溫負荷作業(yè)。發(fā)電機組啟動著火后，有些司機迫不及待地立即投入負荷作業(yè)。著火不久的發(fā)電機組，由于機體溫度低，機油粘度大，機油不易充入運動副的摩擦表面，會引起機器嚴重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。所以冬季發(fā)電機組在啟動著火后，應以低中速空轉(zhuǎn)幾分鐘，等冷卻水溫度達到60℃時，再投入負荷作業(yè)。
 
注意點七:忌隨便選用燃油。冬季低溫使柴油的流動性變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導致柴油發(fā)電機的動力性和經(jīng)濟性能下降。故冬季應選用凝點低和發(fā)火性能好的輕柴油。一般要求柴油機的凝點應低于本地當前季節(jié)低氣溫7-10℃。
 
大多數(shù)客戶在一般情況下認為柴油發(fā)電機組油底殼的油面越高越好，其實這是一個錯誤的想法。
 
在這里柴油發(fā)電機組廠家告訴大家，柴油發(fā)電機組油底殼的油面并不是越高越好，油面過高時，機油容易進入燃燒室，造成排氣管噴機油、冒青煙、還浪費機油、消耗過大、機油燃燒不*、產(chǎn)生大量積炭、氣門與氣門座的磨損，嚴重的話還會造成活塞環(huán)咬死，影響柴油發(fā)電機組的正常運行工作。
 
同時，柴油發(fā)電機組油底殼的油面也不能過于低，如果油面過低，會造成潤滑不良，機油溫度偏高，導致零件早期磨損。特別是在下坡時，可能會使機油濾器露出機油油面，將空氣吸入機油泵而不能供油，造成“燒瓦”等嚴重事故。