養(yǎng)殖車載發(fā)電機轉(zhuǎn)速和活塞平均速度

 ①轉(zhuǎn)速柴油機曲軸每分鐘的轉(zhuǎn)速，用r/min表示。轉(zhuǎn)速對柴油機性能和結(jié)構(gòu)影響很大，而且其范圍寬廣。各種類型柴油機使用轉(zhuǎn)速范圍各不相同。

    ②活塞平均速度Cm 活塞在氣缸中運動釣速度是不斷變化的，在行程中間較大，在止點附近較小，止點處為零。若已知柴油機轉(zhuǎn)速n時，則活塞平均速度可由下式計算

                              Cm=2*Sn/60=Sn/30(m/s)

     式中S—行程，M。 

 (3)平均有效壓力

    通常用平均有效壓力八來比較和評定各種發(fā)動機的動力性能。它是一個作用在活塞頂上的假想大小不變的壓力，它是活塞移動一個行程所做的功，等于每循環(huán)所做的有效功。

    有效功率也可用下式表示   Pe=i*Vs*Pe*n/30t(kW)

    式中i—氣缸數(shù)；

    Vs-氣缸工作容積，L；

    Pe—平均有效壓力，MPa；

    n —發(fā)動機轉(zhuǎn)速，r/min ；

    t 一發(fā)動機的沖程數(shù)，對四沖程發(fā)動機t=4，對二沖程發(fā)動機t=2.

    于是  Pe=30*t*Pe/i*Vs*n

養(yǎng)殖車載發(fā)電機轉(zhuǎn)速和活塞平均速度

    可見Pe代表了單位氣缸工作容積所發(fā)出的有效功率。Pe是一個重要指標，它不僅說明工作循環(huán)進行得好壞，而且還包括了機械損失的大小，在相同的條件下，Pe值越高，發(fā)動機輸出的有效功越多。Pe的數(shù)值一般如下：

    非增壓柴油機為(0. 5—O.9)MPa；

    增壓柴油機為(0. 8—3.2)MPa。

  
    三、排氣污染指標

    在柴油發(fā)電機組的排氣中含有數(shù)量不大但非常有害的排放物。它們是一氧化碳CO、碳氫化合物HC、氧化氮NO和二氧化硫SO2。這些燃燒產(chǎn)物排人大氣，污染環(huán)境而且有害于人體健康，從而造成社會公害。

    隨著環(huán)境保護意識的增強，對柴油機排氣污染的限制也日益嚴格。中國已實施的標準(GB 267-87)對柴油機排放的NO二限制如下：

    當Pe>300kPa時，在ge《214g/(kW·h)時，NOx限值為29g/(kW .h)；

    當g,=214-268g/(kW .h)時，NOx限值為14-25g(kW·h)；

當ge>268g/(kW·h)時，NOx限值為llg/(kW·h)。

    四、重量和外形尺寸指標

    柴油機的重量和外形尺寸是評價柴油機結(jié)構(gòu)緊湊性和金屬材料利用率的一項指標。各種類型的柴油機對重量和外形尺寸的要求是不同的。

    (1)重量指標

    柴油機的重量指標通常以比質(zhì)量來衡量。比質(zhì)量(gw)又稱單位功率質(zhì)量，是柴油機凈重Gw與標定功率Pe的比值，即

                                        gw=Gw/Pe(kg/kW)

    所謂凈重是指不包括燃油、滑油、冷卻水及其他未直接裝在內(nèi)燃機本體上的附屬設(shè)備與輔助系統(tǒng)的質(zhì)量。

    比質(zhì)量的大小，除了和柴油機類型、結(jié)構(gòu)、附件的大小有關(guān)外，還和所用材料與制造技術(shù)有關(guān)。

    (2)外形尺寸指標

    外形尺寸指標又稱緊湊性指標，是指柴油機總體布置緊湊程度的指標。通常以柴油機的單位體積功率來衡量。

    單位體積功率Pv 是柴油機的標定功率Pe 與柴油機外廓體積V的比值，即

                          Pv=Pe/V (kW/m^3)

     式中V=LBH，其中L, B, H為柴油機的大長、寬、高尺寸。